一种电动车的能量回馈系统及其方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种电动车的能量回馈系统及其方法，该能量回馈系统包括：能量回馈控制器、电池组件、电机组件和制动组件，能量回馈控制器分别与电池组件、电机组件和制动组件电连接；制动组件用于在接收到用户输入的制动指令时，生成制动信号并输出；能量回馈控制器用于在接收到制动信号时，通过电机组件和制动组件获取电动车行驶信息，根据电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；电机组件用于根据目标能量回馈力度进行反向制动，并通过能量回馈控制器回馈反向制动能量给电池组件进行充电。本发明专利技术实施例中，使能量回馈力度动态变化，不会严重影响整车速度，实现能量的再次利用，延长续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的能量回馈系统及其方法
本专利技术实施例涉及能量回馈技术，尤其涉及一种电动车的能量回馈系统及其方法。
技术介绍
电动车具有绿色安全、体积小、无污染等特点，可以灵活机动行驶，避免城市道路拥堵，成为人们最常用的出行方式。因此，目前电动车行业发展迅速，电动车种类多样化，如两轮的电动自行车、轻便摩托车及电摩，三轮电动车，四轮电动车，市场占有率非常高。目前，电动车续航里程短、电池不耐用，仅能够进行短途出行，这些都限制了电动车发展，如何通过创新延长续航里程，节约电池能量具有重要的意义。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种电动车的能量回馈系统及其方法，以解决现有电动车续航里程短的问题。本专利技术实施例提供了一种电动车的能量回馈系统，包括：能量回馈控制器、电池组件、电机组件和制动组件，所述能量回馈控制器分别与所述电池组件、所述电机组件和所述制动组件电连接；所述制动组件用于在接收到用户输入的制动指令时，生成制动信号并输出；所述能量回馈控制器用于在接收到所述制动信号时，通过所述电机组件和所述制动组件获取电动车行驶信息，根据所述电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；所述电机组件用于根据所述目标能量回馈力度进行反向制动，并通过所述能量回馈控制器回馈反向制动能量给所述电池组件进行充电。基于同一专利技术构思，本专利技术实施例还提供了一种电动车的能量回馈方法，所述电动车包括：能量回馈控制器、电池组件、电机组件和制动组件，所述能量回馈控制器分别与所述电池组件、所述电机组件和所述制动组件电连接；该能量回馈方法包括：所述制动组件在接收到用户输入的制动指令时，生成制动信号并输出；所述能量回馈控制器在接收到所述制动信号时，通过所述电机组件和所述制动组件获取电动车行驶信息，根据所述电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；所述电机组件根据所述目标能量回馈力度进行反向制动，并通过所述能量回馈控制器回馈反向制动能量给所述电池组件进行充电。本专利技术实施例中，能量回馈控制器在接收到制动信号时，获取电动车行驶信息，根据电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；电机组件根据目标能量回馈力度进行反向制动，并通过能量回馈控制器回馈反向制动能量给电池组件进行充电。本专利技术实施例中，不同路况和行驶条件影响电动车行驶信息，能量回馈控制器实现了根据不同路况和行驶条件自动调整目标能量回馈力度，使能量回馈力度动态变化，电机组件根据动态变化的目标能量回馈力度进行反向制动以给电池组件充电，使得回馈制动大小根据不同路况和行驶条件进行调整，不会严重影响整车速度，如此将制动过程中浪费的能量回馈给电动车电池，实现能量的再次利用，提高电动车的剩余电量，延长续航里程。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图虽然是本专利技术的一些具体的实施例，对于本领域的技术人员来说，可以根据本专利技术的各种实施例所揭示和提示的器件结构，驱动方法和制造方法的基本概念，拓展和延伸到其它的结构和附图，毋庸置疑这些都应该是在本专利技术的权利要求范围之内。图1是本专利技术实施例提供的第一种电动车的能量回馈系统的示意图；图2是本专利技术实施例提供的第二种电动车的能量回馈系统的示意图；图3是本专利技术实施例提供的第三种电动车的能量回馈系统的示意图；图4是本专利技术实施例提供的第四种电动车的能量回馈系统的示意图；图5是本专利技术实施例提供的第五种电动车的能量回馈系统的示意图；图6是本专利技术实施例提供的第六种电动车的能量回馈系统的示意图；图7是本专利技术实施例提供的一种电动车的能量回馈方法的流程图；图8是本专利技术实施例提供的另一种电动车的能量回馈方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本专利技术实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本专利技术的技术方案，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例所揭示和提示的基本概念，本领域的技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参考图1所示，为本专利技术实施例提供的一种电动车的能量回馈系统的示意图。本实施例所述的电动车可以是两轮电动车、三轮电动车或四轮电动车。本实施例提供的电动车的能量回馈系统包括：能量回馈控制器1、电池组件2、电机组件3和制动组件4，能量回馈控制器4分别与电池组件2、电机组件3和制动组件4电连接；制动组件4用于在接收到用户输入的制动指令时，生成制动信号并输出；能量回馈控制器1用于在接收到制动信号时，通过电机组件3和制动组件4获取电动车行驶信息，根据电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；电机组件3用于根据目标能量回馈力度进行反向制动，并通过能量回馈控制器1回馈反向制动能量给电池组件2进行充电。可以理解，反向制动能量即回馈能量，反向电流和反向电压即为回馈电流和回馈电压。本实施例中，能量回馈控制器1是用于对电动车行驶过程中产生的动能进行回收采集的结构。电池组件2是给电动车供电的相关功能结构的集合，电池组件2至少包括动力电池和电池管理单元，动力电池给电动车的各个用电器件提供适配电压，以满足电动车的用电需求，在此电池组件2的具体结构不再进行赘述。电机组件3是驱动电动车行驶的相关功能结构的集合，电机组件3至少包括动力电机，动力电机实现了电能转换或传递，主要作用是产生驱动转矩，作为电动车的动力源，在此电机组件3的具体结构不再进行赘述。制动组件4是电动车行驶过程中进行制动的相关功能结构的集合，制动组件4至少包括刹车模块，以满足电动车的制动需求，在此制动组件4的具体结构不再进行赘述。本实施例中，能量回馈控制器4分别与电池组件2、电机组件3和制动组件4电连接。电动车行驶过程中，用户触发制动组件4后即输入了制动指令，制动组件4接收该用户输入的制动指令以此生成制动信号。可以理解，制动信号的大小与用户触发制动组件4的力度或开度相关；例如用户擦刹车，制动组件4根据刹车踏板开度生成相应的制动信号。制动组件4该制动信号传输至能量回馈控制器1，能量回馈控制器1接收到制动信号时，可以对制动过程中产生的能量进行回收，实现能量的再利用。能量回馈控制器1通过电机组件3和制动组件4获取电动车行驶信息，根据电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；电机组件3用于根据目标能量回馈力度进行反向制动，并通过能量回馈控制器1回馈反向制动能量给电池组件2进行充电。如上所述，能量回馈力度根据电动车行驶信息不同而发生动态实时变化，不同路况和条件下电动车行驶信息不同，则能量回馈控制器1实现了根据不同路况和行驶条件自动调整目标能量回馈力度，电机组件3根据目标能量回馈力度进行反向制动，该反向制动大小与实际路况和行驶条件相关，不会严重影响整车速度。电机组件3反向制动产生的回馈能量通过能量回馈控制器1传输给电池组件2进行充电，如此可以将制动过程中浪费的能量回馈给电动车电池，实现能量的再次利用，提高电动车的剩余本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的能量回馈系统，其特征在于，包括：能量回馈控制器、电池组件、电机组件和制动组件，所述能量回馈控制器分别与所述电池组件、所述电机组件和所述制动组件电连接；/n所述制动组件用于在接收到用户输入的制动指令时，生成制动信号并输出；/n所述能量回馈控制器用于在接收到所述制动信号时，通过所述电机组件和所述制动组件获取电动车行驶信息，根据所述电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；/n所述电机组件用于根据所述目标能量回馈力度进行反向制动，并通过所述能量回馈控制器回馈反向制动能量给所述电池组件进行充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的能量回馈系统，其特征在于，包括：能量回馈控制器、电池组件、电机组件和制动组件，所述能量回馈控制器分别与所述电池组件、所述电机组件和所述制动组件电连接；
所述制动组件用于在接收到用户输入的制动指令时，生成制动信号并输出；
所述能量回馈控制器用于在接收到所述制动信号时，通过所述电机组件和所述制动组件获取电动车行驶信息，根据所述电动车行驶信息确定目标能量回馈力度；
所述电机组件用于根据所述目标能量回馈力度进行反向制动，并通过所述能量回馈控制器回馈反向制动能量给所述电池组件进行充电。


2.根据权利要求1所述的能量回馈系统，其特征在于，所述制动组件包括刹车模块和转把模块；
所述制动指令包括刹车信号，所述电动车行驶信息包括行驶速度和刹车力度；和/或，
所述制动指令包括转把减小信号，所述电动车行驶信息包括行驶速度。


3.根据权利要求2所述的能量回馈系统，其特征在于，还包括：存储器，所述存储器包括第1车速区间至第M车速区间，每个所述车速区间对应有一个回馈力度最大值，所述回馈力度最大值采用百分比表征且小于或等于100％；
第i车速区间中的车速数值小于第i+1车速区间中的车速数值，第i-1车速区间所对应的第i-1回馈力度最大值小于所述第i车速区间所对应的第i回馈力度最大值，0<i<M，所述第M车速区间所对应的第M回馈力度最大值小于或等于50％。


4.根据权利要求3所述的能量回馈系统，其特征在于，所述能量回馈控制器用于根据所述电动车的行驶速度确定所对应的回馈力度最大值，再根据所述电动车行驶信息控制所述目标能量回馈力度，所述目标能量回馈力度小于所述回馈力度最大值。


5.根据权利要求1所述的能量回馈系统，其特征在于，所述能量回馈控制器包括脉宽调制单元，所述电机组件包括功率开关器件；
所述能量回馈控制器用于根据所述目标能量回馈力度调节所述脉宽调制单元的占空比，以对所述功率开关器件进行开关控制；...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32