一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，包括单片机、光耦模块和CAN通信模块，其中：所述光耦模块连接在所述单片机上，所述光耦模块用于连接车辆ECU或电驱尿素泵，以实现所述单片机与车辆ECU或电驱尿素泵之间的PWM信号交互；所述CAN通信模块连接在所述单片机上，所述CAN通信模块用于连接气助尿素泵或车辆ECU，以实现所述单片机与气助尿素泵或车辆ECU之间的CAN报文信号交互。与现有技术相比，本发明专利技术能够实现车辆ECU与气助尿素泵、电驱尿素泵的兼容，使得车辆ECU即能实现对气助尿素泵的信号交互，也能实现与电驱尿素泵的信号交互。如此，需要对车辆的尿素泵进行配置或更换时，能够自由选择气助尿素泵或电驱尿素泵。

【技术实现步骤摘要】
一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置
本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置。
技术介绍
为了保护环境，世界各国相继出台了控制汽车尾气排放的相关法规，越来越严格的排放法规使得单纯的机内净化技术很难满足法规要求，必须依靠机外后处理技术予以辅助。在机外技术处理方面，目前国内各大柴油发动机公司和整车厂主要采用选择性催化还原系统技术控制柴油机的氮氧化物排放，而选择性催化还原系统需要采用尿素泵从尿素箱里抽取尿素溶液，并以一定的精度喷射进排气管。按喷射驱动方式划分，尿素泵分为气助尿素泵和电驱尿素泵。气助尿素泵以CAN报文信号驱动，尿素计量在尿素泵内完成，由压缩空气将计量后的尿素溶液喷出。为了实现对气助尿素泵喷射控制，出厂时，需要对车辆ECU的通信方式实现设置，使其能够实现与气助尿素泵之间的CAN报文信号交互。气助尿素泵的喷嘴结构简单、耐高温，但其也存在明显的缺点，需要在车内配备压缩空气、成本较高，且存在喷射延时长、故障率高等缺陷。电驱尿素泵以PWM信号驱动电机吸液蓄压，保持泵腔内的压力稳定，泵腔连接至尿素喷嘴，由尿素喷嘴电磁阀开关控制计量喷射。同样的，为了实现对电驱尿素泵的喷射控制，出厂时，需要对车辆ECU的通信方式实现设置，使其能够实现与电驱尿素泵之间的PWM信号交互。电驱尿素泵不需要配备压缩空气、喷射响应快，但其也同样存在明显的缺点，其依靠喷嘴内的电磁阀实现喷射计量及调节，而电磁阀不耐高温，容易超温损坏。目前来说，汽车出厂时，车辆ECU的通信方式已经进过预先设置，因此其仅能实现与一种类型的尿素泵的信号交互，也就是说，如果车辆上配置的是气助尿素泵，那么需要更换尿素泵时仍然只能更换气助尿素泵，而不能更换电驱尿素泵。同样的，如果车辆上配置的是电驱尿素泵，那么需要更换尿素泵时仍然只能更换电驱尿素泵，而不能更换气助尿素泵。本专利技术的目的是开发一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，该控制装置能够实现车辆ECU与气助尿素泵、电驱尿素泵的兼容。即使得车辆ECU即能实现对气助尿素泵的信号交互，也能实现与电驱尿素泵的信号交互。如此，需要对车辆的尿素泵进行配置或更换时，能够自由选择气助尿素泵或电驱尿素泵。
技术实现思路
为达到上述技术目标，本专利技术提供了一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，其具体技术方案如下：一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，包括单片机、光耦模块和CAN通信模块，其中：所述光耦模块连接在所述单片机上，所述光耦模块用于连接车辆ECU或电驱尿素泵，以实现所述单片机与车辆ECU或电驱尿素泵之间的PWM信号交互；所述CAN通信模块连接在所述单片机上，所述CAN通信模块用于连接气助尿素泵或车辆ECU，以实现所述单片机与气助尿素泵或车辆ECU之间的CAN报文信号交互。在一些实施例中，所述光耦模块连接车辆ECU，所述CAN通信模块连接气助尿素泵；所述单片机被配置为经所述光耦模块接收车辆ECU发出的PWM控制信号并将控制信号经所述CAN通信模块发送给所述气助尿素泵，所述单片机还被配置为经所述CAN通信模块获取所述气助尿素泵的运行参数并将获取到的运行参数经所述光耦模块反馈至车辆ECU。在一些实施例中，所述CAN通信模块连接车辆ECU，所述光耦模块连接电驱尿素泵；所述单片机被配置为经所述CAN通信模块接收车辆ECU发出的CAN报文控制信号并将控制信号经所述光耦模块发送给所述电驱尿素泵，所述单片机还被配置为经所述光耦模块获取所述电驱尿素泵的运行参数并将获取到的运行参数经所述CAN通信模块反馈至车辆ECU。在一些实施例中，所述单片机采用型号为STM32F103VET6的单片机芯片。在一些实施例中，所述CAN通信模块采用型号为Tja1050的CAN通讯芯片。在一些实施例中，所述光耦模块采用型号为6N137的光耦模块。与现有技术相比，本专利技术能够实现车辆ECU与气助尿素泵、电驱尿素泵的兼容，使得车辆ECU即能实现对气助尿素泵的信号交互，也能实现与电驱尿素泵的信号交互。如此，需要对车辆的尿素泵进行配置或更换时，能够自由选择气助尿素泵或电驱尿素泵。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要实用的附图作简单地介绍、显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中，图1为本专利技术提供的尿素泵检测装置在一种工作状态的结构示意图。图2为本专利技术提供的尿素泵检测装置在另一种工作状态的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点、能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。现阶段，汽车出厂时，车辆ECU的通信方式已经进过预先设置，因此其仅能实现与一种类型的尿素泵的信号交互，也就是说，如果车辆上配置的是气助尿素泵，那么需要更换尿素泵时仍然只能更换气助尿素泵，而不能更换电驱尿素泵。同样的，如果车辆上配置的是电驱尿素泵，那么需要更换尿素泵时仍然只能更换电驱尿素泵，而不能更换气助尿素泵。本专利技术的目的是开发一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，该控制装置能够实现车辆ECU与气助尿素泵、电驱尿素泵的兼容。即使得车辆ECU即能实现对气助尿素泵的信号交互，也能实现与电驱尿素泵的信号交互。如此，需要对车辆的尿素泵进行配置或更换时，能够自由选择气助尿素泵或电驱尿素泵。如图1和图2所示，本专利技术提供的能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置100，包括单片机101、光耦模块102和CAN通信模块103，，其中：光耦模块102连接在单片机101上，光耦模块102用于连接车辆ECU或电驱尿素泵，以实现所述单片机101与车辆ECU或电驱尿素泵之间的PWM信号交互。CAN通信模块103连接在单片机101上，CAN通信模块103用于连接气助尿素泵或车辆ECU的，以实现单片机101与气助尿素泵或车辆ECU之间的CAN报文信号交互。如图1所示，在一些应用场景中，车辆出厂时，车辆ECU的通信方式基于CAN报文信号，也就是说车辆ECU发出的控制信号为CAN报文控制信号，因此，车辆出厂时装配的尿素泵为气助尿素泵。在这些应用场景中，为了实现车辆ECU对电驱尿素泵200的兼容。将本专利技术中的CAN通信模块103连接至车辆ECU，将本专利技术中的光耦模块102连接至电驱尿素泵200，即能实现车辆ECU与电驱尿素泵200之间的信号交互，具体的，单片机101经CAN通信模块103接收车辆ECU发出的CAN报文控制信号并识别CAN报文控制信号，然后经光耦模块102发送与CAN报文控制信号相匹配的PWM控制信号给电驱尿素泵200以驱动电驱尿素泵200动作。此外，单片机101经光耦模块102获取电驱尿素泵200的运行参数，并将获取到的运行参数经CAN通信模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，其特征在于：所述控制装置包括单片机、光耦模块和CAN通信模块，其中：/n所述光耦模块连接在所述单片机上，所述光耦模块用于连接车辆ECU或电驱尿素泵，以实现所述单片机与车辆ECU或电驱尿素泵之间的PWM信号交互；/n所述CAN通信模块连接在所述单片机上，所述CAN通信模块用于连接气助尿素泵或车辆ECU，以实现所述单片机与气助尿素泵或车辆ECU之间的CAN报文信号交互。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够兼容电驱尿素泵和空气辅助尿素泵的控制装置，其特征在于：所述控制装置包括单片机、光耦模块和CAN通信模块，其中：
所述光耦模块连接在所述单片机上，所述光耦模块用于连接车辆ECU或电驱尿素泵，以实现所述单片机与车辆ECU或电驱尿素泵之间的PWM信号交互；
所述CAN通信模块连接在所述单片机上，所述CAN通信模块用于连接气助尿素泵或车辆ECU，以实现所述单片机与气助尿素泵或车辆ECU之间的CAN报文信号交互。


2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于：
所述光耦模块连接车辆ECU，所述CAN通信模块连接气助尿素泵；
所述单片机被配置为经所述光耦模块接收车辆ECU发出的PWM控制信号并将控制信号经所述CAN通信模块发送给所述气助尿素泵，所述单片机还被配置为经所述CAN通信模块获取所述气助尿素泵的运行参数并将获取到的运行参数经...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晋，陈嫚，吴国红，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32