一种道路用光伏连贯发电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及光伏连贯发电技术领域，具体是一种道路用光伏连贯发电系统，本实用新型专利技术包括固定杆，所述固定杆等距离固定安装在道路的两旁，所述固定杆上端固定连接有固定套件，且固定套件和固定杆四周外表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有第一固定螺栓，我国有16万多公里高速公路，国道，省道，县道，乡村道路500多万公里，高铁路3万多公里，铁。14万多公里，每条路多能连续安装光伏发电，该光伏连贯发电系统装配后可覆盖整条道路上方，从而充分利用其上方的空间进行光伏连贯发电，每年可减少多种大气污染物的排放，其中减少二氧化硫(S02)排放量,二氧化碳Co2),氨氧化物(NOx)，大大促进了我国2030年碳达峰和2060年碳中和的进展。碳中和的进展。碳中和的进展。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用光伏连贯发电系统


[0001]本技术太阳能光伏连贯发电
，具体是一种道路用光伏连贯发电系统。

技术介绍

[0002]众所周知，随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出，光伏行业迎来了新的发展机遇与挑战，截止2020年，我国有16万多公里高速公路，国道，省道，县道，乡村道路500多万公里，高铁路3万多公里，铁路14万多公里，每条路多能连续安装光伏发电，而随着“5C+智慧交通”时代的来临，以及电动汽车、智能充电桩、无人驾驶等技术在交通领域的革新，道路系统的年耗电量将大幅增加，加上原有的桥隧照明通风设施、用电设施，光伏连贯发电将拥有充足的消纳空间，典型示范，发电又环保。
[0003]目前暂未有效利用道路上方的空闲区域进行光伏连贯发电，从而造成了道路大量的上方空间浪费，针对上述情况，我们推出了一种道路用光伏连贯发电系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路用光伏连贯发电系统，以解决上述
技术介绍
中提出目前暂未有效利用道路上方的空闲区域进行光伏连贯发电，从而造成了大量的空间浪费的问题。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]包括固定杆，所述固定杆等距离固定安装在道路的两旁，所述固定杆上端固定连接有固定套件，且固定套件和固定杆四周外表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有第一固定螺栓，所述固定套件通过第一固定螺栓和螺纹孔与固定杆之间构成固定结构，所述固定套件上端焊接有安装架，且安装架上表面贯穿连接有第二固定螺栓，所述安装架相互间通过第二固定螺栓固定连接，且安装架上表面安装有光伏板，所述光伏板外壁贯穿连接有第三固定螺栓，且光伏板通过第三固定螺栓与安装架之间构成固定结构，所述光伏板通过导线与逆变器电性连接，且光伏板通过导线与蓄电池电性连接，所述光伏板、逆变器及蓄电池之间均为电性连接，光伏发出的电也可以通过增压器直接并网。
[0007]进一步的，若干个所述光伏板相互间通过导线串联成发电模组。
[0008]进一步的，所述发电模组每隔一段距离采用导线并联，且导线外部套设有导线防护管。
[0009]进一步的，所述光伏板呈两边倾斜安装在安装架上。
[0010]进一步的，所述固定套件外壁焊接有斜撑架。
[0011]本技术通过改进在此提供一种道路用光伏连贯发电系统，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0012]其一：本技术，该光伏连贯发电系统装配后可覆盖整条道路上方，从而充分利用其上方的空间进行光伏连贯发电，与相同发电量的火电相比，每年可减少多种大气污染
物的排放，其中减少二氧化硫(S02)排放量,二氧化碳Co2),氨氧化物(NOx)，大大促进了我国2030年碳达峰和2060年碳中和的进展。
[0013]其二：本技术，发电模组每隔一段距离通过导线防护管内的导线并联，且两个发电模组间隔一段距离，避免车辆出现车祸撞击发电模组而导致其线路故障，并联有效防止了线路故障而导致整个发电系统瘫痪，只需针对出故障的光伏板区域进行检修即可。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0015]图1是本技术主视结构示意图；
[0016]图2是本技术侧视结构示意图；
[0017]图3是本技术轴侧结构示意图；
[0018]图4是本技术固定套件结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、固定杆；2、固定套件；3、螺纹孔；4、第一固定螺栓；5、安装架；6、第二固定螺栓；7、光伏板；8、第三固定螺栓；9、导线防护管。
具体实施方式
[0020]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供一种道路用光伏连贯发电系统，如图1
‑
图4所示，固定杆1，固定杆1等距离固定安装在道路的两旁，固定杆1上端固定连接有固定套件2，且固定套件2和固定杆1四周外表面均开设有螺纹孔3，螺纹孔3内壁螺纹连接有第一固定螺栓4，固定套件2通过第一固定螺栓4和螺纹孔3与固定杆1之间构成固定结构，固定套件2上端焊接有安装架5，且安装架5上表面贯穿连接有第二固定螺栓6，安装架5相互间通过第二固定螺栓6固定连接，且安装架5上表面安装有光伏板7，光伏板7外壁贯穿连接有第三固定螺栓8，且光伏板7通过第三固定螺栓8与安装架5之间构成固定结构，光伏板7通过导线与逆变器电性连接，且光伏板7通过导线与蓄电池电性连接，光伏板7、逆变器及蓄电池之间均为电性连接，设置的固定杆1可安装固定在道路的两旁，并可将安装架5下表面的固定套件2由上至下的套合在固定杆1上端，并可通过四根螺栓从四个方位穿过螺纹孔3，从而将固定套件2牢牢地固定在固定杆1上端，使得安装架5整体位于道路上方，可按照相同的步骤将每块安装架5安装在固定杆1上端，并可通过第二固定螺栓6将相邻的两个安装架5固定连接，以便对整个发电系统的安装架5进行组装，而光伏板7可通过第三固定螺栓8固定在安装架5表面，若干个所述光伏板7相互间通过导线串联成发电模组，所述发电模组的宽度根据道路宽度定制，每个光伏板7相互间通过导线进行串联，使多个光伏板7组成发电模组，建成后的光伏板7可覆盖整条道路上方，从而充分利用其上方的空间进行光伏连贯发电，每年可减少多种大气污染物的排放，其中减少二氧化硫(S02)排放量,二氧化碳Co2),氨氧化物(NOx)，大大促进了我国2030年碳达峰和2060年碳中和的进展，发电的电能可通过导线储存在相应的蓄电池内保证24小时均可使用光伏连贯发电的电能，且电能可通过逆变器整流并为高速公路系统
提供电能，光伏发出的电也可以通过增压器直接并网，而道路上方铺设的大面积光伏板7有效提高了空闲区域的利用率，且能够对雨雪进行遮挡，避免影响道路的正常运行，
[0022]发电模组每隔一段距离采用导线并联，且导线外部套设有导线防护管9，发电模组每隔一段距离通过导线防护管9内的导线并联，且两个发电模组也间隔一段距离，避免车辆出现车祸撞击发电模组而导致其线路故障，并联有效防止了线路故障而导致整个发电系统瘫痪，只需针对出故障的光伏板7区域进行检修即可。
[0023]光伏板7的高度高于道路两旁的树木高度，一般比车辆最高点高出1.5米的距离，光伏板7的安装高度大于道路两旁树木的高度，可有效避免树木对阳光进行遮挡，从而影响影响光伏板7的发电效果，并可有效避免落下的树叶堆积在光伏板7表面影响发电面积，且减轻了光伏板7的负担。
[0024]固定套件2外壁焊接有斜撑架，固定套件2外壁的斜撑架能够有效提高安装架5的结构强度，从而保证装配后的光伏板7结构更为牢固，承载性能能强，有效延长了光伏板发电系统的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用光伏连贯发电系统，其特征在于：包括固定杆(1)，所述固定杆(1)等距离固定安装在道路的两旁，所述固定杆(1)上端固定连接有固定套件(2)，且固定套件(2)和固定杆(1)四周外表面均开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)内壁螺纹连接有第一固定螺栓(4)，所述固定套件(2)通过第一固定螺栓(4)和螺纹孔(3)与固定杆(1)之间构成固定结构，所述固定套件(2)上端焊接有安装架(5)，且安装架(5)上表面贯穿连接有第二固定螺栓(6)，所述安装架(5)相互间通过第二固定螺栓(6)固定连接，且安装架(5)上表面安装有光伏板(7)，所述光伏板(7)外壁贯穿连接有第三固定螺栓(8)，且光伏板(7)通过第三固定螺栓(8)与安装架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏月牛，
申请(专利权)人：苏月牛，
类型：新型
国别省市：