本实用新型专利技术涉及一种公路工程小路段平整度检测装置，包括车体，所述车体上设有前桥和后桥，所述前桥和后桥上设有滚轮，所述车体靠近前桥上的位置设有牵引杆，车体上设有测量轮，所述车体上设有刷子，所述刷子位于测量轮靠近前桥的一侧。路面有石子、泥土等杂物时，刷子位于测量轮前进方向的前方，刷子先对杂物进行清理，进而避免了测量轮触碰到杂物而影响检测，提高了检测的精准度。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程小路段平整度检测装置
本技术涉及路面检测
，尤其是涉及一种公路工程小路段平整度检测装置。
技术介绍
公路平整度是指路面表面纵向的凹凸量的偏差值，主要反应路面纵断面剖面曲线的平整性。公路路面平整度直接关系到公路的施工质量，涉及到行驶车辆的安全，因此对路面平整度进行检测是公路质量评价中一项很重要的指标。公告号为CN206581119U的中国专利公开了“一种路面平整仪”，包括机架，所述机架上固定连接有前桥和后桥，所述前桥和后桥上设有转动轮，所述机架上固定连接有牵引机构，所述机架上设有测量轮和控制器。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：检测时，路面常有石子、泥土等杂物，测量轮碰到杂物会影响检测精度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种公路工程小路段平整度检测装置，检测时，能避免杂物影响测量轮的检测。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路工程小路段平整度检测装置，包括车体，所述车体上设有前桥和后桥，所述前桥和后桥上设有滚轮，所述车体靠近前桥上的位置设有牵引杆，车体上设有测量轮，所述车体上设有刷子，所述刷子位于测量轮靠近前桥的一侧。通过采用上述技术方案，通过牵引杆牵引车体，车体向前移动，测量轮对路面的平整度进行检测。路面有石子、泥土等杂物时，刷子位于测量轮前进方向的前方，刷子先对杂物进行清理，进而避免了测量轮触碰到杂物而影响检测，提高了检测的精准度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刷子包括连接板和刷毛，所述连接板为三角板，所述刷毛固定在连接板的底部。通过采用上述技术方案，刷毛可以将泥土清扫干净，连接板可以推开石子，通过三角板设置，能减少前进的阻力，石子会顺着三角板的斜边被推到一边。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述所述车体上设有支架，所述支架上设有用于调节刷子高度的调节组件。通过采用上述技术方案，通过调节组件可以使刷子的刷毛贴实路面，刷毛将路面清理干净，不需要清理时，可以升高刷子，刷毛不与路面接触，减少刷毛的磨损。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括螺杆、固定板和导向杆，所述螺杆和支架螺纹连接，螺杆的端部和固定板抵接，所述导向杆和固定板固定连接，支架上设有连接管，所述连接管上设有滑槽，所述导向杆上设有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接，滑块上设有弹性件。通过采用上述技术方案，顺时针转动螺杆，螺杆下降，螺杆的端部下推固定板，滑块在滑槽内滑动，弹性件发生形变，刷子向路面方向移动。逆时针转动螺杆，螺杆上升，弹性件的弹力使刷子向远离路面方向移动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端和滑块固定连接，另一端和支架固定连接。通过采用上述技术方案，弹簧处于被拉伸状态，逆时针转动螺杆，弹簧收缩的弹力使刷子向远离路面方向移动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵引杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端和车体铰接，另一端铰接有连接块，所述第二杆体和连接块铰接。通过采用上述技术方案，第一杆体顺时针转动回到车体上，第二杆体绕着连接块逆时针转动折叠在第一杆体上，将第一杆体、第二杆体折叠存放在车体上，占用空间小，方便存放。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一杆体的一端设有第一铰接座，另一端设有第二铰接座，第一杆体通过第一铰接座和车体铰接，所述第二杆体的一端设有第三铰接座，连接块通过螺栓和第二铰接座、第三铰接座铰接。通过采用上述技术方案，第二铰接座、第三铰接座可发生轻微的形变，拧紧螺栓，连接块和第二铰接座、第三铰接座连接固定，拧松螺栓，连接块沿着螺栓可在第二铰接座、第三铰接座上转动，可使第二杆体转动折叠在第一杆体上。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.路面有石子、泥土等杂物时，刷子位于测量轮前进方向的前方，刷子先对杂物进行清理，进而避免了测量轮触碰到杂物而影响检测，提高了检测的精准度。2.顺时针转动螺杆可以使刷子的刷毛贴实路面，刷毛将路面清理干净，不需要清理时，可以升高刷子，刷毛不与路面接触，减少刷毛的磨损。3.第一杆体顺时针转动回到车体上，第二杆体绕着连接块逆时针转动折叠在第一杆体上，将第一杆体、第二杆体折叠存放在车体上，占用空间小，方便存放。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是调节组件的剖面图；图3是本技术牵引杆折叠起来的结构示意图；图4是图3中A部分的放大示意图。图中，1、车体；11、前桥；12、后桥；13、滚轮；14、空隙；2、控制器；21、位移传感器；22、杠杆机构；23、测量轮；3、支架；4、调节组件；41、螺杆；42、固定板；43、导向杆；44、连接座；45、滑槽；46、滑块；47、连接杆；5、弹簧；6、刷子；61、连接板；62、刷毛；7、牵引杆；71、第一杆体；72、第二杆体；73、第一铰接座；74、第二铰接座；75、第三铰接座；8、连接块；81、螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种公路工程小路段平整度检测装置，包括车体1，车体1的一端设置有前桥11，另一端设置有后桥12，前桥11和后桥12上均转动连接有滚轮13。车体1的中部顶面固定连接有控制器2，控制器2的远离前桥11的一侧设置有位移传感器21，位移传感器21和控制器2电性连接，控制器2能记录移传感器的位移变化情况，位移传感器21的下端铰接有杠杆机构22，杠杆机构22和车体1固定连接，杠杆机构22靠近前桥11的一端转动连接有测量轮23。参照图1和图2，控制器2靠近前桥11的一侧设置有支架3，支架3和车体1固定连接，支架3上设置有调节组件4，调节组件4包括螺杆41、固定板42和导向杆43，螺杆41和支架3螺纹连接，螺杆41的端部和固定板42抵接。支架3上固定有连接管，连接管有两个，两个连接管对称设置在支架3上，连接管上开设有滑槽45，导向杆43上固定有滑块46，滑块46位于滑槽45内，滑块46和滑槽45滑动连接。滑块46上设置有弹簧5，弹簧5始终处于被拉伸状态，弹簧5的一端和滑块46固定连接，弹簧5的另一端和支架3固定连接。导向杆43远离滑块46的一端和固定板42固定连接，固定板42的底部固定有连接杆47，车体1上开设有空隙14，连接杆47从空隙14穿过。连接杆47的底端固定有刷子6，刷子6正对测量轮23，刷子6位于测量轮23靠近前桥11的一侧。刷子6包括连接板61和刷毛62，连接板61的顶部和连接杆47固定连接，连接板61为三角板，刷毛62固定在连接板61的底部。顺时针转动螺杆41，螺杆41下降，螺杆41的端部下推固定板42，滑块46在滑槽45内滑动，弹簧5被拉伸，刷子6向路面方向移动。逆时针转动螺杆41，螺杆41上升，弹簧5的弹力使刷子6向远离路面方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程小路段平整度检测装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设有前桥(11)和后桥(12)，所述前桥(11)和后桥(12)上设有滚轮(13)，所述车体(1)靠近前桥(11)上的位置设有牵引杆(7)，车体(1)上设有测量轮(23)，其特征在于：所述车体(1)上设有刷子(6)，所述刷子(6)位于测量轮(23)靠近前桥(11)的一侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路工程小路段平整度检测装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设有前桥(11)和后桥(12)，所述前桥(11)和后桥(12)上设有滚轮(13)，所述车体(1)靠近前桥(11)上的位置设有牵引杆(7)，车体(1)上设有测量轮(23)，其特征在于：所述车体(1)上设有刷子(6)，所述刷子(6)位于测量轮(23)靠近前桥(11)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程小路段平整度检测装置，其特征在于：所述刷子(6)包括连接板(61)和刷毛(62)，所述连接板(61)为三角板，所述刷毛(62)固定在连接板(61)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程小路段平整度检测装置，其特征在于：所述车体(1)上设有支架(3)，所述支架(3)上设有用于调节刷子(6)高度的调节组件(4)。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程小路段平整度检测装置，其特征在于：所述调节组件(4)包括螺杆(41)、固定板(42)和导向杆(43)，所述螺杆(41)和支架(3)螺纹连接，螺杆(41)的端部和固定板(42)抵接，所述导向杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮，梁宏涛，农德向，陈喆，罗家俊，徐创飞，黄泉，廖诗东，熊凤仙，廖春鹃，
申请(专利权)人：广东诚创建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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