一种道路桥梁施工测绘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工测绘装置，包括底板，底板的四侧均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的底部装设有支撑板，第一螺杆的顶部装设有旋柱，底板的上表面中心位置转动装设有压板，压板的上表面装设有标板，标板的前表面竖向均布有标线。可将该施工测绘装置放置在定点位置，当该定点位置地面不够平整时，可适当逆旋转或顺旋转四侧的旋柱，使得第一螺杆在螺纹孔内向上或向下旋转，从而改变底板各个侧位的支撑高度，直至水准盘内部水泡在中心刻度线内，即表示整体测绘装置竖向平直，停止旋转旋柱，因而在不平整的路基面上使用该测绘装置时，能够保障标板不倾斜，减少测量误差。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工测绘装置
本技术涉及道路桥梁施工测绘
，具体为一种道路桥梁施工测绘装置。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。现有的道路桥梁的路基面施工完成后，需要在路基面上架设桥梁基础设施，例如围挡和墩墙等，而在架设这些设施前，需要对整体路基面进行测绘，并通过实际测绘数据对这些设施架设位置进行规划，从而达到即美观又合理的效果，测绘过程中，需要对路基面横侧位、纵侧位和斜向侧位进行测量距离，多采用激光测距仪和辅助标板组合来测距，而现有的辅助标板，下侧设置有支撑座，支撑座的顶部中心位置设置有标板，标板上竖向均匀设置有标线，不同高度的标线可用于不同架设高度的激光测距仪对应参照，但是，实际使用过程中，由于此时的路基面并未铺设平整沥青混凝土，路基面上仍然存在不平整，直接将辅助标板下侧的支撑座放置在路基面，容易造成上侧标板倾斜，最终造成测量误差变大，并且在定点改变标板上对应方向而用于不同方向测距时，定点旋转标板和支撑座的方向时，容易造成整体辅助标板相对原来位置偏移。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工测绘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工测绘装置，包括底板，所述底板的四侧均设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的底部装设有支撑板，所述第一螺杆的顶部装设有旋柱，所述底板的上表面中心位置转动装设有压板，所述压板的上表面装设有标板，所述标板的前表面竖向均布有标线，所述压板的下表面中心位置设有连接柱，所述底板的中心位置设有摩擦口，所述连接柱穿出摩擦口且连接柱位于摩擦口内的一端装设有软质环，所述连接柱穿出摩擦口的一端装设有第二螺杆，所述第二螺杆上套设有垫环，所述第二螺杆螺纹连接螺母。优选的，所述压板为圆板结构，标板为方形板结构，连接柱为圆柱结构。优选的，所述摩擦口为锥形圆口结构，软质环为中心设置圆孔的锥形圆柱结构。优选的，所述标板的顶部装设有装入盒，装入盒为圆盒结构，装入盒内装设有水准盘。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一，可将该施工测绘装置放置在定点位置，当该定点位置地面不够平整时，可适当逆旋转或顺旋转四侧的旋柱，使得第一螺杆在螺纹孔内向上或向下旋转，从而改变底板各个侧位的支撑高度，直至水准盘内部水泡在中心刻度线内，即表示整体测绘装置竖向平直，停止旋转旋柱，因而在不平整的路基面上使用该测绘装置时，能够保障标板不倾斜，减少测量误差。第二，此时螺母锁紧第二螺杆，垫环向上将软质环完全压入摩擦口内，垫环并未接触底板的下表面，因此软质环实质被纵向压缩，从而软质环的外壁会向外扩张而压紧摩擦口的内壁，从而增加了软质环与摩擦口的配合阻力，并且此时软质环的上下表面分别压紧压板和垫环，增加与压板和垫环的配合阻力，从而增加了压板的旋转阻力，将标板旋转一定角度停止后，限制标板在底板上旋转，即可一手旋转标板，一手压住底板，可将标板上刻印标线的一面旋转到需要的方向，并且由于旋转阻力，限制压板随意旋转，无需整体旋转测绘装置，不易造成整体挪离定点位置。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的主视局部剖切示意图；图3为本技术的仰视局部剖切示意图；图4为本技术的俯视示意图。图中：1底板、2螺纹孔、3第一螺杆、4支撑板、5旋柱、6压板、7标板、8连接柱、9摩擦口、10软质环、11第二螺杆、12垫环、13螺母、14装入盒、15水准盘、101标线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁施工测绘装置，包括底板1，底板1为圆板结构，底板1的四侧均设有螺纹孔2，螺纹孔2的数量为四个，环形均匀设置在底板1的四侧，螺纹孔2内螺纹连接有第一螺杆3，第一螺杆3的底部装设有支撑板4，支撑板4为圆板结构，第一螺杆3的下端焊接连接支撑板4的上端中心位置，第一螺杆3的顶部装设有旋柱5，第一螺杆3的顶部焊接连接旋柱5的下端中心位置，旋柱5为圆柱结构，逆旋转或顺旋转任意一侧的旋柱5，带动第一螺杆3在螺纹孔2内向上或向下旋转，从而改变对该侧位的底板1支撑高度。参阅图1、图2和图3，底板1的上表面中心位置转动装设有压板6，压板6的上表面装设有标板7，压板6的上表面中侧连接标板7的下端，压板6与标板7为熔铸一体件，压板6为圆板结构，标板7为方形板结构，连接柱8为圆柱结构，标板7的前表面竖向均布有标线101，标线101刻印在标板7的前端面，压板6的下表面中心位置设有连接柱8，压板6的下端中心位置焊接连接连接柱8的上端中心位置，底板1的中心位置设有摩擦口9，摩擦口9设置在压板6的中心位置，且摩擦口9上窄下宽，连接柱8穿出摩擦口9且连接柱8位于摩擦口9内的一端装设有软质环10，摩擦口9为锥形圆口结构，软质环10为中心设置圆孔的锥形圆柱结构，软质环10过盈套入连接柱8的外壁，软质环10的材质为氯丁橡胶，质地柔软，耐磨性强，螺母13未旋入第二螺杆11前，摩擦口9完全插入软质环10时，软质环10的下部冒出摩擦口9下端口为一毫米，连接柱8穿出摩擦口9的一端装设有第二螺杆11，第二螺杆11上套设有垫环12，垫环12为圆环结构，第二螺杆11螺纹连接螺母13，螺母13锁紧第二螺杆11时，可使垫环12向上将软质环10完全压入摩擦口9内，垫环12并未接触底板1的下表面，因此软质环10实质被纵向压缩，从而软质环10的外壁会向外扩张而压紧摩擦口9的内壁，从而增加了软质环10与摩擦口9的配合阻力，并且此时软质环10的上下表面分别压紧压板6和垫环12，增加与压板6和垫环12的配合阻力，从而增加了压板6的旋转阻力，从而将标板7旋转一定角度停止后，限制标板7在底板1上旋转。参阅图1、图2和图4，标板7的顶部装设有装入盒14，标板7的上端焊接连接装入盒14的下端，装入盒14为圆盒结构，装入盒14内装设有水准盘15，水准盘15的型号为1199，水准盘15的下端均匀涂布树脂胶，并通过树脂胶粘接装入盒14的内部下端，当水准盘15内部水泡在中心刻度线内，即表示整体测绘装置竖向平直，反之，即表示整体测绘装置不够竖向平直。本技术在具体实施时：可将该施工测绘装置放置在定点位置，当该定点位置地面不够平整时，可适当逆旋转或顺旋转四侧的旋柱5，使得第一螺杆3在螺纹孔2内向上或向下旋转，从而改变底板1各个侧位的支撑高度，直至水准盘15内部水泡在中心刻度线内，即表示整体测绘装置竖向平直，停止旋转旋柱5，因而在不平整的路基面上使用该测绘装置时，能够保障标板7不倾斜，减少测量误差，螺母13未旋入第二螺杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工测绘装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的四侧均设有螺纹孔（2），所述螺纹孔（2）内螺纹连接有第一螺杆（3），所述第一螺杆（3）的底部装设有支撑板（4），所述第一螺杆（3）的顶部装设有旋柱（5），所述底板（1）的上表面中心位置转动装设有压板（6），所述压板（6）的上表面装设有标板（7），所述标板（7）的前表面竖向均布有标线（101），所述压板（6）的下表面中心位置设有连接柱（8），所述底板（1）的中心位置设有摩擦口（9），所述连接柱（8）穿出摩擦口（9）且连接柱（8）位于摩擦口（9）内的一端装设有软质环（10），所述连接柱（8）穿出摩擦口（9）的一端装设有第二螺杆（11），所述第二螺杆（11）上套设有垫环（12），所述第二螺杆（11）螺纹连接螺母（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工测绘装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的四侧均设有螺纹孔（2），所述螺纹孔（2）内螺纹连接有第一螺杆（3），所述第一螺杆（3）的底部装设有支撑板（4），所述第一螺杆（3）的顶部装设有旋柱（5），所述底板（1）的上表面中心位置转动装设有压板（6），所述压板（6）的上表面装设有标板（7），所述标板（7）的前表面竖向均布有标线（101），所述压板（6）的下表面中心位置设有连接柱（8），所述底板（1）的中心位置设有摩擦口（9），所述连接柱（8）穿出摩擦口（9）且连接柱（8）位于摩擦口（9）内的一端装设有软质环（10），所述连接柱（8）穿出摩擦口（9）的一端装设有第二螺杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：范会军，
申请(专利权)人：范会军，
类型：新型
国别省市：山东;37