道路临时分隔防撞护栏装置及防撞栏杆单元制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工隔离领域，公开了道路临时分隔防撞护栏装置及防撞栏杆单元，包括底座、承管底座与防撞隔离护栏，底座通过第一固定螺栓与承管底座连接，承管底座通过固定插销与防撞隔离护栏连接，防撞隔离护栏包括立柱、连接件、波形钢板和圆头波形钢板，承管底座上设有立柱，立柱上设有连接件，连接件上设有波形钢板，波形钢板两端设有圆头波形钢板。本实用新型专利技术将施工区域与行车区域有效隔离，保证车辆行车安全与施工作业安全，能按工程进度的需要快速分离施工区域与行车区域，且具有能重复使用、结构稳定、防撞性能较强，抗风稳定性好、确保车辆行车安全与施工作业安全的优点。

【技术实现步骤摘要】
道路临时分隔防撞护栏装置及防撞栏杆单元
本技术涉及道路施工隔离领域，尤其涉及了道路临时分隔防撞护栏装置及防撞栏杆单元。
技术介绍
现有公路和市政道路在改扩建施工时，特别是改扩建道路工程拼宽施工时，在同一道路横断面上既要保证有一定宽度的路幅布置机动车的通行，又要在通车区域外侧的非通车区域有一定宽度路幅用于拼宽作业时的材料运输、人员出入等施工作业场地，现有的施工作业方法通常是在保证行车安全宽度的情况下将现有通行路幅相应减小或将原有的机动车道减少一个或数个车道用于道路施工作业，例如原半幅路面总宽度为14米(9米机动车道+4米非机动车行人混行道+1米路肩)，机动道宽度会减小到7米，非机动车道及行人道减小到2.5米。交通组织施工作业时，需要设置临时分隔防撞护栏装置，如申请号CN201811514543.X公开的一种道路施工警示隔离装置。目前通常做法是先将原用于机动车非机动车分隔的防撞护栏拆除，然后缩小行车道路幅宽度，在机动车道与非机动车行人混行车道间设置临时分隔防撞护栏装置，而设置临时分隔带防撞护栏装置的施工方法通常情况下主要采用以下两种方式，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防撞栏杆单元，其特征在于：包括底座(1)、承管底座(2)与防撞隔离护栏(3)，底座(1)通过第一固定螺栓(204)与承管底座(2)连接，承管底座(2)通过固定插销(203)与防撞隔离护栏(3)连接，防撞隔离护栏(3)包括立柱(301)、连接件(304)、波形钢板(303)和圆头波形钢板(308)，承管底座(2)上设有立柱(301)，立柱(301)上设有连接件(304)，连接件(304)上设有波形钢板(303)，波形钢板(303)两端设有圆头波形钢板(308)。/n

【技术特征摘要】
1.防撞栏杆单元，其特征在于：包括底座(1)、承管底座(2)与防撞隔离护栏(3)，底座(1)通过第一固定螺栓(204)与承管底座(2)连接，承管底座(2)通过固定插销(203)与防撞隔离护栏(3)连接，防撞隔离护栏(3)包括立柱(301)、连接件(304)、波形钢板(303)和圆头波形钢板(308)，承管底座(2)上设有立柱(301)，立柱(301)上设有连接件(304)，连接件(304)上设有波形钢板(303)，波形钢板(303)两端设有圆头波形钢板(308)。


2.根据权利要求1所述的防撞栏杆单元，其特征在于：防撞隔离护栏(3)还包括帽盖(302)、第二固定螺栓(305)和固定铆钉螺栓(306)，立柱(301)上设有帽盖(302)，立柱(301)通过第二固定螺栓(305)与连接件(304)连接，连接件(304)通过固定铆钉螺栓(306)与波形钢板(303)连接。


3.根据权利要求1所述的防撞栏杆单元，其特征在于：底座(1)包括H型钢(101)和吊环(102)，H型钢(101)通过第一固定螺栓(204)与承管底座(2)连接，H型钢(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯天刚，王永江，骆春风，胡远进，王重立，徐颖，郎仁博，
申请(专利权)人：浙江伟达园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33