一种车辆扫描门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆扫描门架，涉及车辆检测辅助装置技术领域。其包括支架和安装于支架上的扫描装置，支架包括横向支撑架和纵向支撑架，扫描装置设置于横向支撑架上，所述纵向支撑架靠近横向支撑架的侧壁开设有插孔，横向支撑架的两端设有可插入插孔内的凸柱，横向支撑架包括多段拼接连接的横向支撑段，纵向支撑架包括多段拼接连接的纵向支撑段。通过使每组相邻横向支撑段与每组相邻纵向支撑段均拼接连接，可根据不同车道和路面宽度对支架的高度和长度进行调节。本实用新型专利技术具有提高支架适用性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆扫描门架
本技术涉及车辆检测辅助装置的
，尤其是涉及一种车辆扫描门架。
技术介绍
车辆激光扫描装置采用激光雷达作为车辆探测源，以此来测量车辆速度、三维轮廓等各类车辆参数。激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统，且车辆激光扫描装置通常通过支架安装于需检测路段，以便于对车辆信息进行扫描收集。现有公告号为CN205403728U的中国专利公开了激光扫描车辆外轮廓尺寸测量装置，其包括前支架、后支架以及安装在前支架和后支架上的检测装置，前支架和后支架间隔设置；检测装置有三组，且检测装置为激光扫描仪，前支架的两侧分别安装有一组检测装置，分别对待测车辆的两侧进行测量，检测待测车辆的宽度和高度，后支架上安装有一组检测装置，检测待测车辆的长度。前支架和后支架均固定设置。前支架和后支架均为龙门架。前支架上的检测装置设置在两竖直杆的顶端，后支架上的检测装置设置在后支架的横梁中部，检测装置连接有计算机。该激光扫描车辆外轮廓尺寸测量装置对车辆信息进行测量时，首先待测车辆由左侧驶入，两个前激光扫描仪分别采集从车头到车尾的边缘数据，并输送给计算机。待测车辆继续行进，后激光扫描仪完成长度数据的采集并输送给计算机，测量过程中，待测车辆可变速可停车，测量速度快。上述专利中的现有技术方案存在以下缺陷：前支架和后支架均为一体设置，安装时不能根据测量需求调节支架的高度和宽度，适用性较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种可以根据测量需求调节支架高度和宽度的车辆扫描门架。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车辆扫描门架，包括支架和安装于所述支架上的扫描装置，所述支架包括横向支撑架和纵向支撑架，所述扫描装置设置于所述横向支撑架上，所述纵向支撑架靠近所述横向支撑架的侧壁开设有插孔，所述横向支撑架的两端设有可插入所述插孔内的凸柱，所述横向支撑架包括多段拼接连接的横向支撑段，所述纵向支撑架包括多段拼接连接的纵向支撑段。通过采用上述技术方案，拼接连接的横向支撑架和纵向支撑架，可方便工作人员在安装车辆扫描装置时根据不同车道的需求和路面宽度，调节纵向支撑架的高度和横向支撑架的长度，以提高支架的适用性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：每组相邻所述纵向支撑段中任一所述纵向支撑段的一端设置有插接段，另一所述纵向支撑段的一端开设有供所述插接段插接的凹槽。通过采用上述技术方案，安装纵向支撑架时，工作人员可直接将设有插接组段的纵向支撑段插入到另一纵向支撑段的凹槽内，使多组纵向支撑段依次插接，该插接方法简单且安装方便，便于工作人员操作。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接段正对侧壁开设有贯穿的通孔一，所述通孔一中正对设置有一组卡块，所述卡块之间设置有弹簧，所述凹槽正对侧壁开设有一组插孔，所述卡块可与所述插孔卡接连接。通过采用上述技术方案，将其中一个纵向支撑段的插接段沿竖直方向插入至另一纵向支撑段的凹槽内时，插接组段上的两个卡块受到凹槽侧壁的压力，会将设置于卡块之间的弹簧压缩，使卡块贴合凹槽的侧壁沿竖直方向朝向凹槽内测滑动，当滑动至凹槽侧壁的通孔一处时，施于卡块上的压力消除，弹簧恢复原长，驱动两个卡块沿水平方向穿过两侧通孔一伸出至插孔的外侧，从而使插接段卡入凹槽内部，加强每段纵向支撑段之间的连接强度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡块的一侧固定连接有限位块，所述限位块设置于所述通孔一内，所述限位块与所述插接段内侧壁抵紧。通过采用上述技术方案，当卡块沿水平方向朝向插孔的外侧运动一定距离后，限位块便可抵紧凹槽的内侧壁，从而防止卡块从插孔内完全穿出，进一步加强相邻纵向支撑段之间的连接强度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：每组相邻所述横向支撑段分别设置有一插接面，任一所述插接面上设置有凸柱，另一所述插接面上开设有供所述凸柱插接的插孔。通过采用上述技术方案，安装横向支撑段时，工作人员可直接将横向支撑段的凸柱沿水平方向插入至另一横向支撑段的插孔内，成功实现多个横向支撑段的拼接连接，拼接方法简单，便于工作人员安装。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸柱与所述插孔侧壁分别开设有相对应贯穿的通孔二，所述通孔二内穿设有插销。通过采用上述技术方案，当相邻的横向支撑段拼接完成后，工作人员可将插销穿设于凸柱与插孔侧壁相对应的通孔二内，从而加强每组相邻横向支撑段之间的连接强度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述扫描装置可沿竖直方向滑动连接于所述横向支撑架上，所述横向支撑架上设置有驱动所述扫描装置沿竖直方向运动的驱动组件。通过采用上述技术方案，当扫描装置出现异常时，工作人员可将扫描装置沿竖直方向滑动至便于检修或更换扫描装置的高度，从而对工作人员带来了很便捷。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括转动杆和驱动所述转动杆转动的电机，所述转动杆与所述扫描装置之间设置有柔性带，所述柔性带的一端与所述转动杆固定连接、另一端与所述扫描装置固定连接，所述柔性带可缠绕于所述转动杆上。通过采用上述技术方案，需要沿竖直方向朝向路面方向滑动扫描装置时，工作人员只需启动电机，驱动转动杆转动，进而使缠绕在转动杆上的柔性带放卷；当需要沿竖直方向升高扫描装置时，驱动转动杆反向转动，便可使柔性带重新缠绕于转动杆上，扫描装置升高，该控制扫描装置沿竖直方向滑动的方法简单，便于工作人员操作。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动杆上设置有一组挡板，所述挡板设置于所述柔性带的两侧。通过采用上述技术方案，挡板可对柔性带于转动杆上的缠绕位置限位，防止转动杆转动过程中柔性带的缠绕位置沿水平方向偏移，从而导致扫描装置安装位置偏移，影响扫描角度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横向支撑架上设置有两个固定板，所述扫描装置可沿竖直方向滑动连接于两个所述固定板之间。通过采用上述技术方案，可根据安装路段以及车辆类型控制扫描装置沿竖直方向滑动，调整最佳的扫描角度，当扫描装置与横向支撑架未抵紧连接时，横向支撑架与扫描装置之间的柔性带在风力作用下会不断晃动，从而带动扫描装置晃动，影响到车辆的扫描效果，因此扫描装置两侧的挡板可在扫描装置与横向支撑架未抵紧连接时，对扫描装置起到有效的固定作用。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过使每组相邻横向支撑段与每组相邻纵向支撑段均拼接连接，可根据不同车道和路面宽度对支架的高度和长度进行调节，提高支架的适用性；2.通过在横向支撑架上设置驱动扫描装置沿竖直方向运动的驱动组件，可便于工作人员对异常的扫描装置进行检修或更换。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术中支架的剖面示意图，旨在表示纵向支撑架与横向支撑架之间、多段纵向支撑段之间、多段横向支撑段之间的连接关系。图3是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆扫描门架，包括支架(1)和安装于所述支架(1)上的扫描装置(2)，所述支架(1)包括横向支撑架(101)和纵向支撑架(102)，所述扫描装置(2)设置于所述横向支撑架(101)上，其特征在于：所述纵向支撑架(102)靠近所述横向支撑架(101)的侧壁开设有插孔(3)，所述横向支撑架(101)的两端设有可插入所述插孔(3)内的凸柱(11)，所述横向支撑架(101)包括多段拼接连接的横向支撑段(4)，所述纵向支撑架(102)包括多段拼接连接的纵向支撑段(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆扫描门架，包括支架(1)和安装于所述支架(1)上的扫描装置(2)，所述支架(1)包括横向支撑架(101)和纵向支撑架(102)，所述扫描装置(2)设置于所述横向支撑架(101)上，其特征在于：所述纵向支撑架(102)靠近所述横向支撑架(101)的侧壁开设有插孔(3)，所述横向支撑架(101)的两端设有可插入所述插孔(3)内的凸柱(11)，所述横向支撑架(101)包括多段拼接连接的横向支撑段(4)，所述纵向支撑架(102)包括多段拼接连接的纵向支撑段(5)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆扫描门架，其特征在于：每组相邻所述纵向支撑段(5)中任一所述纵向支撑段(5)的一端设置有插接段(6)，另一所述纵向支撑段(5)的一端开设有供所述插接段(6)插接的凹槽(7)。


3.根据权利要求2所述的一种车辆扫描门架，其特征在于：所述插接段(6)正对侧壁开设有贯穿的通孔一(8)，所述通孔一(8)中正对设置有一组卡块(9)，所述卡块(9)之间设置有弹簧(10)，所述凹槽(7)正对侧壁开设有一组插孔(3)，所述卡块(9)可与所述插孔(3)卡接连接。


4.根据权利要求3所述的一种车辆扫描门架，其特征在于：所述卡块(9)的一侧固定连接有限位块(20)，所述限位块(20)设置于所述通孔一(8)内，所述限位块(20)与所述插接段(6)内侧壁抵紧。


5.根据权利要求1所述的一种车辆扫描门架，其特征在于：每组相邻所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬伟伟，毛鹏，许新峰，董欢庆，
申请(专利权)人：陕西公路交通科技开发咨询公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61