基于无线传感网络和多主体协作的载荷定位和紧固连接件监测系统技术方案

一种基于无线传感网络和多主体协作的载荷定位和紧固连接件监测系统。属工程结构健康监测系统，其特征在于将系统中所有的功能组成都转换成能作用于自身和环境，并可与其他智能主体通信的智能主体，这些主体包括载荷监测主体（ＬＭＡ）、紧固连接件监测主体（ＢＭＡ）、载荷监测信号处理主体（ＬＳＰＡ）、紧固连接件监测信号处理主体（ＢＳＰＡ），载荷评估主体（ＬＥＡ）、紧固连接件评估主体（ＢＥＡ）、管理主体（ＣＡ）及用户接口（ＩＡ）主体８大类，监测系统通过这些主体之间的协作实现对结构所承受的载荷位置进行定位，还可实现对结构紧固连接件松动的监测。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术基于无线传感网络和多主体协作的载荷定位和紧固连接件监测系统属工程结构健康监测系统。
技术介绍
在航空航天领域，复合材料由于轻质、高强度、高模量，可提高飞机结构的效率，降低飞机结构重量系数，在飞机上的应用越来越多。目前国际上最先进的第四代战机F22，树脂基复合材料的用量已达到飞机结构重量的24％。总体而言，层合复合材料在减轻结构重量，提高承载能力和隐身等方面性能卓著，然而它在损伤、失效等方面的表现却是机理复杂，现象多样，判别困难。目前，在复合材料损伤的无损检测手段中，还不具备实时在线大面积监测的功能，且大多数设备复杂，成本高，费工费时，从而限制了复合材料的应用范围。因此近年来，复合材料结构的健康监测一直是国内外研究的热点。对于结构健康监测系统中的分布式传感器网络的研究国内外还刚刚起步，目前的研究一是采用常规的测试技术，如PXI、VXI测试系统，同Internet或局域网技术结合。这一类技术，由于系统元件之间都采用导线连接，在结构较大、传感器较多的情况下，这类技术往往使得健康监测系统重量急剧增加，复杂性也大大提高。无线传感器网络相比有线网络而言，不需要导线，非常有利于减轻结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线传感网络和多主体协作的载荷定位和紧固连接件监测系统，其特点在于，将系统中所有功能组成都转换成作用于自己和环境，并与其他智能主体通信的智能主体，其中，每个载荷监测主体和紧固件监测主体分别监测材料结构中的多点应变或结构响应，这些监测主体都分别同各自的信号处理主体相连，监测到的数据输入各自的信号处理主体，由他们进行处理。管理主体负责管理协调所有其它主体的工作，它同载荷监测主体、紧固连接件监测主体及相应的载荷信号处理主体，紧固连接件信号处理主体、载荷评估主体和紧固连接件评估主体相连。由它确定整个多主体工作系统的工作时序及数据传输。载荷评估主体和紧固连接件评估主体同接口主体相连，以显示对材料...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁慎芳，赵霞，赖小松，徐新，吴键，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]