【技术实现步骤摘要】
基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪
本技术涉及一种交通领域的检测设备的检定装置,更具体的说,它涉及一种基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪。
技术介绍
由于车载路面裂纹系统的高精度检测,对确定路面破损情况、延长路面使用寿命具有重要的意义,低精度的车载路面裂纹检测会造成数据误差大从而使裂纹情况难以表达路面实际情况,极大地影响了路面管理,对汽车的行驶也有一定的隐患。而裂纹采集频率在采集车载路面裂纹图像时,由于不同采集频率的影响,实际采集的图像中的像素点与理想图像的像素点存在一定的误差,这就降低了汽车车载路面裂纹的测量精度,无法准确的实现对汽车车载路面裂纹的评估。目前在图像处理中还没有明确的对车载路面裂纹检测系统频率进行检验的装置。因此,设计基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪对交通检测领域的技术进步具有重要意义。
技术实现思路
本技术针对如何评价车载路面裂纹检测系统受采集频率影响程度大小的问题,提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足交通检测行业对车载路面裂纹检测要求的基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪。参阅图1至图6,为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案予以实现。本技术所提供的基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪包括有上基座、下基座、固定工作台、铍青铜基板和压电晶片。九个上基座放置在水平平面上,九个铍青铜基板分别放置在上基座的侧面,九组压电晶片分别沿着九块铍青铜基板长度方向均匀 ...
【技术保护点】
1.一种基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪,其特征在于,所述的基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪包括有上基座(1)、下基座(3)、固定工作台(4)、铍青铜基板(7)和压电晶片(8);/n九个上基座(1)放置在水平平面上,九个铍青铜基板(7)分别放置在上基座(1)的侧面,九组压电晶片(8)分别沿着九块铍青铜基板(7)长度方向均匀布置,采用导电AB胶与铍青铜基板(7)胶接连接固定,九个下基座(3)分别放置在九块铍青铜基板(7)的侧面,九个下基座(3)与九个上基座(1)通过螺栓螺纹固定连接,九个由上基座(1)、下基座(3)、铍青铜基板(7)和压电晶片(8)组成的部件分别放置于固定工作台(4)的3×3阵列矩形孔内部与固定工作台(4)过渡配合连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪,其特征在于,所述的基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪包括有上基座(1)、下基座(3)、固定工作台(4)、铍青铜基板(7)和压电晶片(8);
九个上基座(1)放置在水平平面上,九个铍青铜基板(7)分别放置在上基座(1)的侧面,九组压电晶片(8)分别沿着九块铍青铜基板(7)长度方向均匀布置,采用导电AB胶与铍青铜基板(7)胶接连接固定,九个下基座(3)分别放置在九块铍青铜基板(7)的侧面,九个下基座(3)与九个上基座(1)通过螺栓螺纹固定连接,九个由上基座(1)、下基座(3)、铍青铜基板(7)和压电晶片(8)组成的部件分别放置于固定工作台(4)的3×3阵列矩形孔内部与固定工作台(4)过渡配合连接。
2.按照权利要求1所述的基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪,其特征在于所述的上...
【专利技术属性】
技术研发人员:李晓韬,熊健,董景石,贾艳辉,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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