【技术实现步骤摘要】
一种防侧撞装置及其控制方法
本专利技术涉及车辆安全
，具体领域为一种防侧撞装置及其控制方法。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，车辆的使用率越来越高，应用也越来越广泛，各类车辆行业已进入爆发式的增长阶段，市场发展前景越来越好。但同时，交通事故的数量也在不断增加，如何提高车辆的安全性能成为车辆乘用人员密切关注的焦点。交通事故中很多司机由于应激反应，在车辆即将发生碰撞时会下意识的转动方向盘来规避碰撞，从而导致很多车辆碰撞均为偏置碰撞。目前大多轿车在防止车辆侧面碰撞方面采取了类似采用侧安全气囊的方法，在突然发生侧碰撞时，气囊能将驾驶员向车内侧推移，以尽量保护乘车人员的人身安全，但在防止汽车偏置碰撞，特别是在偏置碰撞后导致车辆前部异物由于撞击挤压而侵入驾驶位，导致前排司机或乘员腿部被卡住，困在车内无法及时撤离事故现场的情况很少涉及。侧安全气囊仅仅只能对驾驶员的身体起到一定保护作用，但对乘员下半部并没有额外的保护措施，而且这种方式使驾驶员移动的距离也非常有限，安全性能还有待进一步提高。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种防侧撞装置，其特征在于：包括检测控制装置、座椅移动装置和方向盘偏转装置，所述检测控制装置包括检测装置和汽车控制器，所述检测装置用于检测车体受到或即将受到的冲击信号，所述汽车控制器分别与座椅移动装置和方向盘偏转装置连接，当检测装置检测到冲击信号，所述汽车控制器控制所述座椅移动装置带动座椅沿远离所述冲击信号的一侧偏转，同时所述汽车控制器控制所述方向盘偏转装置使方向盘可以沿远离所述冲击信号的一侧偏转。/n
【技术特征摘要】
1.一种防侧撞装置，其特征在于：包括检测控制装置、座椅移动装置和方向盘偏转装置，所述检测控制装置包括检测装置和汽车控制器，所述检测装置用于检测车体受到或即将受到的冲击信号，所述汽车控制器分别与座椅移动装置和方向盘偏转装置连接，当检测装置检测到冲击信号，所述汽车控制器控制所述座椅移动装置带动座椅沿远离所述冲击信号的一侧偏转，同时所述汽车控制器控制所述方向盘偏转装置使方向盘可以沿远离所述冲击信号的一侧偏转。
2.根据权利要求1所述的一种防侧撞装置，其特征在于：所述检测装置包括碰撞传感器、ABS轮速传感器、加速度传感器和转向角传感器，所述碰撞传感器用于检测车辆的碰撞部位，所述碰撞传感器安装在车身外部，所述ABS轮速传感器用于检测汽车的行驶速度，所述ABS轮速传感器安装在汽车的轮毂轴承上，所述加速度传感器位于安全气囊上，所述转向角传感器用于检测方向盘转动方向和角度，所述转向传感器安装在方向盘转向柱上，所述碰撞传感器、ABS轮速传感器、加速度传感器和转向角传感器分别与汽车控制器无线连接。
3.根据权利要求1所述的一种防侧撞装置，其特征在于：所述方向盘偏转装置包括方向盘、偏转头、转向柱、转向轴、上部锁头、下部锁头、第一电磁锁和第二电磁锁，所述方向盘下端设置有滑套，所述滑套套装在偏转头上，所述滑套可绕偏转头转动，所述偏转头为圆弧中空结构，所述偏转头固定连接在所述转向轴的顶端，所述转向柱套装在转向轴上，所述滑套中设置有锁槽，所述滑套通过锁槽与上部锁头和销轴连接，所述下部锁头位于偏转头与转向柱之间，所述第一电磁锁控制上部锁头伸出与缩回，所述第二电磁锁控制下部锁头伸出与缩回。
4.根据权利要求1所述的一种防侧撞装置，其特征在于：所述方向盘偏转装置包括方向盘、偏转头、转向柱、转向轴、上部锁头、第一电磁锁、液压装置、铰接杆、分离式滚动轴承和驱动电机，所述方向盘下端设置有滑套，所述滑套套装在偏转头上，所述滑套可绕偏...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪伟，郭玄，盛广庆，马梦琪，杨凤敏，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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