转向架、单轨车辆和单轨交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种转向架、单轨车辆和单轨交通系统，所述转向架包括构架和设在所述构架上的走行轮、导向轮、稳定轮、走行轮安装组件，所述走行轮通过所述走行轮安装组件安装于所述构架，所述走行轮安装组件包括走行轮适应装置，所述走行轮适应装置向所述走行轮提供竖向适应力。根据本发明专利技术的用于单轨车辆的转向架，可以通过走行轮适应装置来衰减由轨道梁的走行面传递来的振动，从而可以改善走行轮对于轨道梁的走行面的适应情况，进而提高车体的行驶平稳性和乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
转向架、单轨车辆和单轨交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种转向架、单轨车辆和单轨交通系统。
技术介绍
单轨车辆通常包括轨道梁、车体和转向架，转向架连接在车体与轨道梁之间，以承载车体使车体能够沿轨道梁运行。其中，转向架是车体的主要承载部件，它的性能决定车体的运行品质和行车安全。然而，由于轨道梁的走行面向转向架传递的振动较大，影响车体的运行品质和乘坐舒适性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种用于单轨车辆的转向架，所述转向架可以改善轨道梁的走行面向转向架传递的振动，从而改善转向架向车体传递的振动。本专利技术还提出一种具有上述转向架的单轨车辆。本专利技术还提出一种具有上述单轨车辆的单轨交通系统。根据本专利技术第一方面实施例的用于单轨车辆的转向架，所述单轨车辆还包括车体，所述转向架安装于所述车体且包括构架和设在所述构架上的走行轮、导向轮、稳定轮，所述转向架还包括：走行轮安装组件，所述走行轮通过所述走行轮安装组件安装于所述构架，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，所述单轨车辆(1000)还包括车体(200)，所述转向架(300)安装于所述车体(200)且包括构架(1)和设在所述构架(1)上的走行轮(2)、导向轮(5)、稳定轮(7)，其特征在于，所述转向架(300)还包括：/n走行轮安装组件(3)，所述走行轮(2)通过所述走行轮安装组件(3)安装于所述构架(1)，所述走行轮安装组件(3)包括走行轮适应装置(31)，所述走行轮适应装置(31)向所述走行轮(2)提供竖向适应力。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，所述单轨车辆(1000)还包括车体(200)，所述转向架(300)安装于所述车体(200)且包括构架(1)和设在所述构架(1)上的走行轮(2)、导向轮(5)、稳定轮(7)，其特征在于，所述转向架(300)还包括：
走行轮安装组件(3)，所述走行轮(2)通过所述走行轮安装组件(3)安装于所述构架(1)，所述走行轮安装组件(3)包括走行轮适应装置(31)，所述走行轮适应装置(31)向所述走行轮(2)提供竖向适应力。


2.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述走行轮适应装置(31)为阻尼不可调节式减振器。


3.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述走行轮适应装置(31)为阻尼可调节式减振器。


4.根据权利要求3所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述转向架(300)还包括设在所述构架(1)上的构架检测装置(14)，所述构架检测装置(14)用于检测所述构架(1)的振动情况。


5.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述构架(1)包括：
框架(11)，所述框架(11)限定出沿竖向贯通的框孔(111)，所述走行轮(2)穿设于所述框孔(111)；
架脚(12)，所述架脚(12)设在所述框架(11)的底部，所述稳定轮(7)安装于所述架脚(12)；
架耳(13)，所述架耳(13)设在所述框架(11)的顶部，所述走行轮安装组件(3)连接在所述框架(11)与所述架耳(13)之间，所述走行轮(2)的车轴(20)位于所述框架(11)的上方且由所述走行轮安装组件(3)支承。


6.根据权利要求5所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述走行轮安装组件(3)包括：
第一支架(321)，所述第一支架(321)安装在所述框架(11)的顶部且与所述框架(11)相对静止；
第一连杆(322)，所述第一连杆(322)沿横向延伸且设置在所述框架(11)的顶部，所述第一连杆(322)上具有与所述走行轮(2)的车轴(20)配合的第一支承孔(3220)，所述第一连杆(322)的长度两端为第一端(3221)和第二端(3222)，所述第一端(3221)与所述第一支架(321)铰接，所述第二端(3222)与所述架耳(13)通过所述走行轮适应装置(31)连接；
安装筒(323)，所述安装筒(323)设在所述第一连杆(322)的顶部；
第一支撑装置(324)，所述第一支撑装置(324)穿设于所述安装筒(323)，且止抵在所述第一连杆(322)的顶部与所述架耳(13)的底部之间。


7.根据权利要求1所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述构架(1)包括：
框架(11)，所述框架(11)限定出沿竖向贯通的框孔(111)和过孔(112)，所述走行轮(2)穿设于所述框孔(111)，所述走行轮安装组件(3)穿设于所述过孔(112)，所述走行轮(2)的车轴(20)位于所述框架(11)的上方且由所述走行轮安装组件(3)支承；和
架脚(12)，所述架脚(12)由所述框架(11)的侧面向下延伸，所述稳定轮(7)安装于所述架脚(12)。


8.根据权利要求7所述的用于单轨车辆(1000)的转向架(300)，其特征在于，所述走行轮安装组件(3)包括：
第二支架(331)，所述第二支架(331)安装在所述框架(11)的底部且...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维达，李迪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44