一种用于车辆检测的转速、速度测试仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，包括上箱体、下箱体和控制单元，所述上箱体位于下箱体顶端，所述下箱体中设置控制单元，所述控制单元包括控制器和速度检测模块，所述控制器电性连接速度检测模块，所述上箱体和下箱体之间设置紧固机构，所述控制单元还包括一转速传感器，所述转速传感器电性连接控制器，本实用新型专利技术体积小巧，便于携带，能够根据使用者的需求，对被检测车辆的转速和速度同时进行测量，并实时显示出测量数据，保证了测量效果，同时方便对本实用新型专利技术进行拆卸，操作简单，便于测试仪内部清灰、检查和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆检测的转速、速度测试仪
本技术涉及测试仪
，尤其涉及一种用于车辆检测的转速、速度测试仪。
技术介绍
随着国民生活水平的不断提高和交通工具的迅速发展，机动车辆逐渐成为了不可替代的出行工具，机动车辆在制造和维修等过程中，需要对车辆速转速和速度进行检测，目前，针对车辆转速和速度的检测大多数是由检测平台上进行的，随着科技的不断发展，越来越多的新技术被开发出来，例如，例如，申请日为2015.01.26，公开号为CN204359809U，专利技术名称为“一种用于汽车行业的车辆速度测量装置”的中国专利中，也公开了一种检测车辆速度的测试装置，但是前述专利在实际应用过程中，只能针对车辆的速度进行检测，测量效果较为单一，同时，设备体积较大，不利于携带，进而降低了设备的实用性。
技术实现思路
本技术要解决的问题是解决现有技术中所存在的问题，提供一种简单实用，设备体积小，便携性强，能够根据使用者的需要，对车辆转速和速度同时进行测量，并实时显示测量数据，同时利用紧固机构便于对测试仪进行拆卸检修，操作简单快捷的用于车辆检测的转速、速度测试仪。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，包括上箱体、下箱体和控制单元，所述上箱体位于下箱体顶端，所述下箱体中设置控制单元，所述控制单元包括控制器和速度检测模块，所述控制器电性连接速度检测模块，所述上箱体和下箱体之间设置紧固机构，所述控制单元还包括一转速传感器，所述转速传感器电性连接控制器。进一步地，所述紧固机构设置为螺钉，由螺钉固定连接上箱体与下箱体。进一步地，所述紧固机构包括第一卡紧柱、卡紧块、第一弹簧和第一压杆，所述第一卡紧柱连接于上箱体底部，所述卡紧块设置于下箱体侧壁顶端开设的容置腔内，且该卡紧块与第一卡紧柱相配合连接，所述第一弹簧两端分别连接于容置腔内侧壁和卡紧块上，所述第一压杆滑动穿设于下箱体侧壁上，且该第一压杆的输出端连接于卡紧块上。进一步地，所述紧固机构包括第二卡紧柱、第二压杆和第二弹簧，所述第二卡紧柱连接于上箱体底部，所述下箱体侧壁上开设容置腔，所述第二压杆上开设槽口，且槽口内滑动穿设第二卡紧柱，所述第二压杆输出端穿过下箱体侧壁连接于第二弹簧的一端，所述第二弹簧设置于容置腔内，且其另一端连接于容置腔的内侧壁。进一步地，所述紧固机构包括第三卡紧柱、拉杆和第三弹簧，所述第三卡紧柱连接于上箱体底部，所述下箱体侧壁顶端开设容置腔，所述拉杆滑动穿设于下箱体侧壁，且其输出端置于容置腔内，所述第三弹簧滑动套设于拉杆上，且该第三弹簧的两端分别连接于拉杆输出端和容置腔内壁上。进一步地，所述拉杆上固定设置一卡环，所述卡环连接于第三弹簧。进一步地，所述下箱体内部设置一电源机构。进一步地，所述电源机构包括底座、蓄电池、压紧件和紧固螺杆，所述底座上开设凹槽，且该底座固定连接于下箱体内底壁，所述蓄电池设置于底座上的凹槽中，且该蓄电池与控制单元电性相连，其顶壁上设置压紧件，所述压紧件的两端分别滑动穿过紧固螺杆，所述紧固螺杆旋配于固定于底座上。进一步地，所述下箱体侧壁开设有多组散热孔。进一步地，所述上箱体外顶壁上设置一电源按钮，所述电源按钮与控制器电性相连。进一步地，所述上箱体外顶壁上还设置一显示面板，所述显示面板相邻电源按钮设置于上箱体外顶壁上，且该显示面板与控制器电性相连。本技术具有的优点和积极效果是：本技术操作简单，体积小巧，并且内部配有蓄电池，避免采用外接电源时受输电线的限制，方便携带和使用，同时利用控制单元可以对车辆的转速和速度同时进行测量，能够通过显示面板对测量出的数据进行实时观测，且该技术采用便于拆卸的紧固机构，方便对测试仪内部的检查、清灰和维修等操作。附图说明图1是本技术中实施例1外部结构示意图。图2是本技术中实施例1的内部结构示意图。图3是本技术中实施例2外部结构示意图。图4是本技术中实施例2的内部结构示意图。图5是实施例2中紧固机构的示意图。图6是实施例3中紧固机构的示意图。图7是实施例4中紧固机构的示意图。图8是本技术中电性连接关系框图。图中：上箱体1，下箱体2，控制单元3，控制器31，速度检测模块32，转速传感器33，紧固机构4，第一卡紧柱411、卡紧块412、第一弹簧413，第一压杆414，第二卡紧柱421、第二压杆422，第二弹簧423，第三卡紧柱431，拉杆432，第三弹簧433，卡环434，电源机构5，底座51，蓄电池52，压紧件53，紧固螺杆54，散热孔6，电源按钮7，显示面板8。具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。实施例1如图1-图2和图8，一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，包括上箱体1、下箱体2和控制单元3，上箱体1位于下箱体2顶端，下箱体2中设置控制单元3，控制单元3包括控制器31和速度检测模块32，控制器31电性连接速度检测模块32，上箱体1和下箱体2之间设置紧固机构4，控制单元3还包括一转速传感器33，转速传感器33电性连接控制器31，通过利用控制单元3对被检车辆的检测，可以测得被检车辆的转速和速度，同时实用紧固机构4，降低了拆卸的难度，使得操作人员在外界工具的条件下实现测试仪的拆卸，便于对其内部进行维护、清灰或检修的操作。具体的，控制器31、速度检测模块32和转速传感器33的具体结构及工作原理为本领域的现有技术，本申请未对其改进，故不再赘述。进一步地，所述紧固机构4设置为螺钉，由螺钉固定连接上箱体1与下箱体2，该紧固机构4紧固形式简单，从而降低使用者拆卸难度。进一步地，下箱体2内部设置一电源机构5，用于给测试仪的电性工作提供能源。进一步地，电源机构5包括底座51、蓄电池52、压紧件53和紧固螺杆54，底座51上开设凹槽，且该底座51固定连接于下箱体2内底壁，蓄电池52设置于底座51上的凹槽中，且该蓄电池52与控制单元3电性相连，其顶壁上设置压紧件53，压紧件53的两端分别滑动穿过紧固螺杆54，紧固螺杆54旋配于固定于底座51上，电源机构5中的蓄电池52为控制单元3提供能量，其底座51、压紧件53和紧固螺杆54为了将蓄电池52固定在下箱体2内底壁，保证蓄电池52的稳定。进一步地，下箱体2侧壁开设有多组散热孔6，防止测试仪长时间工作积累热量而影响测试仪得使用寿命和使用效果。进一步地，上箱体1外顶壁上设置一电源按钮7，电源按钮7与控制器31电性相连，通过电源按钮7来实现测试仪的开机和关机。进一步地，上箱体1外顶壁上还设置一显示面板8，所述显示面板8相邻电源按钮7设置于上箱体1外顶壁上，且该显示面板8与控制器31电性相连，显示面板8可以将控制单元3输出得数据显示出来，从而测得被检车辆的转速和速度。另外，上述蓄电池52、电源按钮7和显示面板8的具体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，其特征在于：包括上箱体(1)、下箱体(2)和控制单元(3)，所述上箱体(1)位于下箱体(2)顶端，所述下箱体(2)中设置控制单元(3)，所述控制单元(3)包括控制器(31)和速度检测模块(32)，所述控制器(31)电性连接速度检测模块(32)，所述上箱体(1)和下箱体(2)之间设置紧固机构(4)，所述控制单元(3)还包括一转速传感器(33)，所述转速传感器(33)电性连接控制器(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，其特征在于：包括上箱体(1)、下箱体(2)和控制单元(3)，所述上箱体(1)位于下箱体(2)顶端，所述下箱体(2)中设置控制单元(3)，所述控制单元(3)包括控制器(31)和速度检测模块(32)，所述控制器(31)电性连接速度检测模块(32)，所述上箱体(1)和下箱体(2)之间设置紧固机构(4)，所述控制单元(3)还包括一转速传感器(33)，所述转速传感器(33)电性连接控制器(31)。


2.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，其特征在于：所述紧固机构(4)设置为螺钉，由螺钉固定连接上箱体(1)与下箱体(2)。


3.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，其特征在于：所述紧固机构(4)包括第一卡紧柱(411)、卡紧块(412)、第一弹簧(413)和第一压杆(414)，所述第一卡紧柱(411)连接于上箱体(1)底部，所述卡紧块(412)设置于下箱体(2)侧壁顶端开设的容置腔内，且该卡紧块(412)与第一卡紧柱(411)相配合连接，所述第一弹簧(413)两端分别连接于容置腔内侧壁和卡紧块(412)上，所述第一压杆(414)滑动穿设于下箱体(2)侧壁上，且该第一压杆(414)的输出端连接于卡紧块(412)上。


4.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的转速、速度测试仪，其特征在于：所述紧固机构(4)包括第二卡紧柱(421)、第二压杆(422)和第二弹簧(423)，所述第二卡紧柱(421)连接于上箱体(1)底部，所述下箱体(2)侧壁上开设容置腔，所述第二压杆(422)上开设槽口，且槽口内滑动穿设第二卡紧柱(421)，所述第二压杆(422)输出端穿过下箱体(2)侧壁连接于第二弹簧(423)的一端，所述第二弹簧(423)设置于容置腔内，且其另一端连接于容置腔的内侧壁。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坤，任永团，刘超，
申请(专利权)人：天津万丰机动车鉴定评估有限公司，新疆科正司法鉴定所，
类型：新型
国别省市：天津;12