一种安全围栏运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全围栏运输车，包括：运输车主体，运输车主体包括底座和立架，立架设置在底座上；行走机构，行走机构设置在底座的底部；抓取机构，抓取机构设置在立架上以将安全围栏抓取至底座上。本实用新型专利技术有效地解决了现有技术中运维人员搬运安全围栏时费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安全围栏运输车
本技术涉及安全围栏搬运工具的
，具体而言，涉及一种安全围栏运输车。
技术介绍
变电站设备停电后，运维人员需要做好安全措施，方便检修人员安全开展工作，对于室内GIS(气体绝缘全封闭组合电器的英文简称)设备，需用安全警示带将带电设备与停电设备隔离，安全警示带在移动式安全围栏抽出，这就需要运维人员对其进行搬运。在现有技术中，变电站现有移动式安全围栏多为不锈钢带式伸缩警示围栏，采用平面底座，为了拉开警示带后防止其晃动，要求整体重心低，往往在安全围栏底座增加配重，以保证拉出警示带后安全围栏保持稳定。运维人员在搬运移动式安全围栏时非常吃力，尤其大的停电现场或者停电间隔多时，需要做更多的安全措施，耗费运维人员大量体力。另外，随着安全围栏的使用年限增加，会伴随发生底座掉落的风险，为运维人员正常开展生产工作带来一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种安全围栏运输车，以解决现有技术中运维人员搬运安全围栏时费时费力的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种安全围栏运输车，包括：运输车主体，运输车主体包括底座和立架，立架设置在底座上；行走机构，行走机构设置在底座的底部；抓取机构，抓取机构设置在立架上以将安全围栏抓取至底座上。进一步地，抓取机构包括施力杆和抓取部，抓取部设置在施力杆的第一端，施力杆可枢转地设置在立架上，施力杆的第二端为操作部。进一步地，施力杆的中部具有枢转孔，立架上设置有支撑轴，支撑轴穿设在枢转孔内。进一步地，抓取部为卡箍。<br>进一步地，底座包括左边框、右边框和设置在左边框和右边框之间的连杆。进一步地，立架包括左立杆、左斜杆、右立杆、右斜杆和支撑轴，左立杆的第一端固定在左边框上，左斜杆的第一端与左立杆的第一端相间隔地设置在左边框上，左立杆的第二端和左斜杆的第二端相连，右立杆的第一端固定在右边框上，右斜杆的第一端和右立杆的第一端相间隔地设置在右边框上，右立杆的第二端和右斜杆的第二端相连，支撑轴的第一端连接在左立杆的第二端，支撑轴的第二端连接在右立杆的第二端。进一步地，行走机构包括多个行走轮，多个行走轮分别安装在左边框和右边框上。进一步地，多个行走轮包括万向轮和支撑轮，万向轮位于安全围栏运输车的前侧，支撑轮位于安全围栏运输车的后侧。进一步地，行走机构包括制动结构，制动结构包括刹车片，刹车片设置在底座上，并与支撑轮相配合以对多个行走轮施加制动作用力。进一步地，制动结构包括操作部，操作部设置在立架上。应用本技术的技术方案，搬运安全围栏时，运维人员推动安全围栏运输车，将运输车主体靠近安全围栏，然后使用设置在立架上的抓取机构抓取安全围栏，将围栏放到底座上，然后推动运输车主体，运输车主体依靠行走机构非常方便的实现位置移动，将安全围栏运输到指定位置，然后再操作抓取机构将安全围栏从底座上放到指定位置，整个过程省时省力，而且能保证运维人员的安全。本技术有效地解决了现有技术中运维人员搬运安全围栏时费时费力的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的安全围栏运输车的实施例一的整体结构示意图；图2示出了图1中底座的俯视结构示意图；图3示出了图1中底座和立架装配结构的左侧结构示意图；以及图4示出了根据本技术的安全围栏运输车的实施例二的使用示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、运输车主体；11、底座；111、左边框；112、右边框；113、连杆；12、立架；121、左立杆；122、左斜杆；123、右立杆；124、右斜杆；125、支撑轴；20、行走机构；21、万向轮；22、支撑轮；30、抓取机构；31、施力杆；32、抓取部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。如图1至图3所示，本实施例一的安全围栏运输车包括：运输车主体10，运输车主体10包括底座11和立架12，立架12设置在底座11上；行走机构20，行走机构20设置在底座11的底部；抓取机构30，抓取机构30设置在立架12上以将安全围栏抓取至底座11上。应用本实施例的技术方案，搬运安全围栏时，运维人员推动安全围栏运输车，将运输车主体10靠近安全围栏，然后使用设置在立架12上的抓取机构30抓取安全围栏，将围栏放到底座11上，然后推动运输车主体10，运输车主体10依靠行走机构20非常方便的实现位置移动，将安全围栏运输到指定位置，然后再操作抓取机构30将安全围栏从底座11上放到指定位置，整个过程省时省力，而且能保证运维人员的安全。本技术有效地解决了现有技术中运维人员搬运安全围栏时费时费力的问题。如图1至图3所示，在本实施例一的技术方案中，抓取机构30包括施力杆31和抓取部32，抓取部32设置在施力杆31的第一端，施力杆31可枢转地设置在立架12上，施力杆31的第二端为操作部。抓取部32用于抓紧安全围栏的柱子，然后绕立架12向下压施力杆31，将施力杆31的第一端抬升，从而可以将抓取部32上抓取的安全围栏抓起。抓取部32中间为通孔结构，抓取部32的结构可以为两个带有半圆型通孔的块状结构夹在一起，然后两个块状结构通过可调节的丝杆穿设在一起，通过旋转丝杆可以将两个块状结构夹紧和放松，从而可以抓起安全围栏和放置安全围栏。此外，抓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全围栏运输车，其特征在于，包括：/n运输车主体(10)，所述运输车主体(10)包括底座(11)和立架(12)，所述立架(12)设置在所述底座(11)上；/n行走机构(20)，所述行走机构(20)设置在所述底座(11)的底部；/n抓取机构(30)，所述抓取机构(30)设置在所述立架(12)上以将安全围栏抓取至所述底座(11)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全围栏运输车，其特征在于，包括：
运输车主体(10)，所述运输车主体(10)包括底座(11)和立架(12)，所述立架(12)设置在所述底座(11)上；
行走机构(20)，所述行走机构(20)设置在所述底座(11)的底部；
抓取机构(30)，所述抓取机构(30)设置在所述立架(12)上以将安全围栏抓取至所述底座(11)上。


2.根据权利要求1所述的安全围栏运输车，其特征在于，所述抓取机构(30)包括施力杆(31)和抓取部(32)，所述抓取部(32)设置在所述施力杆(31)的第一端，所述施力杆(31)可枢转地设置在所述立架(12)上，所述施力杆(31)的第二端为操作部。


3.根据权利要求2所述的安全围栏运输车，其特征在于，所述施力杆(31)的中部具有枢转孔，所述立架(12)上设置有支撑轴(125)，所述支撑轴(125)穿设在所述枢转孔内。


4.根据权利要求2所述的安全围栏运输车，其特征在于，所述抓取部(32)为卡箍。


5.根据权利要求1所述的安全围栏运输车，其特征在于，所述底座(11)包括左边框(111)、右边框(112)和设置在所述左边框(111)和所述右边框(112)之间的连杆(113)。


6.根据权利要求5所述的安全围栏运输车，其特征在于，所述立架(12)包括左立杆(121)、左斜杆(122)、右立杆(123)、右斜杆(124)和支撑轴(125)，所述左立杆(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏阔，李大鹏，解晓东，李进利，杨克难，张波，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11