一种曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置制造方法及图纸

技术编号:26015210 阅读:36 留言:0更新日期:2020-10-23 20:27
本实用新型专利技术涉及一种曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置,包括底板、第一支架和第二支架,第一支架上安装有气缸,气缸活塞的末端固定有推板,推板的的一侧设有活动板,推板上固定有导柱,活动板上设有导套,活动板与推板之间夹设有压力传感器,活动板的远离推板的一侧固定有第一顶杆,第二支架上固定有第二顶杆,底板上固定直线导轨,直线导轨的滑块上固定有用于安装台式制动器的安装台,底板上固定有用于挡止推板的限位块,板式制动器装配时,气缸带动推板运动至限位块处停止,使制动器的磁轭与衔铁间隙满足工艺要求,制动器被夹在第一顶杆和第二顶杆之间,压力传感器采集到弹簧力模拟信号,提高了装配效率,并且能够检测弹簧根数。

【技术实现步骤摘要】
一种曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置
本技术涉及工装
,具体涉及一种曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置。
技术介绍
电梯制动器是通电时产生电磁吸力,使刹车机构与电机旋转部分脱离,断电时电磁力消失,在制动弹簧压力的作用下,形成失电制动的摩擦式制动器。这种制动器具有结构紧凑、安装方便、噪音低、振动小、电磁吸力大、动作灵敏、制动可靠等优点,是一种理想的自动化控制元件。制动器是电梯重要的安全装置,它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。制动器现有装配技术是利用扳手等工具手动装配,装配时需要用棘轮扳手不停拧制动器长螺栓上的紧固螺母,克服弹簧力,使磁轭与衔铁间隙达到工艺要求,随着磁轭与衔铁间隙的缩小,制动弹簧的压缩量增大,弹簧力也不断增加,所需的拧紧力也越大,手动装配存在工人劳动强度高,装配效率低下等缺点,满足不了产品大批量生产的要求。不同型号的曳引机有不同的制动力矩要求,因此提供正压力的制动弹簧数量也有区别,现有制动器装配时,弹簧根数的确定主要靠人工目测,存在漏装、多装等弹簧数量装配有误的情况,影响制动性能以及电梯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置,其特征在于:包括底板和固定在底板上的第一支架和第二支架,第一支架上安装有气缸,气缸具有能够水平伸缩的活塞,活塞的末端固定有推板,推板的远离气缸的一侧设有平行的活动板,推板上固定有导柱,活动板上设有与导柱滑动配合的导套,使活动板能够相对于推板移动,活动板与推板之间夹设有压力传感器,活动板的远离推板的一侧固定有第一顶杆,第二支架的靠近第一支架的一侧固定有第二顶杆,底板上固定有垂直于活塞移动方向的直线导轨,直线导轨的滑块上固定有用于安装台式制动器的安装台,安装台位于第一顶杆和第二顶杆之间,底板上固定有用于挡止推板的限位块,板式制动器装配时,气缸带动推板...

【技术特征摘要】
1.一种曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置,其特征在于:包括底板和固定在底板上的第一支架和第二支架,第一支架上安装有气缸,气缸具有能够水平伸缩的活塞,活塞的末端固定有推板,推板的远离气缸的一侧设有平行的活动板,推板上固定有导柱,活动板上设有与导柱滑动配合的导套,使活动板能够相对于推板移动,活动板与推板之间夹设有压力传感器,活动板的远离推板的一侧固定有第一顶杆,第二支架的靠近第一支架的一侧固定有第二顶杆,底板上固定有垂直于活塞移动方向的直线导轨,直线导轨的滑块上固定有用于安装台式制动器的安装台,安装台位于第一顶杆和第二顶杆之间,底板上固定有用于挡止推板的限位块,板式制动器装配时,气缸带动推板运动至限位块处停止,使制动器的磁轭与衔铁间隙满足工艺要求,制动器被夹在第一顶杆和第二顶杆之间,压力传感器采集到弹簧力模拟信号。


2.根据权利要求1所述的曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置,其特征在于:所述第二顶杆通过螺纹连接结构安装在第二支架上。


3.根据权利要求1或2所述的曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置,其特征在于:所述第一顶杆通过螺纹连接结构安装在活动板上。


4.根据权利要求2所述的曳引机板式制动器装配及弹簧数量检测装置,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张豫宁孙宇鹏王露阳方晓银
申请(专利权)人:迅达许昌驱动技术有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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