本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂盐雾试验装置，涉及盐雾试验领域，包括箱体以及设置在箱体内的固定板、支撑板和用于喷洒盐雾的喷淋机构，所述支撑板设置在固定板上，所述支撑板上枢接有若干个用于放置轮毂的底盘，所述支撑板的背部设置有与底盘相连的电机，所述底盘的中心处设置有用于支撑轮毂的螺柱，所述螺柱上螺纹连接有与轮毂相对应的螺帽，所述固定板的底部设置有可带动其竖向振动的振动机构。在固定板的底部设置可带动其竖向振动的振动机构，使设置在底盘上的轮毂能够模拟实际行车状态下的竖向振动，从而加剧轮毂表面与盐雾的接触，使盐雾试验的数据更加切合实际。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂盐雾试验装置
本技术涉及盐雾试验
，具体为一种汽车轮毂盐雾试验装置。
技术介绍
汽车零件在汽车上的应用，既要符合强度的要求，也要符合盐雾试验要求。其中，中华人民共和国国家标准GB/T10125-1997《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》的第7条第2款规定“试样原则上应放平。在盐雾箱中被试表面与垂直方向成15°～30°，并尽可能成20°，对于不规则的试样(如整个工件)也应尽可能接近上述规定。”从市场上采购的盐雾试验箱中仅配备一些通用样件架，但通用样件架放置轮毂类零件做盐雾试验往往无法达到上述要求。目前市场上也有一些用于盐雾试验的装置，如中国专利公开号为CN209102583U的一种汽车盐雾腐蚀试验箱，包括箱体、三通管和储备箱，所述箱体的内部下方安装有活动板，所述活动板的内部设置有滑槽，所述夹板的左右两侧表面均粘接有磨砂垫层，所述活动板的端部内部贯穿固定有转轴，所述传动皮带的下方设置有电机……诸如上述的盐雾试验装置，在测试过程中零件都是静止的，但是众所周知，在汽车的运行过程中，车辆会不间断的振动，而振动则会加剧零件表面与空气、液态腐蚀物质的接触。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂盐雾试验装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂盐雾试验装置，包括箱体以及设置在箱体内的固定板、支撑板和用于喷洒盐雾的喷淋机构，所述支撑板设置在固定板上，所述支撑板上枢接有若干个用于放置轮毂的底盘，所述支撑板的背部设置有与底盘相连的电机，所述底盘的中心处设置有用于支撑轮毂的螺柱，所述螺柱上螺纹连接有与轮毂相对应的螺帽，所述固定板的底部设置有可带动其竖向振动的振动机构。优选的，所述振动机构包括自下而上依次相连的梯形的底座、振动器以及引导板，所述底座设置在箱体内腔的底部，所述引导板的顶部与固定板相连。优选的，所述支撑板的底端与固定板铰接，所述支撑板与固定板之间设置有用于调节螺柱轴心与固定板之间角度的调节机构。优选的，所述螺柱轴心与固定板之间的角度为15°～30°。优选的，所述调节机构包括连杆、滑轨、与滑轨相适配的滑块，所述滑轨横向设置在固定板上，所述连杆的一端与支撑板铰接，另一端与滑块铰接，所述滑轨上沿着其长度方向开设有若干定位孔，所述滑块上螺纹连接有可伸入定位孔的固定栓。优选的，所述支撑板上位于竖向两个底盘之间设置有水槽，所述水槽上位于横向两个底盘之间设置有隔板。优选的，所述喷淋机构包括用于储存盐雾溶液的溶液箱以及若干与轮毂相对应的喷头，所述喷头通过水泵与溶液箱相连。优选的，所述溶液箱内设置有加热板。(三)有益效果本技术提供了一种汽车轮毂盐雾试验装置。具备以下有益效果：1、该汽车轮毂盐雾试验装置，在固定板的底部设置可带动其竖向振动的振动机构，使设置在底盘上的轮毂能够模拟实际行车状态下的竖向振动，从而加剧轮毂表面与盐雾的接触，使盐雾试验的数据更加切合实际。附图说明图1为本技术的轴侧图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的底盘示意图；图4为本技术的调节机构示意图。图中：1箱体、2固定板、3支撑板、4调节机构、41连杆、42滑轨、43滑块、44定位孔、45固定栓、5振动机构、51底座、52振动器、53引导板、6喷淋机构、61溶液箱、62喷头、63水泵、64加热板、7底盘、8电机、9螺柱、10螺帽、11水槽、12隔板、13轮毂。具体实施方式本技术实施例提供一种汽车轮毂盐雾试验装置，如图1-4所示，包括箱体1以及设置在箱体1内的固定板2、支撑板3和用于喷洒盐雾的喷淋机构6。箱体1的正面和扯面均设置有可打开的门，为现有技术。如图1所示，支撑板3设置在固定板2上，支撑板3上枢接有若干个用于放置轮毂13的底盘7，若干底盘7为横向、竖向等间距设置，支撑板3的背部设置有与底盘7相连的电机8，电机8用于驱动底盘7以及底盘7上的轮毂13转动。电机8的外部可设置防水罩。底盘7的中心处设置有用于支撑轮毂13的螺柱9，螺柱9上螺纹连接有与轮毂13相对应的螺帽10。当轮毂13套在螺柱9上后，将螺帽10拧紧，使得轮毂13紧紧贴附在底盘7上。如图2所示，固定板2的底部设置有可带动其竖向振动的振动机构5。在固定板2的底部设置可带动其竖向振动的振动机构5，使设置在底盘7上的轮毂13能够模拟实际行车状态下的竖向振动，从而加剧轮毂13表面与盐雾的接触，使盐雾试验的数据更加切合实际。振动机构5包括自下而上依次相连的梯形的底座51、振动器52以及引导板53，底座51设置在箱体1内腔的底部，底座51顶部的中间位置开设有用于容置振动器52的凹槽，底座51两侧的顶部与固定板2相连，能够使固定板2以及设置在其上的轮毂13较为稳固。引导板53的顶部与固定板2相连。振动器52为现有技术，型号为ZKH数字调压振动送料控制器。由于振动器52的振动方向为向振动器52四周扩散，以ZKH数字调压振动送料控制器为例，振动朝着六个面方向扩散，将引导板53设置在振动器52的顶部，使振动器52的振动方向为向上，能够带动轮毂13竖向直线振动。支撑板3的底端与固定板2铰接，支撑板3与固定板2之间设置有用于调节螺柱9轴心与固定板2之间角度的调节机构4。如图2所示，螺柱9轴心与固定板2之间的角度为15°～30°。螺柱9轴心与固定板2之间的角度优选为19°～21°。本实施例给出的螺柱9轴心与固定板2之间的角度之间的夹角为20°。该数值与GB/T10125-1997第7条第2款尽可能形成的角度相同。如图4所示，调节机构4包括连杆41、滑轨42、与滑轨42相适配的滑块43，滑轨42横向设置在固定板2上，连杆41的一端与支撑板3铰接，另一端与滑块43铰接，滑轨42上沿着其长度方向开设有若干定位孔44，滑块43上螺纹连接有可伸入定位孔44的固定栓45。当需要调节螺柱9轴心与固定板2之间的角度时，先将固定栓45拧出，然后滑动滑块43，待螺柱9轴心与固定板2之间的角度合适时，在将固定栓45拧入对应的定位孔44内。支撑板3上位于竖向两个底盘7之间设置有水槽11，水槽11上位于横向两个底盘7之间设置有隔板12。水槽11用于接收从上方轮毂13上滑落的盐雾，并向两侧导出，防止上方轮毂13滑落的盐雾再次滴在位于下方的轮毂13上，避免下方的轮毂13二次腐蚀，影响试验效果。隔板12用于防止轮毂13转动时飞溅出来的盐雾溅到相邻的轮毂13上。喷淋机构6包括用于储存盐雾溶液的溶液箱61以及若干与轮毂13相对应的喷头62，喷头62通过水泵63与溶液箱61相连。水泵63、喷头62均为现有技术，水泵63型号为WQ/WQD。溶液箱61内设置有加热板64。加热板64的型号为SRV。加热板64工作后，会产生热量，对溶液箱61本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂盐雾试验装置，包括箱体(1)以及设置在箱体(1)内的固定板(2)、支撑板(3)和用于喷洒盐雾的喷淋机构(6)，所述支撑板(3)设置在固定板(2)上，所述支撑板(3)上枢接有若干个用于放置轮毂(13)的底盘(7)，所述支撑板(3)的背部设置有与底盘(7)相连的电机(8)，所述底盘(7)的中心处设置有用于支撑轮毂(13)的螺柱(9)，所述螺柱(9)上螺纹连接有与轮毂(13)相对应的螺帽(10)，其特征在于：所述固定板(2)的底部设置有可带动其竖向振动的振动机构(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂盐雾试验装置，包括箱体(1)以及设置在箱体(1)内的固定板(2)、支撑板(3)和用于喷洒盐雾的喷淋机构(6)，所述支撑板(3)设置在固定板(2)上，所述支撑板(3)上枢接有若干个用于放置轮毂(13)的底盘(7)，所述支撑板(3)的背部设置有与底盘(7)相连的电机(8)，所述底盘(7)的中心处设置有用于支撑轮毂(13)的螺柱(9)，所述螺柱(9)上螺纹连接有与轮毂(13)相对应的螺帽(10)，其特征在于：所述固定板(2)的底部设置有可带动其竖向振动的振动机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盐雾试验装置，其特征在于：所述振动机构(5)包括自下而上依次相连的梯形的底座(51)、振动器(52)以及引导板(53)，所述底座(51)设置在箱体(1)内腔的底部，所述引导板(53)的顶部与固定板(2)相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂盐雾试验装置，其特征在于：所述支撑板(3)的底端与固定板(2)铰接，所述支撑板(3)与固定板(2)之间设置有用于调节螺柱(9)轴心与固定板(2)之间角度的调节机构(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂盐雾试验装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜燕，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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