汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及装夹焊接工装技术领域，具体公开了一种汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，包括空心箱，空心箱的顶部固定连接有顶板，顶板顶部的中央固定连接有转动块，转动板顶部的左右两侧的中央滑动连接有滑动块。本实用新型专利技术通过第一电动伸缩杆与第二电动伸缩杆之间的位置关系，以及伸缩杆的结构设计，能够使第一固定装置可以将固定住的弹簧盘卡在第二固定装置上的减震器上，从而方便工作人员将弹簧盘与减震器焊接在一起，再通过转动块与转动板之间的结构设计，能够方便工作人员旋转转动板从而对弹簧盘与减震器进行全方位的焊接，从而使该汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装达到了能够方便工作人员固定减震器与弹簧片的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装
本技术涉及装夹焊接工装
，具体为汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装。
技术介绍
“减振器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上，主要为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器。现有的汽车减振器在进行组装时，需要工作人员将弹簧盘焊接到减震器上，但是由于并没专门用来固定汽车减震器与弹簧盘的装夹焊接工装，从而导致现在的工作人员在焊接时固定汽车减震器与弹簧片非常的麻烦，使得工作人员焊接非常的不方便，且效率低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，具备能够方便工作人员固定减震器与弹簧片等优点，解决了由于并没专门用来固定汽车减震器与弹簧盘的装夹焊接工装，从而导致现在的工作人员在焊接时固定汽车减震器与弹簧片非常的麻烦，使得工作人员焊接非常的不方便，且效率低下的问题。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，包括空心箱，空心箱的顶部固定连接有顶板，顶板顶部的中央固定连接有转动块，转动块的顶部转动连接有转动板，转动板顶部的左右两侧的中央滑动连接有滑动块，滑动块的顶部固定连接有伸缩杆，伸缩杆杆身的中央固定套接有固定环，固定环靠近转动板中央的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，伸缩杆杆身的顶部固定连接有曲杆，该曲杆靠近转动板中央的一侧固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆与第一电动伸缩杆靠近转动板中央的一侧分别固定连接有第一固定装置与第二固定装置。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中空心箱底部的四角均固定连接有支撑脚，空心箱正面左右两侧的顶部与底部均固定连接有合叶，合叶远离空心箱中央的一侧固定连接有双开门，该设计有益于方便工作人员打开双开门将工具放入到空心箱内。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中双开门靠近空心箱正面中央的一侧固定连接有把手，双开门靠近空心箱正面中央的一侧设有开关锁，空心箱的内腔沿垂直方向等距离固定连接有分割板，该设计有益于方便工作人员将同样型号的减震器或减震盘放在一起。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中第一固定装置与第二固定装置均包括左侧固定半环与右侧固定半环，左侧固定半环与右侧固定半环相互靠近一侧的正面与背部均固定连接有螺纹连接块。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中左侧固定半环与右侧固定半环的螺纹连接块内腔螺纹连接有固定螺丝，该设计有益于能够将左侧固定半环与右侧固定半环固定在一起。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中左侧固定半环与右侧固定半环相互远离的一侧固定连接有连接块，第一固定装置与第二固定装置相互远离的一侧分别与滑动块上的第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆固定连接，该设计有益于第一固定装置与第二固定装置能够分别固定住减震器和减震盘。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中左侧固定半环与右侧固定半环相互靠近一侧的内环绕半圆等距离固定连接有空心杆。本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其中空心杆内腔靠近转动板中央的一侧活动插接有卡块，卡块靠近空心杆内腔的一侧固定连接有复位弹簧，该设计有益于卡块能在复位弹簧的推动下自动的抵在减震器或减震盘的表面，从而使左侧固定半环与右侧固定半环能够卡住减震器或减震盘。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过空心箱与合叶以及双开门的结构设计，能够方便工作人员将需要进行加工的弹簧片或减震器放置到空心箱内，同时通过空心箱内的分隔板的结构设计，能够方便工作人员将不同型号的减震器或弹簧片放在一起，从而方便工作人员进行区分，再通过转动块与转动板之间的结构设计，能够使转动板可以进行旋转，再通过滑动块与转动板之间的结构设计，能够使滑动块可以在转动板上进行左右滑动，从而方便工作人员调整两个夹具之间的距离，再通过第二固定装置与第一固定装置以及第一电动伸缩杆与第二电动伸缩杆之间的结构设计，能够方便工作人员调整两个第一固定装置以及两个过第二固定装置之间的位置，从而使该装夹焊接工装能够夹住一定范围内不同型号的减震器与弹簧盘，从而使该汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装达到了能够方便工作人员操作的目的。2、本技术通过左侧固定半环与右侧固定半环以及螺纹连接块之间的结构设计，能够使工作人员可以将左侧固定半环与右侧固定半环可以螺纹连接在一起，再通过空心杆与卡块以及复位弹簧之间的结构设计，能够使卡块可以抵在减震盘或减震器的周围，从而将减震盘或减震器固定卡接在第一固定装置或第二固定装置内，同时通过第一电动伸缩杆与第二电动伸缩杆之间的位置关系，以及伸缩杆的结构设计，能够使第一固定装置可以将固定住的弹簧盘卡在第二固定装置上的减震器上，从而方便工作人员将弹簧盘与减震器焊接在一起，再通过转动块与转动板之间的结构设计，能够方便工作人员旋转转动板从而对弹簧盘与减震器进行全方位的焊接，从而使该汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装达到了能够方便工作人员固定减震器与弹簧片的目的。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术正面整体结构示意图；图2为本技术转动板与转动块连接结构示意图；图3为本技术第一固定装置俯视面剖视结构示意图；图4为本技术空心箱正面剖视结构示意图。图中：1、空心箱；2、双开门；3、把手；4、合叶；5、顶板；6、转动块；7、转动板；8、滑动块；9、固定环；10、伸缩杆；11、第一固定装置；111、连接块；112、左侧固定半环；113、卡块；114、螺纹连接块；115、空心杆；116、右侧固定半环；117、复位弹簧；12、第二固定装置；13、第一电动伸缩杆；14、分割板；15、第二电动伸缩杆。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式：实施例1：请参阅图1-4，本技术的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，包括空心箱1，空心箱1的顶部固定连接有顶板5，顶板5顶部的中央固定连接有转动块6，转动块6的顶部转动连接有转动板7，转动板7顶部的左右两侧的中央滑动连接有滑动块8，滑动块8的顶部固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10杆身的中央固定套接有固定环9，固定环9靠近转动板7中央的一侧固定连接有第一电动伸缩杆13，伸缩杆10杆身的顶部固定连接有曲杆，该曲杆靠近转动板7中央的一侧固定连接有第二电动伸缩杆15，第二电动伸缩杆15与第一电动伸缩杆13靠近转动板7中央的一侧分别固定连接有第一固定装置11与第二固定装置12。实施例2与实施例1的区别为：空心箱1底部的四角均固定连接有支撑脚，空心箱1正面左右两侧的顶部与底部均固定连接有合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，包括空心箱（1），其特征在于：所述空心箱（1）的顶部固定连接有顶板（5），所述顶板（5）顶部的中央固定连接有转动块（6），所述转动块（6）的顶部转动连接有转动板（7），所述转动板（7）顶部的左右两侧的中央滑动连接有滑动块（8），所述滑动块（8）的顶部固定连接有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）杆身的中央固定套接有固定环（9），所述固定环（9）靠近转动板（7）中央的一侧固定连接有第一电动伸缩杆（13），所述伸缩杆（10）杆身的顶部固定连接有曲杆，该曲杆靠近转动板（7）中央的一侧固定连接有第二电动伸缩杆（15），所述第二电动伸缩杆（15）与第一电动伸缩杆（13）靠近转动板（7）中央的一侧分别固定连接有第一固定装置（11）与第二固定装置（12）。/n

【技术特征摘要】
1.汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，包括空心箱（1），其特征在于：所述空心箱（1）的顶部固定连接有顶板（5），所述顶板（5）顶部的中央固定连接有转动块（6），所述转动块（6）的顶部转动连接有转动板（7），所述转动板（7）顶部的左右两侧的中央滑动连接有滑动块（8），所述滑动块（8）的顶部固定连接有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）杆身的中央固定套接有固定环（9），所述固定环（9）靠近转动板（7）中央的一侧固定连接有第一电动伸缩杆（13），所述伸缩杆（10）杆身的顶部固定连接有曲杆，该曲杆靠近转动板（7）中央的一侧固定连接有第二电动伸缩杆（15），所述第二电动伸缩杆（15）与第一电动伸缩杆（13）靠近转动板（7）中央的一侧分别固定连接有第一固定装置（11）与第二固定装置（12）。


2.根据权利要求1所述的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其特征在于：所述空心箱（1）底部的四角均固定连接有支撑脚，所述空心箱（1）正面左右两侧的顶部与底部均固定连接有合叶（4），所述合叶（4）远离空心箱（1）中央的一侧固定连接有双开门（2）。


3.根据权利要求2所述的汽车减振器弹簧盘的装夹焊接工装，其特征在于：所述双开门（2）靠近空心箱（1）正面中央的一侧固定连接有把手（3），所述双开门（2）靠近空心箱（1）正面中央的一侧设有开关锁，所述空心箱（1）的内腔沿垂直方向等距离固定连接有分割板（14）。

【专利技术属性】
技术研发人员：舒展，郁玲，陈太峰，
申请(专利权)人：淅川森丽汽减有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41