一种道路护栏伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路护栏技术领域，且公开了一种道路护栏伸缩装置，包括缓冲仓，所述缓冲仓的内顶壁和内底壁之间固定连接有隔板，所述缓冲仓的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至缓冲仓内部的连接仓。该道路护栏伸缩装置，通过设置有第一弹簧和第二弹簧，当两个连接仓相对的移动时，两个连接仓之间的距离缩短，从而使连接杆对第二U型连接架进行挤压，进一步的使同一限位杆上的两个活动块相背的移动，从而使第一弹簧被压缩，而当两个连接仓相背的移动时，可使同一限位杆上的两个活动块相对的移动，从而使第二弹簧被压缩，通过第一弹簧和第二弹簧张力的原因，可以在两个道路护栏之间起到减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏伸缩装置
本技术涉及道路护栏
，具体为一种道路护栏伸缩装置。
技术介绍
道路护栏是指设置于道路上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出道路外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越道路以及美化道路的功能，道路护栏由于经常受到风吹雨打会产生裂缝，这些裂缝会使得道路护栏的使用寿命大大降低，所以现有的道路护栏会设置伸缩缝。现有的公路道路护栏的伸缩缝结构主要采用对接式结构，对接式结构是将以填料的方式至于伸缩缝中，这种道路护栏的伸缩装置抗振效果不理想，从而易发生断裂和脱落，导致伸缩缝装置的使用寿命缩短，使得道路护栏的维护费用大大增加，故提出一种道路护栏伸缩装置以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路护栏伸缩装置，具备减震效果好的优点，解决了现有的公路道路护栏的伸缩缝结构主要采用对接式结构，对接式结构是将以填料的方式至于伸缩缝中，这种道路护栏的伸缩装置抗振效果不理想，从而易发生断裂和脱落，导致伸缩缝装置的使用寿命缩短，使得道路护栏的维护费用大大增加的问题。(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路护栏伸缩装置，包括缓冲仓(6)，其特征在于：所述缓冲仓(6)的内顶壁和内底壁之间固定连接有隔板(12)，所述缓冲仓(6)的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至缓冲仓(6)内部的连接仓(4)，两个所述连接仓(4)的外侧均固定连接有固定环(13)，两个所述固定环(13)之间固定连接有位于缓冲仓(6)外部的波纹管(5)，两个所述连接仓(4)的内周壁均固定连接有挡板(14)，两个所述连接仓(4)相背的一侧均活动安装有一端贯穿并延伸至连接仓(4)内部的道路护栏(1)，两个所述连接仓(4)的顶部均活动安装有数量为两个且一端贯穿并延伸至连接仓(4)底部的螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连...

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏伸缩装置，包括缓冲仓(6)，其特征在于：所述缓冲仓(6)的内顶壁和内底壁之间固定连接有隔板(12)，所述缓冲仓(6)的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至缓冲仓(6)内部的连接仓(4)，两个所述连接仓(4)的外侧均固定连接有固定环(13)，两个所述固定环(13)之间固定连接有位于缓冲仓(6)外部的波纹管(5)，两个所述连接仓(4)的内周壁均固定连接有挡板(14)，两个所述连接仓(4)相背的一侧均活动安装有一端贯穿并延伸至连接仓(4)内部的道路护栏(1)，两个所述连接仓(4)的顶部均活动安装有数量为两个且一端贯穿并延伸至连接仓(4)底部的螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有数量为两个且分别位于连接仓(4)顶部和底部的螺母(2)，两个所述连接仓(4)相对的一侧均固定连接有数量为两个的第一U型连接架(15)，所述缓冲仓(6)的内顶壁与内底壁之间固定连接有数量为两个且分别位于隔板(12)左右两侧的限位杆(19)，所述限位杆(19)的外侧活动安装有数量为两个的活动块(21)，所述活动块(21)的顶部和底部均固定连接有限位板(20)，所述活动块(21)远离隔板(12)的一侧固定连接有第二U型连接架(17)，四个所述第一U型连接架(15)靠近隔板(12)的一侧均铰接有分别与四个第二U型连接架(17)铰接的连接杆(16)，两个所述限位杆(19)外侧的顶部和底部均套装有第一弹簧(18)，两个所述限位杆(19)的外侧均套装有位于同侧的两个活动块(21)之间的第二弹簧(22)，两个所述挡板(14)相对的一侧均固定连接有限位仓(10)，所述缓冲仓(6)的左右两侧均固定连接有一端分别贯穿并延伸至两个限位仓(10)内部的活动杆(7)，两个所述活动杆(7)相背的一侧均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪成，
申请(专利权)人：四川新路桥特殊钢有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51