带有语音控制的电动滑动副仪表板系统及其语音控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统及其语音控制方法，包括：副仪表板装配总成、滑轨总成、驱动传动机构总成、电控芯片及语音控制总成MCU；副仪表板装配总成滑动连接在滑轨总成上，驱动传动机构总成安装在副仪表板装配总成底部以及左侧滑轨上，并带动副仪表板装配总成在滑轨总成上滑动，电控芯片及语音控制总成MCU用于控制驱动传动机构总成动作；本发明专利技术的优点是：通过带有语音控制的电动滑动副仪表板可以使车内二排、三排的乘员，直接通过语音唤醒副仪表板并使用。相对于触摸屏式或者按键式减少副板及中后排的线束布置和设计的复杂度，进而增加了二排、三排乘员的智能化乘坐体验和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
带有语音控制的电动滑动副仪表板系统及其语音控制方法
本专利技术涉及副仪表板
，更为具体地，涉及一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统及其语音控制方法。
技术介绍
电动滑动副仪表板可从车内第一排滑动到第三排，贯穿整车为乘员进行服务。但存在着有线触摸或按键开关的布线复杂问题，增加了整车线束的设计难度，唤醒方式仅停留在开环按键控制，智能化程度偏低。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统及其语音控制方法，用于通过声控电动滑动副仪表板方案来解决MPV及大型7座SUV所存在的此类问题，以克服上述现有技术的不足。本专利技术提供的带有语音控制的电动滑动副仪表板系统包括：副仪表板装配总成、滑轨总成、驱动传动机构总成、电控芯片及语音控制总成MCU；所述副仪表板装配总成滑动连接在所述滑轨总成上，驱动传动机构总成安装在副仪表板装配总成底部以及左侧滑轨上，并带动副仪表板装配总成在滑轨总成上滑动，所述电控芯片及语音控制总成MCU通过高清收音咪头接收非特定声源信息，传入语音识别系统寄存器进行比对验证后，控制驱动传动机构总成动作。作为优选，副仪表板装配总成包括：副仪表板本体、分别固连在副仪表板本体底部的前部支撑支架和后部支撑支架，前部支撑支架呈几字形，呈几字形的前部支撑支架上沿水平方向焊接有第一固定板，前部支撑支架的底部柱角处均布固连有两组滑块，一组共两块滑块的滑槽口对称设置，后部支撑支架呈几字形，呈几字形的后部支撑支架上沿水平方向焊接有第二固定板，驱动传动机构总成和电控芯片及语音控制总成MCU固连在第二固定板上，后部支撑支架底部柱角处均布固连有两组滑块，一组共两块滑块的滑槽口对称设置；作为优选，滑轨总成包括：地板、滑轨固定基座、防看透胶垫、支撑注塑压条、左侧铝制单侧滑轨、右侧铝制单侧滑轨、地毯、支撑延长条和边界挡板；地板沿整车长度方向安装在车内底盘上并从第一排座椅延伸至第三排座椅处，滑轨固定基座安装在地板上，左侧铝制单侧滑轨和右侧铝制单侧滑轨相对平行设置在滑轨固定基座的两侧凹槽内，两组支撑注塑压条安装在滑轨固定基座上并位于左侧铝制单侧滑轨和右侧铝制单侧滑轨正上方，支撑注塑压条沿长度方向的中间位置开设有安装防看透胶垫的安装条孔，防看透胶垫安装在支撑注塑压条的安装条孔上，防看透胶垫沿长度方向的中间位置开设有前部支撑支架和后部支撑支架的底部柱角穿过的穿过孔，地毯铺设在滑轨固定基座上并开设有避让防看透胶垫和支撑注塑压条的避让孔，支撑延长条固连在滑轨固定基座两侧的边沿上，支撑延长条用于支撑地毯两侧的边缘位置，两组边界挡板分别安装在左侧铝制单侧滑轨和右侧铝制单侧滑轨两端的端头处。作为优选，前部支撑支架的底部柱角穿过防看透胶垫的穿过孔，前部支撑支架的底部柱角处的两组滑块分别滑动连接在左侧铝制单侧滑轨、右侧铝制单侧滑轨上，后部支撑支架的底部柱角穿过防看透胶垫的穿过孔，后部支撑支架的底部柱角处的两组滑块分别滑动连接在左侧铝制单侧滑轨、右侧铝制单侧滑轨上，位于左侧铝制单侧滑轨上的滑块的滑槽口精准安装在左侧铝制单侧滑轨的滑道上，位于右侧铝制单侧滑轨上的滑块的滑槽口悬浮安装在右侧铝制单侧滑轨的滑道上，通过悬浮安装在右侧铝制单侧滑轨上的滑块目的是为了防止单侧直线度或平面度不好、容差问题。作为优选，驱动传动机构总成包括：驱动电机、蜗轮蜗杆自锁减速箱、齿轮齿条传动副，驱动电机通过蜗轮蜗杆自锁减速箱的输出轴带动齿轮转动，齿轮套装在输出轴上，齿轮齿条传动副的齿条安装在滑轨总成的左侧铝制单侧滑轨上，齿轮啮合在齿条上，驱动电机安装在后部支撑支架的第二固定板上，驱动电机通过齿轮在齿条上行走。作为优选，还包括线束管理机构，线束管理机构用于穿过总线进行传送数据，所述线束管理机构包括：排线管道，所述排线管道安装在滑轨总成的左侧铝制单侧滑轨一侧。作为优选，电控芯片及语音控制总成MCU的MCU芯片用于进行逻辑处理，通过高清收音咪头接收非特定声源信息，传入语音识别系统寄存器进行比对验证后，进行下一步控制驱动电机信号的输出，控芯片及语音控制总成MCU的非特定人声声控模块与MCU芯片连接，进行模式车况特性设定。本专利技术的另一个目的是提供一种带有语音控制的电动滑动副仪表板的语音控制系统，所述语音控制系统包括：可编程控制器MCU(电控芯片及语音控制总成MCU)、语音控制算法模块(语音芯片)、语音识别模块(DSP芯片)和精度咪头模块(精度咪头)；所述可编程控制器MCU用于控制所述语音控制算法模块、所述语音识别模块(DSP芯片)和所述精度咪头模块(精度咪头)；所述语音控制算法模块内置用于将采集的信号通过内置的语音识别模块进行语音算法识别，并输出至所述可编程控制器MCU；所述语音识别模块内存储有若干寄存器，寄存器通过识别所述可编程控制器MCU预设定的命令来进行语音识别及语音控制；所述精度咪头模块用于接收外界声音。本专利技术的另一个目的是提供一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统的语音控制方法，具体包括以下步骤：步骤S1：利用可编程控制器MCU(电控芯片及语音控制总成MCU)录入命令预设语句，使用者说出所述命令预设语句，可编程控制器MCU(DSPC2000或者Arduino)控制外界的精度咪头模块接收相应的声音，并进行频谱分析(C5000系列DSP)后进行语音特征的提取，所述频谱分析由数字信号处理器DSP集成的语音模块进行分析，所提取的语音特征与所述命令预设语句的列表中关键词进行对比分析，找出对应的词语，作为识别结果，其中，所述命令预设语句针对于声控滑动副仪表板共有“副板前进”、“后退”、“刹车”、“加速”、“回原点”五个预设语句；步骤S2：利用语音控制算法模块(内置单声道AD转换和双声道DA转换，自带存储功能以及SPI通讯接口)采集的信号通过内置的语音识别模块进行语音算法识别，并输出至可编程控制器MCU进行命令预设语句对比，其中，语音识别模块内存储有若干寄存器，寄存器通过识别所述可编程控制器MCU预设定的命令来进行语音识别及语音控制；步骤S3：利用可编程控制器MCU基于语音识别有着非精确性和低匹配性的要求，并针对应用场景和工况的不同，进行初始设定；步骤S31：针对于汽车的设定参考，由于副仪表板布置在整车X向中部，属于辐射整车的位置，利用所述语音识别模块针对识别范围进行调整(ADC增益)，针对语音识别模块识别范围调节与其相对应的ASR寄存器，其中，所述语音识别模块识别范围调节基于过大导致误识别，范围太小导致难以采样识别的方式进行调节与其相对应的ASR寄存器；步骤S32：针对于汽车的电噪声抑制，由于车在运行的振动及启动上电的噪声都有一部分误识别的风险，利用所述语音识别模块将噪声抑制基于要给出一个误识别的阈值将阈值以下的噪声忽略，进行调节范围，较少误识别的风险；步骤S33：利用可编程控制器MCU进行预设最长采样时间和最短采样时间，设定最长采样时间，保证在其他干扰下一样能快速停止采样进行关键词识别，其中，所述设定最长采样时间为2-3s；...

【技术保护点】
1.一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，包括：副仪表板装配总成、滑轨总成、驱动传动机构总成、电控芯片及语音控制总成MCU；所述副仪表板装配总成滑动连接在所述滑轨总成上，驱动传动机构总成安装在副仪表板装配总成底部以及左侧滑轨上，并带动副仪表板装配总成在滑轨总成上滑动，所述电控芯片及语音控制总成MCU通过高清收音咪头接收非特定声源信息，传入语音识别系统寄存器进行比对验证后，控制驱动传动机构总成动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，包括：副仪表板装配总成、滑轨总成、驱动传动机构总成、电控芯片及语音控制总成MCU；所述副仪表板装配总成滑动连接在所述滑轨总成上，驱动传动机构总成安装在副仪表板装配总成底部以及左侧滑轨上，并带动副仪表板装配总成在滑轨总成上滑动，所述电控芯片及语音控制总成MCU通过高清收音咪头接收非特定声源信息，传入语音识别系统寄存器进行比对验证后，控制驱动传动机构总成动作。


2.根据权利要求1所述的一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，所述副仪表板装配总成包括：副仪表板本体、分别固连在副仪表板本体底部的前部支撑支架和后部支撑支架，所述前部支撑支架呈几字形，呈几字形的前部支撑支架上沿水平方向焊接有第一固定板，所述前部支撑支架的底部柱角处均布固连有两组滑块，一组共两块所述滑块的滑槽口对称设置，所述后部支撑支架呈几字形，呈几字形的所述后部支撑支架上沿水平方向焊接有第二固定板，所述驱动传动机构总成和电控芯片及语音控制总成MCU固连在第二固定板上，所述后部支撑支架底部柱角处均布固连有两组滑块，一组共两块所述滑块的滑槽口对称设置。


3.根据权利要求1所述的一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，所述滑轨总成包括：地板、滑轨固定基座、防看透胶垫、支撑注塑压条、左侧铝制单侧滑轨、右侧铝制单侧滑轨、地毯、支撑延长条和边界挡板；所述地板沿整车长度方向安装在车内底盘上并从第一排座椅延伸至第三排座椅处，所述滑轨固定基座安装在地板上，所述左侧铝制单侧滑轨和右侧铝制单侧滑轨相对平行设置在滑轨固定基座的两侧凹槽内，两组所述支撑注塑压条安装在滑轨固定基座上并位于左侧铝制单侧滑轨和右侧铝制单侧滑轨正上方，所述支撑注塑压条沿长度方向的中间位置开设有安装防看透胶垫的安装条孔，所述防看透胶垫安装在支撑注塑压条的安装条孔上，所述防看透胶垫沿长度方向的中间位置开设有前部支撑支架和后部支撑支架的底部柱角穿过的穿过孔，所述地毯铺设在滑轨固定基座上并开设有避让防看透胶垫和支撑注塑压条的避让孔，所述支撑延长条固连在滑轨固定基座两侧的边沿上，所述支撑延长条用于支撑地毯两侧的边缘位置，两组所述边界挡板分别安装在左侧铝制单侧滑轨和右侧铝制单侧滑轨两端的端头处。


4.根据权利要求3所述的一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，所述前部支撑支架的底部柱角穿过防看透胶垫的穿过孔，所述前部支撑支架的底部柱角处的两组滑块分别滑动连接在所述左侧铝制单侧滑轨、右侧铝制单侧滑轨上，所述后部支撑支架的底部柱角穿过防看透胶垫的穿过孔，所述后部支撑支架的底部柱角处的两组滑块分别滑动连接在所述左侧铝制单侧滑轨、右侧铝制单侧滑轨上，位于左侧铝制单侧滑轨上的滑块的滑槽口精准安装在左侧铝制单侧滑轨的滑道上，位于右侧铝制单侧滑轨上的滑块的滑槽口悬浮安装在右侧铝制单侧滑轨的滑道上。


5.根据权利要求1所述的一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，所述驱动传动机构总成包括：驱动电机、蜗轮蜗杆自锁减速箱、齿轮齿条传动副，所述驱动电机通过蜗轮蜗杆自锁减速箱的输出轴带动齿轮转动，所述齿轮套装在输出轴上，齿轮齿条传动副的齿条安装在滑轨总成的左侧铝制单侧滑轨上，所述齿轮啮合在所述齿条上，所述驱动电机安装在后部支撑支架的第二固定板上，所述驱动电机通过齿轮在齿条上行走。


6.根据权利要求1所述的一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，还包括线束管理机构，线束管理机构用于穿过总线进行传送数据，所述线束管理机构包括：排线管道，所述排线管道安装在滑轨总成的左侧铝制单侧滑轨一侧。


7.根据权利要求1所述的一种带有语音控制的电动滑动副仪表板系统，其特征在于，所述电控芯片及语音控制总成MCU的MCU芯片用于进行逻辑处理，通过高清收音咪头接收非特定声源信息，传入语音识别系统寄存器进行比对验证后，进行下一步控制驱动电机信号的输出，所述控芯片及语音控制总成MCU的非特定人声声控模块与MCU芯片连接，进行模式车况特性设定。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振宇，王维旭，刘中柱，王雪锋，李斯博，汪彦红，贾迎婷，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22