抽油机检修车车载空压机温控程序离合控制机构制造技术

本实用新型专利技术属于自动化技术领域，属于一种抽油机检修车车载空压机温控程序离合控制机构，包括发电机、温控程序离合控制器、室外温度传感器、空压机油温传感器、空压机、空压机电机、皮带涨紧离合器和离合器位置传感器，所述的空压机电机与空压机之间通过皮带带动，所述的室外温度传感器、空压机油温传感器、离合器位置传感器分别与温控程序离合控制器的输入端连接，所述的皮带涨紧离合器与温控程序离合控制器的输出端连接；本实用新型专利技术解决了空压机在低温负载过大时候启动导致的车载发电机烧毁问题和空压机高速启动后润滑系统没有完全润滑导致的空压机损坏问题。能保证空压机在低温下一次启动成功，减少发电机及空压机在低温工作下的损坏率。

【技术实现步骤摘要】
抽油机检修车车载空压机温控程序离合控制机构
本技术属于自动化
，属于一种根据温度变化致使电机负载变化而采用离合的自动化装置。
技术介绍
抽油机检修车是油田使用的设备中的一种新型设备，用来保证抽油机在使用中的保养和维修服务的一种设备，冬夏季用在室外为完成各种抽油机检修和维护工作。抽油机检修车上需要用车载的空压机为抽油机拆解气动工具及打磨喷涂提供气源。实际在作业中，夏季车载空压机能正常启动，冬季温度过低的时候，空压机的润滑系统粘稠度过大，导致启动时候电机负载过大，致使空压机不能启动，只能用加热的方式进行处理，加热时间消耗较长且安全性较低。启动空压机属于瞬间高速启动，空压机的润滑系统不能满足低温下高速润滑的需求，造成设备损坏，无法实现该车的原有功能。
技术实现思路
为了克服低温下无法启动空压机的技术问题，本技术是一个根据温度变化而改变空压机启动离合处理的一种自动化装置，解决了冬季低温下抽油机检修车空压机不能启动的问题，有利于顺利启动空压机，降低其低温故障率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抽油机检修车车载空压机温控程序离合控制机构，包括检修车，检修车上包括发电机、电源箱、温控程序离合控制器、室外温度传感器、空压机油温传感器、空压机、空压机电机、皮带涨紧离合器和离合器位置传感器，所述的发电机通过电源箱为用电元件供电，所述的空压机电机端连接有主动轮，所述的空压机端连接有从动轮，主动轮与从动轮之间通过皮带带动，所述的皮带涨紧离合器与皮带在同一平面内，皮带涨紧离合器的一端能够与皮带(相抵靠，从而对皮带起到涨紧作用，所述的离合器位置传感器安装在皮带涨紧离合器上，所述的室外温度传感器、空压机油温传感器、离合器位置传感器分别与温控程序离合控制器的输入端连接，所述的皮带涨紧离合器与温控程序离合控制器的输出端连接；所述的从动轮包括轮辐和轮辋，轮辋上带有用于安装皮带的皮带槽，皮带槽底周向均匀开有从动轮轴向的容留口，容留口与轮辐位置错开，所述的容留口内设置有助滑离合器，所述的助滑离合器包括助滑轮、顶出螺杆和齿轮，所述的顶出螺杆旋接在容留口内，轮辋一端的顶出螺杆与助滑轮连接，助滑轮与顶出螺杆可相对转动，顶出螺杆的另一端与齿轮固定连接，齿轮与顶出螺杆同步转动，所述的齿轮位于两根轮辐之间，所述的皮带槽的数量为奇数个，所以从动轮的每个相位角上有奇数个的助滑离合器，奇数个助滑离合器的奇数个齿轮相互啮合，从而保证首个齿轮与尾个齿轮的旋转方向相同，从动轮两侧分别设置有能够与齿轮啮合的单齿条板，单齿条方向与从动轮径向一致，两个单齿条板同步移动，并且通过螺旋传动机构及传动电机进行控制，传动电机与温控程序离合控制器的输出端连接，所述的皮带内侧带有外形尺寸略小于容留口口径的凸起块，两相邻凸起块之间的间距等于相邻相位角的容留口之间的弧线距离。所述的皮带涨紧离合器包括步进电机、步进电机安装架、涨紧轮、涨紧轮座、伸缩式支杆、限位环，所述的涨紧轮安装在涨紧轮座内，涨紧轮座下端与伸缩式支杆固定连接，伸缩式支杆的下部固定套装连接有限位环，限位环的两侧带有耳板，耳板上开有耳孔，步进电机安装架上固定安装有两根圆钢，两根圆钢分别插装在所述的两个耳孔内，从而防止限位环及伸缩式支杆发生周向转动，所述的伸缩式支杆的下部固定连接有螺纹孔板，所述的步进电机通过联轴器连接有螺纹杆，步进电机与温控程序离合控制器的输出端连接，所述的螺纹杆与螺纹孔板螺纹连接，螺纹杆的转动转化为伸缩式支杆的轴向移动，所述的伸缩式支杆外部套装有弹簧，弹簧位于涨紧轮座与限位环之间。本技术的有益效果为：1.本技术车载空压机温控程序离合控制机构开始工作，接收室外温度传感器和空压机油温传感器的温度信号，两个温度信号同时输入到温控程序离合控制器，温控程序离合控制器会根据采集的两个温度信号来控制空压机启动的时候离合器和位置，和是否需要空压机缓速离合启动、所需的时间及下次在启动时是否需要离合启动，当室外温度和空压机油温都低于设定值的时候，温控程序离合控制器会改变皮带涨紧离合器所在的位置，实现空压机电机在低温启动的无负荷自行转动，车载发电机不会因负载过大给损坏，空压机电机达到标准转速后，温控程序离合控制器会自动的改变离合器的位置，使空压机缓慢的和空压机电机结合，保证启动空压机电机不会瞬间载荷过大，也保证空压机在低速运转时润滑系统能将空压机内部润滑，温控程序离合控制器在通过空压机的油温传感器的信号逐步的改变皮带涨紧离合器的位置，使空压机电机和空压机逐步结合，最后转速同步达到完全启动空压机。2.本技术中从动轮的皮带槽内设置有助滑离合器，当助滑离合器从容留口伸出并与皮带紧密配合时，起到皮带与从动轮的助滑的作用，既出现一定的打滑现象，有助于进一步的实现空压机电机在低温启动的无负荷自行转动，随之通过调整助滑离合器的伸出高度可调整打滑轻重程度；当空压机与空压机电机同步转动以后，所述的容留口为凹槽，配合皮带内侧的凸起块，凸起块卡在容留口的凹槽内，更有助于提升皮带与从动轮的防滑性，使二者的配合由助滑作用发展成为防滑作用。3.本技术中的皮带涨紧离合器中的伸缩式支杆配合弹簧使用，当涨紧力超过皮带的极限时，通过弹簧发生形变能够避免皮带被涨坏，对皮带起到了很好的保护作用。附图说明图1是本技术的连接关系结构示意图。图2是本技术中从动轮、助滑离合器、单齿条板、螺旋传动机构及传动电机的位置关系结构示意图。图3是图2中A处的局部放大图。图4是本技术中从动轮的主视图。图5是本技术中皮带皮带涨紧离合器的结构示意图。图6是本技术中限位环的俯视图。图中：1-发电机，2-电源箱，3-温控程序离合控制器，4-室外温度传感器，5-空压机油温传感器，6-离合器位置传感器，7-皮带涨紧离合器，71-步进电机，72-电机安装架，73-涨紧轮，74-涨紧轮座，75-伸缩式支杆，76-弹簧，77-限位环，78-圆钢，79-螺纹孔板，710-螺纹杆，8-空压机，9-空压机电机，10-皮带，11-从动轮，111-轮辋，112-轮辐，113-皮带槽，114-容留口，12-助滑离合器，121-助滑轮，122-顶出螺杆，123-齿轮，13-单齿条板，14-传动电机。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。本实施例包括检修车，检修车上包括发电机1、电源箱2、温控程序离合控制器3、室外温度传感器4、空压机油温传感器5、空压机8、空压机电机9、皮带涨紧离合器7和离合器位置传感器6，所述的发电机1通过电源箱2为用电元件供电，所述的空压机电机9端连接有主动轮，所述的空压机8端连接有从动轮11，主动轮与从动轮11之间通过皮带10带动，所述的皮带涨紧离合器7与皮带10在同一平面内，皮带涨紧离合器7的一端能够与皮带10相抵靠，从而对皮带10起到涨紧作用，所述的离合器位置传感器6安装在皮带涨紧离合器7上，所述的室外温度传感器4、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抽油机检修车车载空压机温控程序离合控制机构，包括检修车，其特征在于：检修车上包括发电机(1)、电源箱(2)、温控程序离合控制器(3)、室外温度传感器(4)、空压机油温传感器(5)、空压机(8)、空压机电机(9)、皮带涨紧离合器(7)和离合器位置传感器(6)，所述的发电机(1)通过电源箱(2)为用电元件供电，所述的空压机电机(9)端连接有主动轮，所述的空压机(8)端连接有从动轮(11)，主动轮与从动轮(11)之间通过皮带(10)带动，所述的皮带涨紧离合器(7)与皮带(10)在同一平面内，皮带涨紧离合器(7)的一端能够与皮带(10)相抵靠，从而对皮带(10)起到涨紧作用，所述的离合器位置传感器(6)安装在皮带涨紧离合器(7)上，所述的室外温度传感器(4)、空压机油温传感器(5)、离合器位置传感器(6)分别与温控程序离合控制器(3)的输入端连接，所述的皮带涨紧离合器(7)与温控程序离合控制器(3)的输出端连接；所述的从动轮(11)包括轮辐(112)和轮辋(111)，轮辋(111)上带有用于安装皮带(10)的皮带槽(113)，皮带槽(113)底周向均匀开有从动轮(11)轴向的容留口(114)，容留口(114)与轮辐(112)位置错开，所述的容留口(114)内设置有助滑离合器(12)，所述的助滑离合器(12)包括助滑轮(121)、顶出螺杆(122)和齿轮(123)，所述的顶出螺杆(122)旋接在容留口(114)内，轮辋(111)一端的顶出螺杆(122)与助滑轮(121)连接，助滑轮(121)与顶出螺杆(122)可相对转动，顶出螺杆(122)的另一端与齿轮(123)固定连接，齿轮(123)与顶出螺杆(122)同步转动，所述的齿轮(123)位于两根轮辐(112)之间，所述的皮带槽(113)的数量为奇数个，所以从动轮(11)的每个相位角上有奇数个的助滑离合器(12)，奇数个助滑离合器(12)的奇数个齿轮(123)相互啮合，从而保证首个齿轮(123)与尾个齿轮(123)的旋转方向相同，从动轮(11)两侧分别设置有能够与齿轮(123)啮合的单齿条板(13)，单齿条方向与从动轮(11)径向一致，两个单齿条板(13)同步移动，并且通过螺旋传动机构及传动电机(14)进行控制，传动电机(14)与温控程序离合控制器(3)的输出端连接，所述的皮带(10)内侧带有外形尺寸略小于容留口(114)口径的凸起块，两相邻凸起块之间的间距等于相邻相位角的容留口(114)之间的弧线距离。/n...

【技术特征摘要】
1.一种抽油机检修车车载空压机温控程序离合控制机构，包括检修车，其特征在于：检修车上包括发电机(1)、电源箱(2)、温控程序离合控制器(3)、室外温度传感器(4)、空压机油温传感器(5)、空压机(8)、空压机电机(9)、皮带涨紧离合器(7)和离合器位置传感器(6)，所述的发电机(1)通过电源箱(2)为用电元件供电，所述的空压机电机(9)端连接有主动轮，所述的空压机(8)端连接有从动轮(11)，主动轮与从动轮(11)之间通过皮带(10)带动，所述的皮带涨紧离合器(7)与皮带(10)在同一平面内，皮带涨紧离合器(7)的一端能够与皮带(10)相抵靠，从而对皮带(10)起到涨紧作用，所述的离合器位置传感器(6)安装在皮带涨紧离合器(7)上，所述的室外温度传感器(4)、空压机油温传感器(5)、离合器位置传感器(6)分别与温控程序离合控制器(3)的输入端连接，所述的皮带涨紧离合器(7)与温控程序离合控制器(3)的输出端连接；所述的从动轮(11)包括轮辐(112)和轮辋(111)，轮辋(111)上带有用于安装皮带(10)的皮带槽(113)，皮带槽(113)底周向均匀开有从动轮(11)轴向的容留口(114)，容留口(114)与轮辐(112)位置错开，所述的容留口(114)内设置有助滑离合器(12)，所述的助滑离合器(12)包括助滑轮(121)、顶出螺杆(122)和齿轮(123)，所述的顶出螺杆(122)旋接在容留口(114)内，轮辋(111)一端的顶出螺杆(122)与助滑轮(121)连接，助滑轮(121)与顶出螺杆(122)可相对转动，顶出螺杆(122)的另一端与齿轮(123)固定连接，齿轮(123)与顶出螺杆(122)同步转动，所述的齿轮(123)位于两根轮辐(112)之间，所述的皮带槽(113)的数量为奇数个，所以从动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明哲，滕敏，
申请(专利权)人：大庆永胜石油设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23