玻壳易装配防碎裂摩托车灯制造技术

一种玻壳易装配防碎裂摩托车灯，属于车辆光源部件技术领域。包括玻壳、玻壳定位套筒、灯盘、底座和一对导电片，玻壳的上部呈中空的管状体构造，下部延伸有一夹扁体，夹扁体位于玻壳定位套筒内，玻壳内有一对正、负极灯脚，灯盘固定在玻壳定位套筒外，底座与玻壳定位套筒的下部固定，底座上设底座灯脚让位孔，一对正极灯脚的下端与一对导电片电气连接，一对导电片固定在底座的底部，该对导电片的中部构成有电气接触凸台，一对导电片与灯座电气接触，特点：玻壳定位套筒的内壁与夹扁体之间结合有间隙填堵层，由该间隙填堵层使夹扁体的四周与玻壳定位套筒的内壁密封固定。防止间隙填堵层向上泛起并越过玻壳圆弧过渡部的上方而导致玻壳开裂。

【技术实现步骤摘要】
玻壳易装配防碎裂摩托车灯
本技术属于车辆光源部件
，具体涉及一种玻壳易装配防碎裂摩托车灯。
技术介绍
前述的摩托车灯是指摩托车灯M5(以下同)。如业界所知，日系摩托车在亚洲有着深远的影响，摩托车灯即摩托车车灯(以下同)按照标准JISC7506生产。早期的摩托车灯为白炽灯，灯丝结构普遍为直丝或V字形丝，聚焦性和耐震性并不能达到业界期望的要求，并且所用玻壳强度相对较差，光度(14Lm/w)较低、寿命(100-200h)较短、电气接触效果不理想而致故障率高，以及发出的光通量难以适应摩托车前照灯所要求的亮度，影响行车的安全性。此外，所用灯头型号为P15-25-1，功率为25W、30W。随着卤素灯的诞生，往往将两者(白炽灯与卤素灯)混合在一起，生产所谓的M5灯泡。灯头型号也在前者基础上演变为行业内约定俗成的两种：一为P15d-25-1，二为P15d-25-3。P15d-25-3是在P15d-25-1的基础上将灯头壳体加长10mm而形成的。功率也变化为三种：18W、25W和35W，以更好地满足市场需求。由于卤素灯泡(也称“毛泡”)相对于白炽灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻壳易装配防碎裂摩托车灯，包括玻壳(1)、玻壳定位套筒(2)、灯盘(3)、底座(4)和一对导电片(5)，玻壳(1)的上部呈中空的管状体构造，下部延伸有一夹扁体(15)，并且玻壳(1)的下部与夹扁体(15)的上部之间构成有玻壳圆弧过渡部(16)，该玻壳圆弧过渡部(16)与玻壳定位套筒(2)的上部插配，所述夹扁体(15)位于玻壳定位套筒(2)内，该夹扁体(15)的底部与底座(4)之间的空间构成为玻壳定位套筒(2)的定位套筒留置腔(22)，在玻壳(1)内具有一对正极灯脚(11)和一对负极灯脚(12)，一对正极灯脚(11)的上端在玻壳(1)内分别与一对灯丝(13)的一端电气连接，一对负极灯脚(...

【技术特征摘要】
1.一种玻壳易装配防碎裂摩托车灯，包括玻壳(1)、玻壳定位套筒(2)、灯盘(3)、底座(4)和一对导电片(5)，玻壳(1)的上部呈中空的管状体构造，下部延伸有一夹扁体(15)，并且玻壳(1)的下部与夹扁体(15)的上部之间构成有玻壳圆弧过渡部(16)，该玻壳圆弧过渡部(16)与玻壳定位套筒(2)的上部插配，所述夹扁体(15)位于玻壳定位套筒(2)内，该夹扁体(15)的底部与底座(4)之间的空间构成为玻壳定位套筒(2)的定位套筒留置腔(22)，在玻壳(1)内具有一对正极灯脚(11)和一对负极灯脚(12)，一对正极灯脚(11)的上端在玻壳(1)内分别与一对灯丝(13)的一端电气连接，一对负极灯脚(12)的上端在玻壳(1)内分别与一对灯丝(13)的另一端电气连接，一对正极灯脚(11)的下端依次经夹扁体(15)、定位套筒留置腔(22)以及底座(4)与一对导电片(5)电气连接，而一对负极灯脚(12)的下端伸出夹扁体(15)进入定位套筒留置腔(22)并且在与玻壳定位套筒(2)的内壁紧贴的状态下朝着玻壳定位套筒(2)的上部伸展并且探出玻壳定位套筒(2)的上沿，灯盘(3)固定在玻壳定位套筒(2)外，底座(4)与玻壳定位套筒(2)的下部固定，在该底座(4)上开设有供所述一对正极灯脚(11)穿过的底座灯脚让位孔(41)，所述的一对正极灯脚(11)的下端在穿过该对底座灯脚让位孔(41)后与所述的一对导电片(5)电气连接，而一对导电片(5)固定在底座(4)的底部，在该对导电片(5)的长度方向的中部各构成有一电气接触凸台(51)，一对导电片(5)在使用状态下通过电气接触凸台(51)与灯座电气接触，其特征在于在所述玻壳定位套筒(2)的内壁与所述夹扁体(15)之间结合有间隙填堵层(6)，由该间隙填堵层(6)使夹扁体(15)的四周与玻壳定位套筒(2)的内壁密封固定。


2.根据权利要求1所述的玻壳易装配防碎裂摩托车灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：何正安，沈建明，赵国英，
申请(专利权)人：常熟林芝电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32