一种延长电动汽车续驶里程的动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种延长电动汽车续驶里程的动力装置，该动力装置设置在汽车车架上，包括：支撑杆，所述支撑杆设置在所述汽车车架的中部，所述支撑杆上可拆卸式安装有机架，所述机架上设置有发电机，所述发电机的动力端通过皮带与设置在所述汽车车架后端的汽车半轴连接；蓄电池，所述蓄电池设置在所述汽车车架的前侧，所述蓄电池与所述发电机电性连接，通过汽车半轴驱动发电机发电，结构简单，使用方便，能够极大的节省电能，减少了资源的消耗，提高了电动车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种延长电动汽车续驶里程的动力装置
：本技术涉及汽车能量利用
，具体涉及一种延长电动汽车续驶里程的动力装置。
技术介绍
：现在在行驶的车辆中，尤其是电动车，其耗电量较高，现在市面上已经出现了大量的电动车，而限制电动车推广的一个重要因素就是电动车的续航不足，电动车的续航受电池技术的影响较大，但如何在现有的电动车上进行改进以提高续航，是电动车领域的重要问题。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题在于提供一种延长电动车续航里程的动力装置。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种延长电动汽车续驶里程的动力装置，该动力装置设置在汽车车架上，包括：支撑杆，所述支撑杆设置在所述汽车车架的中部，所述支撑杆上可拆卸式安装有机架，所述机架上设置有发电机，所述发电机的动力端通过皮带与设置在所述汽车车架后端的汽车半轴连接；蓄电池，所述蓄电池设置在所述汽车车架的前侧，所述蓄电池与所述发电机电性连接。进一步的，所述汽车半轴的外端设置有非驱动轮，所述汽车半轴的内端设置有转轮，所述皮带与所述转轮传动连接。进一步的，所述机架包括安装板、设置在所述安装板下表面的夹紧板，所述夹紧板固定在所述支撑杆上，所述安装板的上表面设置有一组限位板，所述限位板之间活动设置有支撑板，所述支撑板上表面螺栓设置有发电机，所述支撑板与所述安装板之间设置有弹簧，所述限位板的内壁设置有限位块。进一步的，所述夹紧板包括通过铰接件设置在所述安装板上的一对弧形板，所述弧形板的底部垂直设置有垂直板，所述垂直板上设置有螺栓紧固件。本技术的有益效果：本技术的动力装置设置在电动车车架底部，不影响电动汽车的原有结构，发电机与位于车架后端的汽车半轴连接，通过汽车半轴驱动发电机发电，结构简单，使用方便，能够极大的节省电能，减少了资源的消耗，提高了电动车的续航能力。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术机架的结构示意图；图3为本技术夹紧板的结构示意图；图中序号：10、电动汽车车架；11、汽车半轴；111、转轮；112、非驱动轮；12、驱动轮；13、驱动电机；20、底板；21、蓄电池；30、发电机；31、皮带轮；40、支撑杆；50、安装板；51、夹紧板；511、铰接件；512、弧形板；513、垂直板；514、螺栓；53、限位块；54、支架；55、弹簧；56、支撑板。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。实施例如图1，图2，图3所示，本技术提供了一种延长电动汽车续驶里程的动力装置，该动力装置设置在汽车车架10上，本实施例中该汽车车架10为常见的整体式车架，即汽车车架10上设置有转轴、半轴(驱动桥)，汽车车架10前端设置有驱动轮12，驱动轮12上连接有驱动电机13，用于提供动力，包括：支撑杆40，支撑杆40设置在汽车车架10的中部，支撑杆40上可拆卸式安装有机架，机架上设置有发电机30，发电机30的动力端通过皮带31与设置在汽车车架10后端的汽车半轴11连接；蓄电池21，蓄电池21设置在汽车车架10的前侧，蓄电池21与发电机30电性连接，蓄电池21用车子上原有的蓄电池21，发电机30所发的电通过允电器真接到车子的蓄电池21里，有两种安装办法，一种半轴一头是车子轮胎，一头装发电机，还有一种一头是车轮，一头是皮带轮，本实施例是采用后一种，蓄电池21的充电口与发电机30连接，蓄电池21放电口与驱动电机13连接，这样，当电驱动车辆利用车载蓄电池21提供的动力高速行驶时，非驱动轮112的高速转动带动转轮111转动，而转轮111通过皮带31将动力传递到发电机30，驱动发电机30进行发电，然后再将该是发电机30发的电输入蓄电池21中即可补充一部分消耗的电能，达到在一定程度上增加车辆行程的目的，特别说明的是，本实施例中的发电机30的发电量并不是能够完全弥补电动车行驶所消耗的电量，设置本装置主要是为尽可能的补充电量，提高了电动车的续航能力。另外，本实施例中的动力装置也并非仅仅应用在电动车上，也可以设置在非电力驱动车上，用于为非电力驱动车提供电源，有许多人都想到了如何提高电动车的行程，只是没有具体的方案和深入研究，本技术的生产成本低，便于推广。汽车半轴11的外端设置有非驱动轮112，汽车半轴11的内端设置有转轮111，皮带31与转轮111传动连接。为了方便发电机的安装，本实施例提供了用于安装发电机的机架，机架包括安装板50、设置在安装板50下表面的夹紧板51，夹紧板51固定在支撑杆40上，安装板50的上表面设置有一组限位板54，限位板54之间活动设置有支撑板56，支撑板56上表面螺栓设置有发电机30，支撑板56与安装板50之间设置有弹簧55，起到减震的作用，限位板54的内壁设置有限位块53。夹紧板51包括通过铰接件511设置在安装板50上的一对弧形板512，弧形板512的底部垂直设置有垂直板513，垂直板513上设置有螺栓紧固件514，安装时只需将弧形板夹紧在支撑杆上，安装方便快捷。实施例2为了便于使用，转轮111可以设置成单向转轮，单向转轮包括内轮和外轮，可以通过增设连接轴以及设置棘轮机构的方式实现，这里就不在详细的描述。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种延长电动汽车续驶里程的动力装置，该动力装置设置在汽车车架上，其特征在于，包括：/n支撑杆，所述支撑杆设置在所述汽车车架的中部，所述支撑杆上可拆卸式安装有机架，所述机架上设置有发电机，所述发电机的动力端通过皮带与设置在所述汽车车架后端的汽车半轴连接；/n蓄电池，所述蓄电池设置在所述汽车车架的前侧，所述蓄电池与所述发电机电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种延长电动汽车续驶里程的动力装置，该动力装置设置在汽车车架上，其特征在于，包括：
支撑杆，所述支撑杆设置在所述汽车车架的中部，所述支撑杆上可拆卸式安装有机架，所述机架上设置有发电机，所述发电机的动力端通过皮带与设置在所述汽车车架后端的汽车半轴连接；
蓄电池，所述蓄电池设置在所述汽车车架的前侧，所述蓄电池与所述发电机电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种延长电动汽车续驶里程的动力装置，其特征在于，所述汽车半轴的外端设置有非驱动轮，所述汽车半轴的内端设置有转轮，所述皮带与所述转轮传动连接。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏月牛，
申请(专利权)人：苏月牛，
类型：新型
国别省市：安徽;34