本实用新型专利技术公开了一种便携式踏板力值动态检测装置，包括设置在底座上的踏板固定机构和检测机构；踏板固定机构包括踏板固定夹具，待检测踏板通过踏板固定部件与踏板固定夹具相连接；检测机构包括连接板，连接板的旁侧设有行星减速机，行星减速机的驱动轴的输入端与转动手轮的内孔相连接，行星减速机的驱动轴的输出端穿过连接板与连接杆过盈连接；连接杆上部设有压力传感器固定架；连接杆转动时，设置在压力传感器固定架上的压力传感器与踏杆相接触。本实用新型专利技术结构设计巧妙，检测方便且精度高，适用于不同踏板的动态力值检测，通用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式踏板力值动态检测装置
本技术属于汽车零部件检测
，具体涉及一种便携式踏板力值动态检测装置。
技术介绍
汽车产业的兴起带动了汽车零部件的大力生产，对汽车零部件性能的高标准检测成为了保障汽车性能的关键因素。踏板是最常用的汽车零部件之一，按照功能划分，常规的汽车可以具有制动踏板、油门踏板以及离合踏板几种类型。其中，制动踏板，顾名思义就是限制动力的踏板，用于减速油门踏板，通过控制其踩踏量控制发动机的转速而离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，主要用于起步、换挡或停车。随着客户对踏板的使用体验要求的提升，尤其是长期驾驶时客户对踏板的踩踏力值要求更迫切，因此需要对踏板力值进行检测。现有技术中，踏板的检测系统一般采用电气和机械性能同时检测，检测速度比较慢，检测过程过于复杂，检测设备的体积也比较庞大，不够便携。另外，区别于踏板类型，所述制动踏板、油门踏板以及离合踏板的性能检测标准不尽相同，现有技术的踏板性能检测系统不具有普适性。关于对所述踏板力和踏板行程的关系的检测，现有技术的检测系统一般采用力传感器测量所述踏板力，采用拉线位移传感器测量所述踏板行程，所述拉线位移传感器在测量时，需要将一端固定作为参考点，在汽车内，此参考点可以选择方向盘，但是由于装配不方便，且参考点位置可能发生变动，使得现有技术的检测系统对所述踏板行程误差较大，导致踏板力值的检测精度不高。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于提供一种便携式踏板力值动态检测装置，结构设计巧妙，检测方便，适用于不同踏板的动态力值检测。本技术是通过以下技术方案来实现：一种便携式踏板力值动态检测装置，包括设置在底座上的踏板固定机构和检测机构；踏板固定机构包括设置在定位板上的用于固定待检测踏板的踏板固定夹具；待检测踏板通过踏板固定部件与踏板固定夹具相连接；检测机构包括固设在可升降位移平台上的连接板，连接板的旁侧设有行星减速机，行星减速机的驱动轴的输入端与转动手轮的内孔相连接，行星减速机的驱动轴的输出端穿过连接板与连接杆过盈连接；连接杆上固设有压力传感器固定架，传感器固定架上固设有压力传感器；连接杆转动时，压力传感器与待检测踏板的踏杆相接触。进一步，所述的转动手轮带动行星减速机的驱动轴转动，继而带动连接杆转动，使设置在压力传感器固定架上的压力传感器与待检测踏板的踏杆相接触；转动手轮继续转动使行星减速机的驱动轴转动，踏杆表面受到压力后踏杆开始转动，压力传感器检测踏杆表面所受到的动态力值。进一步，所述的连接杆上还设有用于测量踏杆转动角度的角度标尺。进一步，所述的底座上还设有与压力传感器相连接的压力显示器。进一步，所述的压力传感器有多个，压力传感器间隔排布在传感器固定架上。进一步，所述的连接杆上纵向设有多个用于与行星减速机的驱动轴输出端相连接的通孔。进一步，所述的踏板固定夹具为垂直式快速夹钳。进一步，所述的可升降位移平台为手动位移平台。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术公开了一种便携式踏板力值动态检测装置，包括设置在底座上的踏板固定机构和检测机构；检测时，踏板固定机构用于固定踏板固定部件，手动转动转动手轮，带动行星减速机的驱动轴转动，继而带动连接杆转动，使设置在压力传感器固定架上的压力传感器与踏杆相接触；转动手轮继续转动使行星减速机的驱动轴转动，待检测踏板的踏杆表面受到压力后踏杆开始转动，压力传感器检测踏杆表面所受到的动态力值。本技术结构设计巧妙，检测方便且精度高，适用于不同踏板的动态力值检测，通用性强。附图说明图1为本技术的一种便携式踏板力值动态检测装置的内部结构图；图2为本技术的一种便携式踏板力值动态检测装置的侧视图；其中，1为压力传感器固定架，2为压力显示器，3为连接板，4为可升降位移平台，5为转动手轮，6为连接杆，7为行星减速机，8为角度标尺，9为压力传感器，10为底座，11为定位板，12为踏板固定部件，13为踏板固定夹具，14为踏杆。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述，所述是对本技术的解释而不是限定。参见图1和图2，一种便携式踏板力值动态检测装置，包括设置在底座10上的踏板固定机构和检测机构；踏板固定机构包括设置在定位板11上的用于固定待检测踏板的踏板固定夹具13；待检测踏板通过踏板固定部件12与踏板固定夹具13相连接；检测机构包括固设在可升降位移平台4上的连接板3，连接板3的旁侧设有行星减速机7，行星减速机7的驱动轴的输入端与转动手轮5的转动轴相连接，行星减速机7的驱动轴的输出端穿过连接板3与连接杆6过盈连接；连接杆6上固设有压力传感器固定架1；连接杆6转动时，设置在压力传感器固定架1上的压力传感器9与待检测踏板的踏杆14相接触。具体的，踏板固定机构和检测机构的位置相对应，踏板固定部件12的位置与转动手轮5、行星减速机7在一条直线上。所述的踏板固定夹具13将踏板固定部件12固定，手动转动转动手轮5，使行星减速机7转动，从而带动设置在连接杆6上的压力传感器9与踏板相接触；压力传感器9与踏板接触后，继续转动转动手轮5使行星减速机7转动，踏杆14表面受到压力后开始缓慢转动，压力传感器9检测踏杆14表面所受到的动态力值。进一步，所述的转动手轮5带动行星减速机7的驱动轴转动，继而带动连接杆6转动，使设置在压力传感器固定架1上的压力传感器9与待检测踏板的踏杆14相接触；转动手轮5继续转动使行星减速机7的驱动轴转动，踏杆14表面受到压力后踏杆14开始转动，压力传感器9检测踏杆14表面所受到的动态力值。进一步，所述的连接杆6上还设有用于测量踏杆14转动角度的角度标尺8。角度标尺8设置在连接杆6靠近踏杆14一侧的侧壁上，与踏杆14的位置相对应。进一步，所述的底座10上还设有与压力传感器9相连接的压力显示器2。压力传感器9与踏板接触后，压力显示器2显示从零值跳变，继续转动转动手轮5使行星减速机7转动，踏杆14表面受到压力后开始缓慢转动，压力传感器9检测踏杆14表面所受到的动态力值，压力显示器2开始显示踏杆14表面所受到的动态力值。进一步，所述的压力传感器9有多个，压力传感器9间隔排布在传感器固定架1上。设置多个压力传感器9用于匹配不同的待检测踏板，增加本装置的通用性。进一步，所述的连接杆6上纵向设有多个用于与行星减速机7的驱动轴输出端相连接的通孔。连接杆6上设置多个通孔，方便检测不同的待检测踏板时，通过连接杆6上的通孔与行星减速机7的驱动轴输出端过盈连接，以调节连接杆6的高度，方便对不同踏板的动态力值检测。进一步，所述的踏板固定夹具13为垂直式快速夹钳。通过按下垂直式快速夹钳的手柄，实现踏板固定部件12的固定。进一步，所述的可升降位移平台4为手动位移平台。当检测不同的踏板固定部件12时，可调节可升降位移平台4的高度，可通过手动位移平台手动调节可升降位移平台4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便携式踏板力值动态检测装置，其特征在于，包括设置在底座(10)上的踏板固定机构和检测机构；/n踏板固定机构包括设置在定位板(11)上的用于固定待检测踏板的踏板固定夹具(13)；待检测踏板通过踏板固定部件(12)与踏板固定夹具(13)相连接；/n检测机构包括固设在可升降位移平台(4)上的连接板(3)，连接板(3)的旁侧设有行星减速机(7)，行星减速机(7)的驱动轴的输入端与转动手轮(5)的内孔相连接，行星减速机(7)的驱动轴的输出端穿过连接板(3)与连接杆(6)过盈连接；连接杆(6)上固设有压力传感器固定架(1)，传感器固定架(1)上固设有压力传感器(9)；连接杆(6)转动时，压力传感器(9)与待检测踏板的踏杆(14)相接触。/n
【技术特征摘要】
1.一种便携式踏板力值动态检测装置，其特征在于，包括设置在底座(10)上的踏板固定机构和检测机构；
踏板固定机构包括设置在定位板(11)上的用于固定待检测踏板的踏板固定夹具(13)；待检测踏板通过踏板固定部件(12)与踏板固定夹具(13)相连接；
检测机构包括固设在可升降位移平台(4)上的连接板(3)，连接板(3)的旁侧设有行星减速机(7)，行星减速机(7)的驱动轴的输入端与转动手轮(5)的内孔相连接，行星减速机(7)的驱动轴的输出端穿过连接板(3)与连接杆(6)过盈连接；连接杆(6)上固设有压力传感器固定架(1)，传感器固定架(1)上固设有压力传感器(9)；连接杆(6)转动时，压力传感器(9)与待检测踏板的踏杆(14)相接触。
2.根据权利要求1所述的便携式踏板力值动态检测装置，其特征在于，所述的转动手轮(5)带动行星减速机(7)的驱动轴转动，继而带动连接杆(6)转动，使设置在压力传感器固定架(1)上的压力传感器(9)与待检测踏板的踏杆(14)相接触；转动手轮(5)继续转动使行星减速机(7)的驱动轴转动，踏杆(14)表面受到压力后踏杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓萍，郑义，
申请(专利权)人：西安泰德汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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