【技术实现步骤摘要】
一种驱动部件及其天窗装置
本专利技术涉及汽车天窗的
，尤其涉及一种驱动部件及其天窗装置。
技术介绍
现有技术上的车辆天窗上的支撑部件与驱动部件之间采用的是翻边卡扣区域使用钣金包胶形式进行卡接，或采用单侧钣金卡合加圆销卡合结构，存在的缺陷是支撑部件与驱动部件上下之间存在卡接不牢固结构，左右单侧卡勾，不利于整体平衡，且使用翻边包胶方式时模具成型工艺复杂，且产品成本高，零件重量较重。
技术实现思路
针对现有的汽车天窗装置存在的上述问题，现旨在提供一种驱动部件及其天窗装置，采用双侧卡扣翻边结构，对于天窗机械组整体性能具有较大的提升，且钣金根部内凹时节省空间，既能解决天窗驱动包胶卡接不牢固及工艺复杂，成本高的情况，同时节省Y向空间，能够有效驱动支撑装置实施天窗的起翘和打开过程。具体技术方案如下：一种驱动部件及其天窗装置，包括：底板部，所述底板部上沿其长度方向设有底槽；两卡合部，两所述卡合部分别设于所述底板部上位于所述底槽的两侧，每一所述卡合部靠近另一所述卡合部的一侧均形...
【技术保护点】
1.一种驱动部件，其特征在于，包括：/n底板部，所述底板部上沿其长度方向设有底槽；/n两卡合部，两所述卡合部分别设于所述底板部上位于所述底槽的两侧，每一所述卡合部靠近另一所述卡合部的一侧均形成有卡槽，两所述卡槽相正对。/n
【技术特征摘要】
1.一种驱动部件，其特征在于，包括：
底板部，所述底板部上沿其长度方向设有底槽；
两卡合部，两所述卡合部分别设于所述底板部上位于所述底槽的两侧，每一所述卡合部靠近另一所述卡合部的一侧均形成有卡槽，两所述卡槽相正对。
2.根据权利要求1所述驱动部件，其特征在于，每一所述卡合部均包括：
第一支撑部，所述第一支撑部的底部与所述底板部位于所述底槽的侧壁连接；
弯折部，所述弯折部靠近所述底槽的一侧与所述第一支撑部的顶部连接；
第二支撑部，所述第二支撑部的底部与所述弯折部远离所述底槽的一侧连接；
卡合片，所述卡合片远离所述底槽的一侧与所述第二支撑部的顶部连接，所述卡合片位于所述弯折部的正上方，所述卡合片、所述第二支撑部与所述弯折部之间形成所述卡槽，所述卡槽位于所述第一支撑部的正上方。
3.根据权利要求2所述驱动部件，其特征在于，所述弯折部沿其长度方向的中部向上凸起，所述卡合片沿其长度方向的中部向下凸起。
4.根据权利要求3所述驱动部件，其特征在于，所述卡合片包括相互连接的第一导入段和第一导出段，所述弯折部包括相互连接的第二导入段和第二导出段，所述第一导入段和所述第二导出段均倾斜向下设置，所述第一导出段和所述第二导入段均倾斜向上设置，所述第一导入段位于所述第二导入段与所述第二导出段的连接处的正上方，所述第一导出段位于所述第二导出段的正上方。
5.根据权利要求4所述驱动部件，其特征在于，所述第一导入段与所述第二导入段之间形成第一角度，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明园，祁宙，胡富斌，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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