转向架、单轨车辆和单轨交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种转向架、单轨车辆和单轨交通系统，所述转向架包括构架和设在所述构架上的走行轮、导向轮、稳定轮、导向轮安装组件，所述导向轮通过所述导向轮安装组件安装于所述构架，所述导向轮安装组件包括导向轮适应装置，所述导向轮适应装置向所述导向轮提供横向适应力。根据本发明专利技术的用于单轨车辆的转向架，可以通过导向轮适应装置来衰减由轨道梁的侧面传递来的振动，从而可以改善导向轮对于轨道梁的侧面的适应情况，进而提高车体的行驶平稳性和乘坐舒适性。此外，还可以在一定程度上提高轨道梁两侧的导向轮分别对轨道梁的侧面的接触良率，使车体尽量居中行驶，并且更加顺利地通过弯道路段。

【技术实现步骤摘要】
转向架、单轨车辆和单轨交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种转向架、单轨车辆和单轨交通系统。
技术介绍
单轨车辆通常包括轨道梁、车体和转向架，转向架连接在车体与轨道梁之间，以承载车体使车体能够沿轨道梁运行。其中，转向架是车体的主要承载部件，它的性能决定车体的运行品质和行车安全。然而，由于轨道梁的侧面向转向架传递的振动较大，影响车体的运行品质和乘坐舒适性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种用于单轨车辆的转向架，所述转向架可以改善轨道梁的侧面向转向架传递的振动，从而改善转向架向车体传递的振动。本专利技术还提出一种具有上述转向架的单轨车辆。本专利技术还提出一种具有上述单轨车辆的单轨交通系统。根据本专利技术第一方面实施例的用于用于单轨车辆的转向架，所述单轨车辆还包括车体，所述转向架安装于所述车体且包括构架和设在所述构架上的走行轮、导向轮、稳定轮，所述转向架还包括：导向轮安装组件，所述导向轮通过所述导向轮安装组件安装于所述构架，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，所述单轨车辆(1000)还包括车体(200)，所述转向架(300)安装于所述车体(200)且包括构架(1)和设在所述构架(1)上的走行轮(2)、导向轮(5)、稳定轮(7)，其特征在于，所述转向架(300)还包括：/n导向轮安装组件(6)，所述导向轮(5)通过所述导向轮安装组件(6)安装于所述构架(1)，所述导向轮安装组件(6)包括导向轮适应装置(63)，所述导向轮适应装置(63)向所述导向轮(5)提供横向适应力。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，所述单轨车辆(1000)还包括车体(200)，所述转向架(300)安装于所述车体(200)且包括构架(1)和设在所述构架(1)上的走行轮(2)、导向轮(5)、稳定轮(7)，其特征在于，所述转向架(300)还包括：
导向轮安装组件(6)，所述导向轮(5)通过所述导向轮安装组件(6)安装于所述构架(1)，所述导向轮安装组件(6)包括导向轮适应装置(63)，所述导向轮适应装置(63)向所述导向轮(5)提供横向适应力。


2.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述导向轮适应装置(63)为阻尼不可调节式减振器。


3.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述导向轮适应装置(63)为阻尼可调节式减振器。


4.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述导向轮适应装置(63)为作动器。


5.根据权利要求3或4所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述导向轮安装组件(6)还包括用于检测轨道梁(100)的侧面(1002)信息的导向轮检测装置(65)。


6.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述导向轮安装组件(6)包括：
固定臂(61)，所述固定臂(61)安装于所述构架(1)且与所述构架(1)相对静止；
枢转臂(62)，所述枢转臂(62)安装于所述构架(1)或所述固定臂(61)且相对所述构架(1)可枢转，所述导向轮(5)安装于所述枢转臂(62)，所述导向轮适应装置(63)连接在所述固定臂(61)与所述枢转臂(62)之间；
导向轮预紧装置(64)，所述导向轮预紧装置(64)连接在所述固定臂(61)与所述枢转臂(62)之间，以向所述导向轮(5)提供横向预紧力。


7.根据权利要求6所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述固定臂(61)的长度两端分别是第一端(611)和第二端(612)，所述枢转臂(62)的长度两端分别是第三端(621)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维达，李迪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44