【技术实现步骤摘要】
自动挡换挡控制系统及车辆
本技术属于换挡控制
，具体涉及一种自动挡换挡控制系统及车辆。
技术介绍
一般基于用户的安全考虑，自动挡车辆在用户切换挡位时需同时具备两个条件，参见图1，其一是整车必须为上电状态，其二是用户必须踩刹车。换挡执行机构作为用户换挡的直接操作机构，一般电路设计比较简单，需通过外部线束、继电器同时接入以上两个条件，使用户完成切换挡位动作，否则换挡执行机构会被锁住，用户无法完成该动作。目前，自动挡车型的换挡控制方式均是通过外部线束和继电器实现，控制方式相对复杂，涉及继电器、保险盒等外部因素，增加了车辆的设计成本，且方案的兼容性较低，同时还增加了过程环节，不利于车辆可靠性和一致性的管控。因此，有必要开发一种新的自动挡换挡控制系统及车辆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动挡换挡控制系统及车辆，能减低车辆成本，能减低故障率。本技术所述的一种自动挡换挡控制系统，自动挡换挡控制系统，包括车身控制模块、换挡执行机构、制动开关和保险丝；所述保险丝的一端与整车电源的正极电连接；所述保险丝的另一端与换挡执行机构的换挡电磁阀的一端电连接，换挡电磁阀的另一端与车身控制模块电连接；所述保险丝的另一端还与制动开关的一端电连接；所述制动开关的另一端与车身控制模块电连接。本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的自动挡换挡控制系统。本技术具有以下优点：在优化换挡执行机构电路的同时，设计上减少了一个换挡继电器，从而降低了车辆成本，在...
【技术保护点】
1.一种自动挡换挡控制系统，其特征在于：包括车身控制模块（7）、换挡执行机构（6）、制动开关（5）和保险丝（3）；/n所述保险丝（3）的一端与整车电源（1）的正极电连接；/n所述保险丝（3）的另一端与换挡执行机构（6）的换挡电磁阀（6a）的一端电连接，换挡电磁阀（6a）的另一端与车身控制模块（7）电连接；/n所述保险丝（3）的另一端还与制动开关（5）的一端电连接；/n所述制动开关（5）的另一端与车身控制模块（7）电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动挡换挡控制系统，其特征在于：包括车身控制模块（7）、换挡执行机构（6）、制动开关（5）和保险丝（3）；
所述保险丝（3）的一端与整车电源（1）的正极电连接；
所述保险丝（3）的另一端与换挡执行机构（6）的换挡电磁阀（6a）的一端电连接，换挡电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶李刚，吴震，蔡恒，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。