混合动力车辆制造技术

本发明专利技术涉及混合动力车辆。当满足学习条件时，ECU根据第一映射图开始学习处理并控制节气门的开度。ECU计算当前时间的发动机的实际转速与目标转速之间的差。当差的大小等于或大于规定值时，ECU执行第二学习处理。在第二学习处理中，ECU通过使用来自第一MG的输出扭矩来控制第一MG以将发动机的转速设定为空转转速。基于将发动机的转速设定为空转转速所需的第一MG的扭矩，计算出节气门的开度被校正多少，并且节气门的开度被更新。基于更新的节气门的开度来更新第一映射图。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆本非临时申请基于2019年4月5日向日本专利局提交的日本专利申请第2019-072540号，其全部内容以引用方式并入本文。
本公开涉及混合动力车辆。
技术介绍
日本专利特开第2015-58924号公开了一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括内燃机、电动发电机和行星齿轮机构。内燃机、电动发电机和输出轴被连接至行星齿轮机构。
技术实现思路
大气压影响吸入内燃机中的空气量。大气压低的高海拔区域(高区域)处的空气密度比大气压高的低海拔区域(低区域)处的空气密度低。因此，当节气门的开度例如在高区域和低区域之间相等时，在高区域中吸入内燃机的空气量较小。当空气密度变化时，吸入空气量可能与目标值不同。吸入空气量与目标值的差也可能影响内燃机的输出扭矩或转速。因此，期望学习节气门的开度与吸入内燃机中的空气量之间的关系，以便即使空气密度变化也获得目标吸入空气量。做出本公开以解决上述问题，并且本公开的目的是当空气密度变化时适当地学习节气门的开度与吸入内燃机中的空气量之间的关系。(1)根据本公开的混合动力车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车辆，包括：/n内燃机；/n旋转电机；/n行星齿轮机构，所述内燃机、所述旋转电机和输出轴被连接到所述行星齿轮机构；/n节气门，所述节气门被设置在所述内燃机的进气通路中；以及/n控制器，所述控制器根据第一信息来控制所述节气门的开度，所述第一信息表示所述节气门的开度与吸入所述内燃机中的空气量之间的关系，其中：/n所述控制器在所述内燃机空转的同时执行用于学习所述第一信息的学习处理，并且/n所述学习处理包括：/n用于通过控制所述旋转电机来将所述内燃机的转速设定为预定的目标转速的处理，以及/n用于根据第二信息来学习所述第一信息的处理，所述第二信息表示将所述内燃机的转速设定为所述目标转速所...

【技术特征摘要】
20190405 JP 2019-0725401.一种混合动力车辆，包括：
内燃机；
旋转电机；
行星齿轮机构，所述内燃机、所述旋转电机和输出轴被连接到所述行星齿轮机构；
节气门，所述节气门被设置在所述内燃机的进气通路中；以及
控制器，所述控制器根据第一信息来控制所述节气门的开度，所述第一信息表示所述节气门的开度与吸入所述内燃机中的空气量之间的关系，其中：
所述控制器在所述内燃机空转的同时执行用于学习所述第一信息的学习处理，并且
所述学习处理包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：米泽幸一，吉嵜聪，前田治，安藤大吾，浅见良和，板垣宪治，尾山俊介，牟田浩一郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP