一种支重轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支重轮总成，包括侧盖、轮体、支轴，通过在轮体和侧盖之间设置有密封组件，浮封环截面为凸形结构，第一O形圈、第二O形圈分别位于浮封环凸形结构两侧，第一O形圈一表面与浮封环凸形结构一侧表面相抵，第一O形圈另一表面与轮体表面相抵，第二O形圈一表面与侧盖内侧表面，第二O形圈另一表面与浮封环凸形结构另一侧表面相抵，这样的结构，保证了支重轮总成的密封性，防止支重轮总成内的润滑油渗漏，轮体上设置有第一凹槽，第一凹槽所呈角度为钝角，这样第一凹槽和侧盖相对滑动挤压时可起到缓冲作用，这样的结构使第一凹槽与侧盖紧压时，轮体外缘不易往外翻开形成喇叭口，进一步防止支重轮总成内部润滑油渗漏。

【技术实现步骤摘要】
一种支重轮总成
本技术涉及一种支重轮总成。
技术介绍
支重轮总成用来把机车组的重量传给地面，同时在履带的导轨或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，当机车组转向时支重轮总成迫使履带在地面上滑移，支重轮总成常在泥水尘土中工作，且承受强烈冲击，传统的支重轮总成经常因轮体与支轴之间形成的一凸形空间处受挤压，导致轮体、浮封环和O形圈变形，致机车组支重轮总成的密封性不可靠，导致漏油，漏油的支重轮总成必须更换，机车组暂时不能工作，误工误时，拖缓工程进展，如何解决传统支重轮总成易漏油的问题，一直令支重轮总成业界困扰。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于设计出一种支重轮总成，通过在轮体和侧盖之间设置有密封组件，密封组件包括浮封环、第一O形圈、第二O形圈，浮封环截面为凸形结构，第一O形圈、第二O形圈分别位于浮封环凸形结构两侧，第一O形圈一表面与浮封环凸形结构一侧表面相抵，第一O形圈另一表面与半轮体表面相抵，第二O形圈一表面与侧盖内侧表面，第二O形圈另一表面与浮封环凸形结构另一侧表面相抵，这样的结构，保证了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支重轮总成，包括侧盖(1)、轮体(2)、支轴(3)，所述轮体(2)和所述支轴(3)配合连接，所述侧盖(1)位于所述轮体(2)与所述支轴(3)之间，所述轮体(2)和所述侧盖(1)之间设置有密封组件，其特征在于：/n所述密封组件包括浮封环(4)、第一O形圈(5)、第二O形圈(6)；/n所述浮封环(4)截面为凸形结构，所述第一O形圈(5)、所述第二O形圈(6)分别位于所述浮封环(4)凸形结构两侧，所述第一O形圈(5)一表面与所述浮封环(4)凸形结构一侧表面相抵，所述第一O形圈(5)另一表面与所述轮体(2)表面相抵，所述第二O形圈(6)一表面与所述侧盖(1)内侧表面，所述第二O形圈(6)另一表...

【技术特征摘要】
1.一种支重轮总成，包括侧盖(1)、轮体(2)、支轴(3)，所述轮体(2)和所述支轴(3)配合连接，所述侧盖(1)位于所述轮体(2)与所述支轴(3)之间，所述轮体(2)和所述侧盖(1)之间设置有密封组件，其特征在于：
所述密封组件包括浮封环(4)、第一O形圈(5)、第二O形圈(6)；
所述浮封环(4)截面为凸形结构，所述第一O形圈(5)、所述第二O形圈(6)分别位于所述浮封环(4)凸形结构两侧，所述第一O形圈(5)一表面与所述浮封环(4)凸形结构一侧表面相抵，所述第一O形圈(5)另一表面与所述轮体(2)表面相抵，所述第二O形圈(6)一表面与所述侧盖(1)内侧表面，所述第二O形圈(6)另一表面与所述浮封环(4)凸形结构另一侧表面相抵。


2.根据权利要求1所述的一种支重轮总成，其特征在于：
所述轮体(2)设置有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)位于所述侧盖(1)上方，在紧压时，所述第一凹槽(7)表面与所述侧盖(1)表面贴合，所述第一凹槽(7)所呈角度为钝角。


3.根据权利要求1所述的一种支重轮总成，其特征在于：
所述轮体(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂进作，
申请(专利权)人：泉州市凯沃机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35