一种公路建设项目信息管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路建设项目信息管理装置，涉及公路建设项目信息管理装置技术领域。其技术要点是：包括基座，基座竖直方向上设有立柱，立柱的上端设有顶梁，顶梁平行于基座，顶梁上表面设有第一气缸，第一气缸的输出端竖直设置且贯穿顶梁，第一气缸的输出端连接有上压座，基座上设有下压座，下压座上沿环绕下压座设有挡板组，挡板组插接于下压座的上表面。通过设置的挡板组可以对迸溅出的碎屑可以进行格挡，降低了操作者受伤的危险，同时设置的挡板也方便对迸溅的碎屑进行收集，降低了清洁难度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路建设项目信息管理装置
本技术涉及公路建设管理的
，更具体地说，它涉及一种公路建设项目信息管理装置。
技术介绍
随着社会的不断发展，建筑行业得到了迅速的发展。在建筑行业中，公路建设是其中项目之一。在公路建设的过程中，混凝土通常为公路建设的主要原料，混凝土的抗压强度将直接影响公路的使用寿命。在进行公路建设过程中，通常监理人员会采用回弹法、钻芯法、超生回弹综合法、后锚固法、减压法等对混凝土抗压强度进行检测，这些检测方法通常存在测试点少、对混凝土构造会造成破坏大、操作比较繁琐、检测精度较低等问题。在公开号为CN206362639U的中国技术专利公开了一种公路建设项目信息管理装置。包括基座、顶梁、控制气缸、上压座、滑杆、滑套、立柱、下压座、压块、压力传感器、控制器和控制电柜；基座和顶梁之间通过垂直设置的立柱连接，基座上端面上位于立柱之间设置下压座，下压座上端面上设置多个压块，下压座下端位于基座内设置压力传感器，压力传感器电性连接控制器，控制器一端电性连接立柱一侧的控制电柜；下压座上部设置滑杆，滑杆两端通过滑套滑动连接在立柱上，滑杆下端中部固定设置上压座，上压座下端面上设置多个压块，滑杆上端通过活塞连接控制气缸，控制气缸垂直固定在顶梁上端。其中，基座上端面位于下压座与立柱之间还设置辅助组件，辅助组件包括固定杆和弧状固定架，固定杆下端固定在基座上，固定杆上端连接弧状固定架中部。控制电柜外表面还设置控制键和显示屏。控制器一侧还电性连接小型基站。控制器包括数据接收模块、数据转换模块和数据发送模块。操作原理：首先监理人员可以提取多个路面的混凝土试压件进行抗压强度的检测试验；监理人员只需要将混凝土试压件放置在下压座上，通过两侧的辅助组件进行简单的固定限位，然后通过控制气缸带动活塞往下运动，活塞会下移带动整体滑杆向下滑动直至上压座上的压块与混凝土试压件接触后，进行缓慢试压，此时位于下压座下端的压力传感器会随时记录其压力数据，并将其数据信号传送给控制器，控制器将检测的数据信号进行数据转换处理后传送给控制电柜；控制器也可以通过小型基站将数据发送到后台终端。上述装置在工作的过程中产生的碎屑容易伤到操作者，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路建设项目信息管理装置，通过设置的挡板组可以对迸溅出的碎屑可以进行格挡，降低了操作者受伤的危险，同时设置的挡板也方便对迸溅的碎屑进行收集，降低了清洁难度，提高了工作效率。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种公路建设项目信息管理装置，包括基座，所述基座竖直方向上设有立柱，所述立柱的上端设有顶梁，所述顶梁平行于所述基座，所述顶梁上表面设有第一气缸，所述第一气缸的输出端竖直设置且贯穿所述顶梁，所述第一气缸的输出端连接有上压座，所述基座上设有下压座，所述下压座上沿环绕所述下压座设有挡板组，所述挡板组插接于所述下压座的上表面。通过采用上述技术方案，通过设置的挡板组可以对迸溅出的碎屑可以进行格挡，降低了操作者受伤的危险，同时设置的挡板也方便对迸溅的碎屑进行收集，降低了清洁难度，提高了工作效率。进一步的，所述挡板组拼接设置且分为若干挡板条，相邻所述挡板条之间滑动插接，且相邻所述挡板条之间的重合处通过螺钉连接。通过采用上述技术方案，挡板组设置为拼接结构，能够方便拆卸，从而整理，而通过螺钉连接，连接强度较大，同时也便于拆卸。进一步的，所述第一气缸的输出端通过连接件连接与上基座连接，所述连接件包括上滑动杆与下滑动杆，所述上滑动杆与所述下滑动杆两端分别套接于所述立柱，且所述上滑动杆与所述下滑动杆相互靠近的一端通过支撑杆连接，所述上压座连接于所述下滑动杆。通过采用上述技术方案，通过设置的连接件能够在工作的时候，将力通过支撑杆施力，将施加力均匀的施加到上压座，测量时数据更加准确。进一步的，所述上压座与所述下滑动杆通过套环套接连接，所述套环内侧壁平行其轴向方向设有凸条，所述下滑动杆上对应设有可使所述凸条滑动的滑槽。通过采用上述技术方案，通过时设置的套环便于去调节上压座的位置，能够对于多种试件进行操作，而设置的凸条与滑槽能够降低上压座转动，使施加力不均匀，影响测量结果。进一步的，所述套环上设置有卡接装置，所述下滑动杆上设有若干相互平行的凹槽，所述卡接装置可卡接于所述凹槽内。通过采用上述技术方案，设置的卡接装置能够在套环移动过程中对套环的位置进行固定，降低了出现滑动情况的发生。进一步的，所述卡接装置包括挡板，所述挡板固定连接有卡接块，所述卡接块卡接于所述凹槽内，所述挡板通过弹簧连接于所述套环上。通过采用上述技术方案，卡接装置设置的挡板卡接块结构简单，便于操作，通过弹簧进行固定，从而使卡接装置的结构更加合理。进一步的，位于所述下压座的上插设有若干矫正杆，所述矫正杆的下端连接有第二气缸，所述矫正杆上设有若干矫正板，所述矫正板靠近所述下压座中心竖直方向的中心线一侧设有若干第一压力传感器，所述第一压力传感器电连接于控制处理器。通过采用上述技术方案，设置的矫正杆能够在工作的过程中避免倾斜，使工作过程能够更加的流畅，数据更加合理。进一步的，所述下压座的下表面贴合设有第二压力传感器，所述第二压力传感器电连接于所述控制处理器。通过采用上述技术方案，设置的第二压力传感器能够测量下压座承受的力，便于数据的处理，提高了工作的效率。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过采用上述技术方案，通过设置的挡板组可以对迸溅出的碎屑可以进行格挡，降低了操作者受伤的危险，同时设置的挡板也方便对迸溅的碎屑进行收集，降低了清洁难度，提高了工作效率，挡板组设置为拼接结构，能够方便拆卸，从而整理，而通过螺钉连接，连接强度较大，同时也便于拆卸；（2）通过采用上述技术方案，通过时设置的套环便于去调节上压座的位置，能够对于多种试件进行操作，而设置的凸条与滑槽能够降低上压座转动，使施加力不均匀，影响测量结果，设置的卡接装置能够在套环移动过程中对套环的位置进行固定，降低了出现滑动情况的发生。附图说明图1为本实施新型的整体结构示意图；图2为图1中A处的放大示意图。附图标记：1、基座；2、立柱；3、顶梁；4、第一气缸；5、上压座；6、下压座；7、挡板组；8、挡板条；9、螺钉；10、连接件；101、上滑动杆；102、下滑动杆；103、支撑杆；11、套环；12、凸条；13、滑槽；14、卡接装置；141、挡板；142、卡接块；143、弹簧；15、凹槽；16、矫正杆；18、矫正板；19、控制处理器。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。如图1和图2所示，为本技术所披露的一种公路建设项目信息管理装置，包括基座1，基座1竖直方向上设有立柱2，立柱2的上端设有顶梁3，顶梁3平行于基座1，顶梁3上表面设有第一气缸4，第一气缸4的输出端竖直设置且贯穿顶梁3，第一气缸4的输出端连接有上压座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路建设项目信息管理装置，包括基座（1），所述基座（1）竖直方向上设有立柱（2），所述立柱（2）的上端设有顶梁（3），所述顶梁（3）平行于所述基座（1），所述顶梁（3）上表面设有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的输出端竖直设置且贯穿所述顶梁（3），所述第一气缸（4）的输出端连接有上压座（5），所述基座（1）上设有下压座（6），其特征在于，所述下压座（6）上沿环绕所述下压座（6）设有挡板组（7），所述挡板组（7）插接于所述下压座（6）的上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路建设项目信息管理装置，包括基座（1），所述基座（1）竖直方向上设有立柱（2），所述立柱（2）的上端设有顶梁（3），所述顶梁（3）平行于所述基座（1），所述顶梁（3）上表面设有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的输出端竖直设置且贯穿所述顶梁（3），所述第一气缸（4）的输出端连接有上压座（5），所述基座（1）上设有下压座（6），其特征在于，所述下压座（6）上沿环绕所述下压座（6）设有挡板组（7），所述挡板组（7）插接于所述下压座（6）的上表面。


2.根据权利要求1所述的一种公路建设项目信息管理装置，其特征在于，所述挡板组（7）拼接设置且分为若干挡板条（8），相邻所述挡板条（8）之间滑动插接，且相邻所述挡板条（8）之间的重合处通过螺钉（9）连接。


3.根据权利要求1所述的一种公路建设项目信息管理装置，其特征在于，所述第一气缸（4）的输出端通过连接件（10）连接与上基座（1）连接，所述连接件（10）包括上滑动杆（101）与下滑动杆（102），所述上滑动杆（101）与所述下滑动杆（102）两端分别套接于所述立柱（2），且所述上滑动杆（101）与所述下滑动杆（102）相互靠近的一端通过支撑杆（103）连接，所述上压座（5）连接于所述下滑动杆（102）。


4.根据权利要求3所述的一种公路建设项目信息管理装置，其特征在于，所述上压座（5）与所述下滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方圆，王岳，陈磊，杨建强，张剑，严鹏辉，张博然，
申请(专利权)人：陕西公路交通科技开发咨询公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61