一种FSAE赛车复合材料轮辋及其成型方法技术

本发明专利技术涉及一种FSAE赛车复合材料轮辋及其成型方法，包括内轮辋、外轮辋以及连接盘，所述内轮辋为圆筒状，所述外轮辋为圆盘状，所述外轮辋通过连接件安装在所述内轮辋端面，所述外轮辋与内轮辋均由纤维材质制得，内部设有夹心层，所述外轮辋包括外轮辋本体以及与外轮辋本体一体成型的辐条，所述辐条的端部与所述连接盘连接为一体。与现有技术相比，本发明专利技术使得FSAE赛车轮辋轻量化程度更高，在保证车轮制动盘的散热性能的同时，有效减轻赛车簧下质量，提高轮辋的侧向刚度以及抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
一种FSAE赛车复合材料轮辋及其成型方法
本专利技术属于FSAE方程式赛车
，具体涉及一种FSAE赛车复合材料轮辋及其成型方法。
技术介绍
大学生方程式汽车大赛(FSAE/FormulaStudent)是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校生组队参加的汽车设计与制造比赛，类似于大学生的F1比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆小型方程式赛车，进行成本、营销、设计、加速、耐久、油耗等，全方位的动静态比赛。轮辋轻量化能够有效减轻FSAE赛车的簧下质量，对提升赛车的操控稳定性有着至关重要的作用。目前，铝合金轮辋和镁合金轮辋都已经在FSAE赛车上取得了较为广泛的应用，不少轮辋制造商也将FSAE轮辋作为产品发展领域的一部分。然而复合材料轮辋由于材料价格较高，工艺复杂，且耐久性和抗疲劳性能较差原因，还未在FSAE赛事上普及应用，将FSAE赛车碳纤维轮辋作为产品发展领域的公司和企业也非常少。现有技术中，由DYMAG赛车公司公开的专利号为CN101218110A，专利名称为“车轮”的专利，轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种FSAE赛车复合材料轮辋，包括内轮辋(1)、外轮辋(2)以及连接盘(3)，所述内轮辋(1)为圆筒状，所述外轮辋(2)为圆盘状，所述外轮辋(2)通过连接件安装在所述内轮辋(1)端面，其特征在于，所述外轮辋(2)与内轮辋(1)均由纤维材质制得，内部设有夹心层，所述外轮辋(2)包括外轮辋本体以及与外轮辋本体一体成型的辐条，所述辐条的端部与所述连接盘(3)连接为一体。/n

【技术特征摘要】
20200323 CN 20201020933831.一种FSAE赛车复合材料轮辋，包括内轮辋(1)、外轮辋(2)以及连接盘(3)，所述内轮辋(1)为圆筒状，所述外轮辋(2)为圆盘状，所述外轮辋(2)通过连接件安装在所述内轮辋(1)端面，其特征在于，所述外轮辋(2)与内轮辋(1)均由纤维材质制得，内部设有夹心层，所述外轮辋(2)包括外轮辋本体以及与外轮辋本体一体成型的辐条，所述辐条的端部与所述连接盘(3)连接为一体。


2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车复合材料轮辋，其特征在于，所述夹心层包括但不限于泡沫或蜂窝材料，所述纤维材质为碳纤维与芳纶纤维的混合。


3.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车复合材料轮辋，其特征在于，所述辐条短而宽，辐条数目为3～5条，所述幅条之间设有椭圆型开孔；
所述辐条末端与所述连接盘(3)通过镶嵌结构相连接。


4.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车复合材料轮辋，其特征在于，所述内轮辋(1)与外轮辋(2)边缘的轮缘(102)厚度为6-8mm，轮缘(102)的高度为10-15mm。


5.根据权利要求4所述的一种FSAE赛车复合材料轮辋，其特征在于，所述内轮辋(1)圆周面上还设有便于轮胎装卸的凹槽结构(104)，所述内轮辋(1)与外轮辋(2)在所述轮缘(102)的内侧还设有3-5mm的凸台(103)。


6.根据权利要求1-5任一项所述的一种FSAE赛车复合材料轮辋，其特征在于，所述外轮辋(2)由外层的纤维铺层(201)和内层的外轮辋夹心层(202)组成，所述外轮辋夹心层(202)的形状与所述外轮辋本体的轮廓相匹配，所述纤维铺层(201)包覆在所述外轮辋夹心层(202)的外部，二者组合形成所述外轮辋本体。


7.根据权利要求6所述的一种FSAE赛车复合材料轮辋，其特征在于，所述外轮辋夹心层(202)的辐条末端设有楔形结构(203)，所述连接盘(3)圆周上设有与该楔形结构(203)相匹配的槽形结构(301)，二者镶嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁友博，郑志晟，郑植，邓俊，李理光，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31