便携式多通道汽车异响检测仪制造技术

本实用新型专利技术属于汽车检修设备领域，尤其为便携式多通道汽车异响检测仪，包括：显示主机和检测机构，其中，所述检测机构包括蓝牙传输器、蓄电池和噪声传感器，所述蓝牙传输器和所述蓄电池为相互固定，所述噪声传感器固定在所述蓝牙传输器的一端侧面，所述检测机构还包括有鹅颈管和振动传感器；噪声传感器收集噪音，并通过蓝牙传输器将噪音信号传输至显示主机内进行显示，在检测的过程中，还可通过调整鹅颈管的角度，使得振动传感器与车辆需要重点检测的位置接触，检测的过程中，振动传感器检测该位置是否发生振动，从而对异响的位置和原因进行判断，通过多种手段对异响进行检测，有利于技术人员进行判断。于技术人员进行判断。于技术人员进行判断。

【技术实现步骤摘要】
便携式多通道汽车异响检测仪


[0001]本技术涉及汽车检修设备领域，具体是便携式多通道汽车异响检测仪。

技术介绍

[0002]在车辆的实际使用过程中，由于零件之间的安装间隙以及制造误差，车辆行驶时产生的振动会导致零件发生振动，从而造成异响，在维修检测时，需要对车辆的异响来源以及异响原因进行检测，以确保车辆的安全性能。
[0003]现有的汽车异响检测仪仅能通过噪声传感器收录噪声，检测手段较为单一，技术人员仅通过单一的噪声来源难以准确做出判断，需要技术人员肉眼观察车体噪音发生部位，判断是否发生振动，从而判断噪声来源，而细微振动产生的噪声肉眼难以观察。因此，本领域技术人员提供了便携式多通道汽车异响检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供便携式多通道汽车异响检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]便携式多通道汽车异响检测仪，包括：
[0007]显示主机；
[0008]若干个检测机构，分布在车辆需要检测的位置；
[0009]其中，所述检测机构包括蓝牙传输器、蓄电池和噪声传感器，所述蓝牙传输器和所述蓄电池为相互固定，所述噪声传感器固定在所述蓝牙传输器的一端侧面，所述检测机构还包括有鹅颈管和振动传感器，所述鹅颈管的一端固定在所述蓝牙传输器上，所述振动传感器固定在所述鹅颈管的另一端。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述检测机构还包括有用于绑缚固定的绑带，所述绑带的一端固定在所述蓄电池的侧壁，所述绑带的一侧面固定有魔术贴A面，所述绑带的另一侧面固定有魔术贴B面。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述检测机构还包括弹性卡接块，所述弹性卡接块固定在所述蓄电池的侧面，所述弹性卡接块上开设有用于卡接的卡槽。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述弹性卡接块远离所述蓄电池的一侧面固定有两个对称布置的磁板。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述磁板为强钕磁铁。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述噪声传感器的检测端套设固定有防尘罩。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述弹性卡接块的材质为橡胶。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]在检测时，位于车辆不同位置的噪声传感器收集噪音，并通过蓝牙传输器将噪音信号传输至显示主机内进行显示，人员通过显示主机查看各个检测机构的检测信号，从而
判断车辆异响位置和原因，在检测的过程中，还可通过调整鹅颈管的角度，使得振动传感器与车辆需要重点检测的位置接触，车辆启动检测的过程中，振动传感器检测该位置是否发生振动，从而对异响的位置和原因进行判断，通过多种手段对异响进行检测，有利于技术人员进行判断。
附图说明
[0018]图1为便携式多通道汽车异响检测仪的结构示意图；
[0019]图2为便携式多通道汽车异响检测仪中检测机构的结构示意图；
[0020]图3为便携式多通道汽车异响检测仪中弹性卡接块的结构示意图。
[0021]图中：1、显示主机；2、检测机构；21、蓝牙传输器；22、蓄电池；23、噪声传感器；231、防尘罩；24、绑带；241、魔术贴A面；242、魔术贴B面；25、弹性卡接块；251、卡槽；26、磁板；27、鹅颈管；28、振动传感器。
具体实施方式
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，便携式多通道汽车异响检测仪，包括：
[0023]显示主机1；
[0024]若干个检测机构2，分布在车辆需要检测的位置；
[0025]其中，检测机构2包括蓝牙传输器21、蓄电池22和噪声传感器23，蓝牙传输器21和蓄电池22为相互固定，噪声传感器23固定在蓝牙传输器21的一端侧面，检测机构2还包括有鹅颈管27和振动传感器28，鹅颈管27的一端固定在蓝牙传输器21上，振动传感器28固定在鹅颈管27的另一端。
[0026]本实施例中，在实际使用时，将若干个检测机构2分别放置在车辆待检测的位置，然后通过绑带24将检测机构2整体绑缚固定在车辆上，绕设收紧后的绑带24通过魔术贴A面241和魔术贴B面242相互粘接固定，蓄电池22进行供电，在检测时，噪声传感器23收集噪音，并通过蓝牙传输器21将噪音信号传输至显示主机1内进行显示，人员通过显示主机1查看各个检测机构2的检测信号，从而判断车辆异响位置和原因，在检测的过程中，还可通过调整鹅颈管27的角度，使得振动传感器28与车辆需要重点检测的位置接触，车辆启动检测的过程中，振动传感器28检测该位置是否发生振动，并将信号通过蓝牙传输器21传输至显示主机1内进行显示，从而对异响的位置和原因进行判断，通过多种手段对异响进行检测，有利于技术人员进行判断，在固定检测机构2时，若检测机构2无法通过绑带24进行绑缚固定时，还可通过弹性卡接块25上的磁板26与车体进行磁吸连接固定，安装方式较多，灵活性较高。
[0027]在图1和图2中，检测机构2还包括有用于绑缚固定的绑带24，绑带24的一端固定在蓄电池22的侧壁，绑带24的一侧面固定有魔术贴A面241，绑带24的另一侧面固定有魔术贴B面242，将若干个检测机构2分别放置在车辆待检测的位置，然后通过绑带24将检测机构2整体绑缚固定在车辆上，绕设收紧后的绑带24通过魔术贴A面241和魔术贴B面242相互粘接固定。
[0028]在图2和图3中：检测机构2还包括弹性卡接块25，弹性卡接块25固定在蓄电池22的侧面，弹性卡接块25上开设有用于卡接的卡槽251，在绑缚固定在圆杆形或圆弧形固定物上时，将弹性卡接块25的卡槽251与固定物对应，起到限位固定的作用，提高绑缚固定的稳定
性。
[0029]在图3中：弹性卡接块25远离蓄电池22的一侧面固定有两个对称布置的磁板26，若检测机构2无法通过绑带24进行绑缚固定时，还可通过弹性卡接块25上的磁板26与车体进行磁吸连接固定，安装方式较多，灵活性较高，磁板26为强钕磁铁，其磁吸力较强，在与车体磁吸连接时，磁吸较为稳固。
[0030]在图2中：噪声传感器23的检测端套设固定有防尘罩231，在使用时，防尘罩231用于对噪声传感器23的检测端进行防护，防止灰尘对噪声传感器23的检测端造成堵塞，保证噪声传感器23的检测端正常收声。
[0031]在图3中：弹性卡接块25的材质为橡胶，其具有良好的弹性，在绑带24进行收紧绑缚固定时，弹性卡接块25可随之进行弹性形变，使得卡槽251更好的卡接在固定物上。
[0032]本技术的工作原理是：在实际使用时，将若干个检测机构2分别放置在车辆待检测的位置，然后通过绑带24将检测机构2整体绑缚固定在车辆上，绕设收紧后的绑带24通过魔术贴A面241和魔术贴B面242相互粘接固定，在绑缚固定在圆杆形或圆弧形固定物上时，将弹性卡接块25的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便携式多通道汽车异响检测仪，其特征在于，包括：显示主机(1)；若干个检测机构(2)，分布在车辆需要检测的位置；其中，所述检测机构(2)包括蓝牙传输器(21)、蓄电池(22)和噪声传感器(23)，所述蓝牙传输器(21)和所述蓄电池(22)为相互固定，所述噪声传感器(23)固定在所述蓝牙传输器(21)的一端侧面，所述检测机构(2)还包括有鹅颈管(27)和振动传感器(28)，所述鹅颈管(27)的一端固定在所述蓝牙传输器(21)上，所述振动传感器(28)固定在所述鹅颈管(27)的另一端。2.根据权利要求1所述的便携式多通道汽车异响检测仪，其特征在于，所述检测机构(2)还包括有用于绑缚固定的绑带(24)，所述绑带(24)的一端固定在所述蓄电池(22)的侧壁，所述绑带(24)的一侧面固定有魔术贴A面(241)，所述绑带(24)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坤，田野，
申请(专利权)人：天津万丰机动车鉴定评估有限公司，
类型：新型
国别省市：