汽车灯石英玻壳的制备方法技术

一种汽车灯石英玻壳的制备方法，将由前道工序切割而得到的两个灯泡所需长度的玻壳坯引至位于加热工位的玻壳坯转轮装置，由喷火加热装置对玻壳坯的居中位置加热至趋于熔融状态，同时由对应于玻壳坯的居中位置的上方的成型压轮对玻壳坯施压，由成型压轮将玻壳坯的居中位置成型出玻壳坯球冠面，由喷火加热装置持续加热及由成型压轮持续施压，直至玻壳坯在居中位置断裂，接着将排气管朝向玻壳坯球冠面的一端对准玻壳坯球冠面的中心位置插至玻壳坯，使排气管朝向玻壳坯的一端与玻壳坯球冠面熔为一体且排气管腔与玻壳坯腔相通，将排气管远离玻壳坯的玻壳坯球冠面的一端去除，得到成品。提高接管壁的厚薄均匀程度，提高效率，节省能耗，降低爆炸几率。降低爆炸几率。降低爆炸几率。

【技术实现步骤摘要】
汽车灯石英玻壳的制备方法


[0001]本专利技术属于车辆光源部件制备
，具体涉及一种汽车灯石英玻壳的制备方法。

技术介绍

[0002]前述的汽车灯主要指汽车前照灯，汽车前照灯的类型颇多，如有H1、H3、H4、H7、H8至H12和H16，等等，对此可具体参见IEC的相关条款如第37款。如业界所知，前述的石英玻壳被习惯称为石英玻璃灯泡，是汽车光源的核心部件，由无碱的碱土硅酸盐石英玻璃制成。进而如业界所知，ECEP（ECE R37）和GB15766.1均对前述H7（汽车卤素灯）的功率和光通量参数做了相应的规定，如“灯泡的最大功率为58W，最低光效为1350LM”。此外在公开的专利文献中也不乏关于汽车灯的技术信息，如CN100538995C（金属卤素灯）、CN101103436A（卤素灯）、CN101142654A（卤不经灯）、CN101578685A（卤素白炽灯）、CN203192768U（高性能长寿命卤素汽车灯）、CN102792418B（用于汽车前照灯的卤素灯）、CN203192765U（一种抗震卤素汽车灯）、CN103413753A（一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯石英玻壳的制备方法，其特征在于其是将由前道工序切割而得到的两个灯泡所需长度的玻壳坯(1)引至位于加热工位的玻壳坯转轮装置(2)，在玻壳坯转轮装置(2)使玻壳坯(1)处于滚动状态下由喷火加热装置(3)对玻壳坯(1)的长度方向的居中位置加热至趋于熔融状态，同时由对应于玻壳坯(1)的长度方向的居中位置的上方的成型压轮(4)对玻壳坯(1)施压，由成型压轮(4)将玻壳坯(1)的长度方向的居中位置成型出玻壳坯球冠面(11)，并且由所述喷火加热装置(3)持续加热以及由所述成型压轮(4)持续施压，直至玻壳坯(1)在所述居中位置断裂，接着在喷火加热装置(3)继续加热的状态下将排气管(5)朝向玻壳坯球冠面(11)的一端对准玻壳坯球冠面(11)的中心位置插至玻壳坯(1)，使排气管(5)朝向玻壳坯(1)的一端与所述玻壳坯球冠面(11)熔为一体并且排气管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何正安，何伟强，钱广源，
申请(专利权)人：常熟林芝电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：