【技术实现步骤摘要】
一种驻车加热器固定装置
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种驻车加热器固定装置。
技术介绍
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，以此用来消除汽车的冷启动磨损，现有的驻车加热器大多为长方体形状，结合图2所示，其包括中间的壳体，位于壳体左右两侧的进气管和排气管，位于壳体底部的进水管、给油管以及出水管等。驻车加热器的工作原理为，根据控制器内设定的参数，油泵将设定量的燃烧油泵入燃烧室，风扇将设定量的助燃气体泵入燃烧室。燃油经燃烧室内吸附网蒸发后与助燃空气混合，在电热塞的作用下被点燃。水经水泵泵入位于燃烧室内的热交换片，流经热交换片的水被加热后进入发动机的水路以对发动机和及辅助系统进行加温。驻车加热器被安装在车辆上，当车辆的发动机处于不同的环境导致控制器内的参数不适用时，或者加热器出现故障时，由于现有技术中加热器多是固定安装在车体中，在更换过程中非常繁琐，耗时耗力，维护成本比较高；另外...
【技术保护点】
1.一种驻车加热器固定装置，其特征在于，包括驱动器(1)、设于驱动器(1)底部两侧的侧位固定件(2)以及设于驱动器(1)底部中间的上位固定件(3)；所述侧位固定件(2)包括与驱动器(1)连接的侧位固定杆(201)，以及设置在侧位固定杆(201)底端的卡爪；所述上位固定件(3)包括与驱动器(1)连接的上位固定杆(301)，以及设置在上位固定杆(301)底端的固定板(302)；所述驱动器(1)包括盒体(101)，在盒体(101)底部开设有移动穿孔(102)，在移动穿孔(102)两侧开设有移动条孔(103)，侧位固定杆(201)穿设移动条孔(103)至盒体(101)内部，固定杆穿...
【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器固定装置，其特征在于，包括驱动器(1)、设于驱动器(1)底部两侧的侧位固定件(2)以及设于驱动器(1)底部中间的上位固定件(3)；所述侧位固定件(2)包括与驱动器(1)连接的侧位固定杆(201)，以及设置在侧位固定杆(201)底端的卡爪；所述上位固定件(3)包括与驱动器(1)连接的上位固定杆(301)，以及设置在上位固定杆(301)底端的固定板(302)；所述驱动器(1)包括盒体(101)，在盒体(101)底部开设有移动穿孔(102)，在移动穿孔(102)两侧开设有移动条孔(103)，侧位固定杆(201)穿设移动条孔(103)至盒体(101)内部，固定杆穿设移动穿孔(102)至盒体(101)内部，在上位固定杆(301)上还套设有压缩弹簧(303)，压缩弹簧(303)设置在固定板(302)与盒体(101)底部之间；
所述盒体(101)侧部设有转动部(104)，转动部(104)穿设至盒体(101)内部，在转动部(104)的动力输出端连接有主动齿轮(105)，在主动齿轮(105)的中心轴方向连接有第一绕线轴(106)，第一绕线轴(106)上缠绕连接有第一钢丝绳(107)，第一钢丝绳(107)另一端连接在上位固定杆(301)顶部；
在所述主动齿轮(105)两边侧部均啮合连接有从动齿轮(108)，从动齿轮(108)中心轴方向连接有第二绕线轴(109)，第二绕线轴(109)上缠绕连接有第二钢丝绳(110)；在所述盒体(101)内部两侧设有斜置的限位条组，限位条组的高端靠近盒体(101)中间位置，低端靠近盒体(101)侧壁，限位条组包括并列设置的上限位条(111)和下限位条(112)，上限位条(111)和下限位条(112)底部均开设有滚槽(113)，侧位固定杆(201)杆体前后两侧设有滚轮，滚轮包括上滚轮(202)和下滚轮(203)，上滚轮(202)配合连接在上限位条(111)的滚槽(113)中，下滚轮(203)配合连接在下限位条(112)的滚槽(113)中，在上限位条(111)和下限位条(112)之间设有连接板(114)，连接板(114)与侧位固定杆(201)之间连接有拉伸弹簧(115)，在限位条组上设有导向滑轮组，所述第二钢丝绳(110)通过导向滑轮组与侧位固定杆(201)连接。
2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器固定装置，其特征在于，所述卡爪包括多个串联并排设置的“L”型卡勾。
3.根据权利要求2所述的一种驻车加热器固定装置，其特征在于，所述卡勾包括侧杆(204)，侧杆(204)底...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国宁，陈强，金建，
申请(专利权)人：合肥杰代机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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