一种新能源减速器寿命测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器。本实用新型专利技术通过设置调节框、固定片、定位片、垫片、腰型孔和固定螺栓的使用，能够使减速器左右方向微调更加方便，通过设置调节螺母、横杆、主动锥齿、轴承、从动锥齿、螺块和螺杆，能够使减速器上下方向调节更加方便，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测精确度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源减速器寿命测试设备
本技术涉及新能源减速器
，具体为一种新能源减速器寿命测试设备。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。在对新能源减速器进行寿命测试时需要对其进行安装连接，现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测的精确度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源减速器寿命测试设备，具备便于调节使用的优点，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，影响连接以及检测精度问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的右侧固定连接有驱动杆，所述底板表面的两侧均固定连接有调节框，所述调节框的内侧设有横杆，所述横杆的外侧贯穿调节框并固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿的顶部啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔固定连接有螺杆，所述螺杆的底部活动连接有轴承，所述轴承的底部与调节框的连接处固定连接，所述螺杆的表面啮合有螺块，所述螺块的表面固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部贯穿调节框并固定连接有安装框，所述安装框内腔的两侧均固定连接有定位片，所述定位片的顶部设有固定片，所述固定片的内侧固定连接有减速器本体，所述减速器本体的左侧与驱动杆的连接处固定连接，所述减速器本体的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有齿轮盘。优选的，所述活动杆的两侧均固定连接有滑杆，所述调节框内腔的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑槽。优选的，所述固定片和定位片的表面均开设有腰型孔，所述腰型孔的内腔贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓表面的顶部和底部均套设有垫片。优选的，所述连接杆的右侧活动连接有竖板，所述竖板的底部与底板的连接处固定连接。优选的，所述横杆的表面固定连接有调节螺母，所述调节螺母的对边直径为30mm。优选的，所述底板的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的厚度为2mm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置调节框、固定片、定位片、垫片、腰型孔和固定螺栓的使用，能够使减速器左右方向微调更加方便，通过设置调节螺母、横杆、主动锥齿、轴承、从动锥齿、螺块和螺杆，能够使减速器上下方向调节更加方便，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测精确度的问题。2、通过滑杆和滑槽的使用，能够有效避免活动杆在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了活动杆使用时的流畅性；通过腰型孔和垫片的使用，能够更加方便使用者对减速器的左右位置进行微调，便于工作人员的操作使用；通过竖板的限位连接，能够有效避免连接杆的转动过程中受力歪斜影响检测使用，提升了检测的精度；通过调节螺母的使用，能够更加方便使用者对横杆进行驱动，便于使用者对减速器的高度进行调节；通过防滑垫的使用，能够有效避免设备在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了设备使用时的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术安装框右视图；图3为本技术图2中A处局部放大结构示意图；图4为本技术调节框剖视图。图中：1、底板；2、安装杆；3、安装板；4、驱动电机；5、联轴器；6、驱动杆；7、安装框；8、连接杆；9、齿轮盘；10、竖板；11、活动杆；12、调节框；13、减速器本体；14、固定片；15、定位片；16、调节螺母；17、横杆；18、垫片；19、腰型孔；20、固定螺栓；21、主动锥齿；22、轴承；23、从动锥齿；24、螺块；25、螺杆；26、滑槽；27、滑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有安装杆2，安装杆2的顶部固定连接有安装板3，安装板3的顶部固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有联轴器5，联轴器5的右侧固定连接有驱动杆6，底板1表面的两侧均固定连接有调节框12，调节框12的内侧设有横杆17，横杆17和调节框12的连接处通过轴承座转动连接，横杆17的外侧贯穿调节框12并固定连接有主动锥齿21，主动锥齿21的顶部啮合有从动锥齿23，从动锥齿23的内腔固定连接有螺杆25，螺杆25的底部活动连接有轴承22，轴承22的底部与调节框12的连接处固定连接，螺杆25的表面啮合有螺块24，螺块24的表面固定连接有活动杆11，活动杆11的顶部贯穿调节框12并固定连接有安装框7，安装框7内腔的两侧均固定连接有定位片15，定位片15的顶部设有固定片14，固定片14的内侧固定连接有减速器本体13，减速器本体13的左侧与驱动杆6的连接处固定连接，减速器本体13的右侧固定连接有连接杆8，连接杆8的表面固定连接有齿轮盘9。请参阅图4，活动杆11的两侧均固定连接有滑杆27，调节框12内腔的两侧均开设有与滑杆27配合使用的滑槽26，通过滑杆27和滑槽26的使用，能够有效避免活动杆11在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了活动杆11使用时的流畅性。请参阅图2和图3，固定片14和定位片15的表面均开设有腰型孔19，腰型孔19的内腔贯穿有固定螺栓20，固定螺栓20表面的顶部和底部均套设有垫片18，通过腰型孔19和垫片18的使用，能够更加方便使用者对减速器的左右位置进行微调，便于工作人员的操作使用。请参阅图1，连接杆8的右侧活动连接有竖板10，竖板10的底部与底板1的连接处固定连接，通过竖板10的限位连接，能够有效避免连接杆8的转动过程中受力歪斜影响检测使用，提升了检测的精度。请参阅图2，横杆17的表面固定连接有调节螺母16，调节螺母16的对边直径为30mm，通过调节螺母16的使用，能够更加方便使用者对横杆17进行驱动，便于使用者对减速器的高度进行调节。请参阅图1，底板1的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的厚度为2mm，通过防滑垫的使用，能够有效避免设备在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了设备使用时的稳定性。本技术的工作原理及使用流程：通过使用者拿取工具对调节螺母16进行转动，通过调节螺母16的转动带动横杆17进行转动，通过横杆17的转动带动主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有安装杆(2)，所述安装杆(2)的顶部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有联轴器(5)，所述联轴器(5)的右侧固定连接有驱动杆(6)，所述底板(1)表面的两侧均固定连接有调节框(12)，所述调节框(12)的内侧设有横杆(17)，所述横杆(17)的外侧贯穿调节框(12)并固定连接有主动锥齿(21)，所述主动锥齿(21)的顶部啮合有从动锥齿(23)，所述从动锥齿(23)的内腔固定连接有螺杆(25)，所述螺杆(25)的底部活动连接有轴承(22)，所述轴承(22)的底部与调节框(12)的连接处固定连接，所述螺杆(25)的表面啮合有螺块(24)，所述螺块(24)的表面固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的顶部贯穿调节框(12)并固定连接有安装框(7)，所述安装框(7)内腔的两侧均固定连接有定位片(15)，所述定位片(15)的顶部设有固定片(14)，所述固定片(14)的内侧固定连接有减速器本体(13)，所述减速器本体(13)的左侧与驱动杆(6)的连接处固定连接，所述减速器本体(13)的右侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的表面固定连接有齿轮盘(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有安装杆(2)，所述安装杆(2)的顶部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有联轴器(5)，所述联轴器(5)的右侧固定连接有驱动杆(6)，所述底板(1)表面的两侧均固定连接有调节框(12)，所述调节框(12)的内侧设有横杆(17)，所述横杆(17)的外侧贯穿调节框(12)并固定连接有主动锥齿(21)，所述主动锥齿(21)的顶部啮合有从动锥齿(23)，所述从动锥齿(23)的内腔固定连接有螺杆(25)，所述螺杆(25)的底部活动连接有轴承(22)，所述轴承(22)的底部与调节框(12)的连接处固定连接，所述螺杆(25)的表面啮合有螺块(24)，所述螺块(24)的表面固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的顶部贯穿调节框(12)并固定连接有安装框(7)，所述安装框(7)内腔的两侧均固定连接有定位片(15)，所述定位片(15)的顶部设有固定片(14)，所述固定片(14)的内侧固定连接有减速器本体(13)，所述减速器本体(13)的左侧与驱动杆(6)的连接处固定连接，所述减速器本体(13)的右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小武，
申请(专利权)人：长沙汉洲机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43