一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆制造技术

一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，包括线芯、弹性体内护层、编织层、铝箔层及护套层；线芯包括中心导体及绝缘层；中心导体包括数根导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根铜箔丝，铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成；弹性体内护层选用切口敏感型材料；护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成。本发明专利技术中心导体通过铜箔丝的绞入，可大幅提升中心导体的柔软度、抗张强度、导线的耐弯折及抗扭摆性能。绝缘层能够大幅度提升绝缘层的附着力，加强了对中心导体的受力保护。弹性体内护层可提高导线的循环弯曲性能，更好满足电缆在车轮电机及空压机连接工况的应用。护套层可提升电缆耐刮性能，便于导线挤出过程和线束加工布线。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆
本专利技术涉及汽车电缆
，具体涉及一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆。
技术介绍
传统的新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车等）其轮边电机或空压机连接线通常采用三芯屏蔽结构设计。存在如下缺点：一、导体单丝伸长率＜30%，导体单丝均采用裸铜单丝，在扭摆或弯曲的工况状态下导体容易发生断丝，循环歪曲性能无法满足车轮电机及空压机长期使用工况；二、绝缘材料采用低烟无卤聚烯烃弹性体，聚乙烯含量低，绝缘层与导体间附着力不够，在成缆过程、弯折布线过程中薄壁线芯受到扭力作用将出现绝缘层与导体分离的严重缺陷，影响导线裁剪加工及电气性能，易引发安全隐患；三、线芯与PP填充绳绞合后包裹定型，但因PP填充绳材质较软，在经受挤压力后产生形变，很难保证芯线的圆整度，导致护套层同心度小于90%；且填充绳需进行单独裁剪加工，不易于线束厂自动化生产作业；另外传统的PP填充绳无法对线芯形成保护作用，在线缆扭摆或弯曲时线芯将直接受力，导线弯曲性能受到限制；四、护套层材料采用低烟无卤无机阻燃剂材料，材料内含有50%以上的氢氧化镁和氢氧化铝等无机物，此类无机阻燃剂填充到烯烃聚合物中虽然有一些化学反应能提高其相容性，但因其含量太高，在线材表面受到应力后，其内部的白色无机阻燃剂所造成的应力发白现象便会呈现出来，在导线挤出过程和线束加工过程中表面刮白严重，耐刮擦性差，影响线缆及线束厂家布线使用。因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本专利技术所要研究解决的课题。<br>
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，包括至少两根线芯，还包括弹性体内护层、编织层、铝箔层以及护套层；所述线芯包括中心导体以及绝缘层；所述中心导体为通过交叉正规绞合所形成的含有铜箔丝的退火裸铜或镀锡绞合导体；所述中心导体的外周紧密包覆有所述绝缘层；各所述线芯的外周紧密包覆有所述弹性体内护层，该弹性体内护层的外周紧密包覆有由裸铜丝或镀锡铜丝形成的所述编织层，该编织层的外周紧密包覆有所述铝箔层，该铝箔层的外周则紧密包覆有所述护套层；所述中心导体包括数根退火裸铜或镀锡导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根所述铜箔丝，该铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；其中，所述导体单丝的直径为0.20±0.008mm，伸长率为35~40%；所述铜箔丝的直径为0.19±0.03mm，中心材料为200D防弹丝，拉断力大于或等于1.0kg，伸长率大于或等于6%；所述绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成，所述第一低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：聚乙烯40~45份；POE5~7份；乙丙橡胶6~9份；EVA15~18份；十溴二苯乙烷22~26份；三氧化二锑9~12份；抗氧剂2~3份；所述弹性体内护层选用切口敏感型材料，其原料包括以下重量份的组分：SEBS20~28份；PP7~12份；EPDM7~10份；白油8~10份；碳酸钙40~47份；抗氧剂2~3份；阻燃剂2~4份；润滑剂2~3份；所述护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成，所述第二低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：聚乙烯32~36份；POE5~7份；乙丙橡胶6~9份；EVA15~18份；十溴二苯乙烷24~30份；三氧化二锑9~12份；抗氧剂2~3份。上述技术方案中的有关内容解释如下：1．上述方案中，所述编织层及所述铝箔层均为屏蔽层；其中，所述编织层采用0.15mm镀锡铜导体，其编织密度为90~99%；所述铝箔层采用铝塑复合带材料，其内侧表面裸露并贴合包覆于所述编织层的外周；所述铝箔层的厚度为0.03mm，所述铝箔层采用绕包方式，铝箔搭盖率为20~30%。2．上述方案中，所述弹性体内护层的原料优选以下重量份的组分：SEBS20~24份；PP7~12份；EPDM7~10份；白油8~10份；碳酸钙40~44份；抗氧剂2~3份；阻燃剂2~4份；润滑剂2~3份。3．上述方案中，所述弹性体内护层的原料制备工艺包括：将原料的各组分一起投入温度为210℃的密闭式混炼机中，混炼18~20分钟，制成团状物料；将团状物料投入双螺杆挤出机中，挤制成颗粒，得到切口敏感型材料；所述双螺杆挤出机的七个温度段分别为155℃、175℃、185℃、190℃、200℃、195℃、190℃。4．上述方案中，所述第一低卤型交联聚烯烃的原料优选以下重量份的组分：聚乙烯40~42份；POE5~7份；乙丙橡胶6~8份；EVA15~18份；十溴二苯乙烷22~24份；三氧化二锑9~12份；抗氧剂2~3份。5．上述方案中，所述第一低卤型交联聚烯烃的原料制备工艺包括：将原料的各组分一起投入温度为200℃的密闭式混炼机中，混炼20~22分钟，制成团状物料；将团状物料投入双螺杆挤出机中，挤制成颗粒，得到第一低卤型交联聚烯烃；所述双螺杆挤出机的七个温度段分别为150℃、170℃、180℃、190℃、200℃、195℃、190℃。6．上述方案中，所述第二低卤型交联聚烯烃的原料优选以下重量份的组分：聚乙烯32~34份；POE5~7份；乙丙橡胶6~9份；EVA15~18份；十溴二苯乙烷24~28份；三氧化二锑9~12份；抗氧剂2~3份。7．上述方案中，所述第二低卤型交联聚烯烃的原料制备工艺包括：将原料的各组分一起投入温度为200℃的密闭式混炼机中，混炼20~22分钟，制成团状物料；将团状物料投入双螺杆挤出机中，挤制成颗粒，得到第二低卤型交联聚烯烃；所述双螺杆挤出机的七个温度段分别为150℃、170℃、180℃、190℃、205℃、195℃、195℃。8．上述方案中，所述第二低卤型交联聚烯烃材料在20°C时的密度指标小于或等于1.30g/cm，在20℃时的邵氏硬度小于或等于82度；另外，材料在老化前的拉伸强度大于或等于11Mpa，断裂伸长率大于或等于400%，老化前的撕裂强度大于或等于40N/mm。本专利技术的工作原理及优点如下：一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，包括线芯、弹性体内护层、编织层、铝箔层及护套层；线芯包括中心导体及绝缘层；中心导体包括数根退火裸铜或镀锡导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根铜箔丝，铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；导体单丝的直径为0.20±0.008mm，伸长率为35~40%；铜箔丝的直径为0.19±0.03mm，中心材料为200D防弹丝，拉断力大于或等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，其特征在于：/n包括至少两根线芯，还包括弹性体内护层、编织层、铝箔层以及护套层；/n所述线芯包括中心导体以及绝缘层；所述中心导体为通过交叉正规绞合所形成的含有铜箔丝的退火裸铜或镀锡绞合导体；所述中心导体的外周紧密包覆有所述绝缘层；/n各所述线芯的外周紧密包覆有所述弹性体内护层，该弹性体内护层的外周紧密包覆有由裸铜丝或镀锡铜丝形成的所述编织层，该编织层的外周紧密包覆有所述铝箔层，该铝箔层的外周则紧密包覆有所述护套层；/n所述中心导体包括数根退火裸铜或镀锡导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根所述铜箔丝，该铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；/n其中，所述导体单丝的直径为0.20±0.008mm，伸长率为35~40%；/n所述铜箔丝的直径为0.19±0.03mm，中心材料为200D防弹丝，拉断力大于或等于1.0kg，伸长率大于或等于6%；/n所述绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成，所述第一低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：/n聚乙烯40~45份；/nPOE 5~7份；/n乙丙橡胶6~9份；/nEVA 15~18份；/n十溴二苯乙烷 22~26份；/n三氧化二锑 9~12份；/n抗氧剂 2~3份；/n所述弹性体内护层选用切口敏感型材料，其原料包括以下重量份的组分：/nSEBS 20~28份；/nPP 7~12份；/nEPDM 7~10份；/n白油 8~10份；/n碳酸钙 40~47份；/n抗氧剂 2~3份；/n阻燃剂 2~4份；/n润滑剂 2~3份；/n所述护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成，所述第二低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：/n聚乙烯 32~36份；/nPOE 5~7份；/n乙丙橡胶 6~9份；/nEVA 15~18份；/n十溴二苯乙烷 24~30份；/n三氧化二锑 9~12份；/n抗氧剂 2~3份。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，其特征在于：
包括至少两根线芯，还包括弹性体内护层、编织层、铝箔层以及护套层；
所述线芯包括中心导体以及绝缘层；所述中心导体为通过交叉正规绞合所形成的含有铜箔丝的退火裸铜或镀锡绞合导体；所述中心导体的外周紧密包覆有所述绝缘层；
各所述线芯的外周紧密包覆有所述弹性体内护层，该弹性体内护层的外周紧密包覆有由裸铜丝或镀锡铜丝形成的所述编织层，该编织层的外周紧密包覆有所述铝箔层，该铝箔层的外周则紧密包覆有所述护套层；
所述中心导体包括数根退火裸铜或镀锡导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根所述铜箔丝，该铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；
其中，所述导体单丝的直径为0.20±0.008mm，伸长率为35~40%；
所述铜箔丝的直径为0.19±0.03mm，中心材料为200D防弹丝，拉断力大于或等于1.0kg，伸长率大于或等于6%；
所述绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成，所述第一低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：
聚乙烯40~45份；
POE5~7份；
乙丙橡胶6~9份；
EVA15~18份；
十溴二苯乙烷22~26份；
三氧化二锑9~12份；
抗氧剂2~3份；
所述弹性体内护层选用切口敏感型材料，其原料包括以下重量份的组分：
SEBS20~28份；
PP7~12份；
EPDM7~10份；
白油8~10份；
碳酸钙40~47份；
抗氧剂2~3份；
阻燃剂2~4份；
润滑剂2~3份；
所述护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成，所述第二低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：
聚乙烯32~36份；
POE5~7份；
乙丙橡胶6~9份；
EVA15~18份；
十溴二苯乙烷24~30份；
三氧化二锑9~12份；
抗氧剂2~3份。


2.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述编织层及所述铝箔层均为屏蔽层；
其中，所述编织层采用0.15mm镀锡铜导体，其编织密度为90~99%；
所述铝箔层采用铝塑复合带材料，其内侧表面裸露并贴合包覆于所述编织层的外周；所述铝箔层的厚度为0.03mm，所述铝箔层采用绕包方式，铝箔搭盖率为20~30%。


3.根据权利要求1所述的电机连接电缆，其特征在于：所述第一低卤型交联聚烯烃的原料包括以下重量份的组分：
聚乙烯40~42份；
POE5~7份；
乙丙橡胶6~8份；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆，王浩，郁金松，管雨娟，倪鸣远，
申请(专利权)人：江苏亨通电子线缆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32