一种快充型独立电源倒车雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快充型独立电源倒车雷达，包括雷达主体及设置于雷达主体内的电路板，电路板上设置有超级电容器、电源稳压模块、一继电器K以及一升压模块，电源稳压模块接入电源且其输出端电连接超级电容器，进而能够对超级电容器快速充电，继电器K上设置有切换电路结构，该切换电路结构是：当在倒车时，切换电路结构能够切换成由超级电容器对倒车雷达提供电源且倒车雷达的输入端正极和输入端负极与车上电源完全断开，继电器K的输出端连接升压模块。本实用新型专利技术的倒车雷达在倒车通过继电器切换成超级电容器进行供电且倒车雷达的输入正极和输入负极与车上的电源完全断开，以此达到隔离干扰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快充型独立电源倒车雷达
本技术涉及雷达
，具体的说是涉及一种快充型独立电源倒车雷达。
技术介绍
现有技术中，倒车雷达电源都是接车上倒车灯电源,这样做在遇到电动车电源干扰特别大时候,会导致倒车雷达工作不正常.就算添加电源隔离器也不能解决问题。如果采用直接接倒车灯电源遇到各种车型不一样，干扰也不一样，而使用滤波处理比较麻烦,仍然容易受干扰。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种快充型独立电源倒车雷达，该倒车雷达在倒车时，供电的电源切换成超级电容器来供电，不会产生干扰问题。为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：本技术的一种快充型独立电源倒车雷达，包括雷达主体及设置于所述雷达主体内的电路板，所述电路板上设置有超级电容器、电源稳压模块、一继电器K以及一升压模块，所述电源稳压模块接入电源且其输出端电连接所述超级电容器，进而能够对所述超级电容器快速充电，所述继电器K上设置有切换电路结构，该切换电路结构是：当在倒车时，切换电路结构能够切换成由所述超级电容器对倒车雷达提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快充型独立电源倒车雷达，包括雷达主体及设置于所述雷达主体内的电路板(3)，其特征在于，所述电路板(3)上设置有超级电容器(16)、电源稳压模块、一继电器K以及一升压模块，所述电源稳压模块接入电源且其输出端电连接所述超级电容器(16)，进而能够对所述超级电容器(16)快速充电，所述继电器K上设置有切换电路结构，该切换电路结构是：当在倒车时，切换电路结构能够切换成由所述超级电容器(16)对倒车雷达提供电源且倒车雷达的输入端正极和输入端负极与车上电源完全断开，所述继电器K的输出端连接升压模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种快充型独立电源倒车雷达，包括雷达主体及设置于所述雷达主体内的电路板(3)，其特征在于，所述电路板(3)上设置有超级电容器(16)、电源稳压模块、一继电器K以及一升压模块，所述电源稳压模块接入电源且其输出端电连接所述超级电容器(16)，进而能够对所述超级电容器(16)快速充电，所述继电器K上设置有切换电路结构，该切换电路结构是：当在倒车时，切换电路结构能够切换成由所述超级电容器(16)对倒车雷达提供电源且倒车雷达的输入端正极和输入端负极与车上电源完全断开，所述继电器K的输出端连接升压模块。


2.根据权利要求1所述的一种快充型独立电源倒车雷达，其特征在于：所述超级电容器(16)为有极性超级电容器，其正极端连接有一电阻R38，电阻R38的另一端连接所述继电器K的2脚，所述有极性超级电容器的负极端接入所述继电器K的6脚，该继电器K的2脚和6脚分别电连接其3-4脚的切换开关和7-8脚的切换开关，其中，继电器K的7脚接地，其8脚连接所述升压模块的输入端4脚，3-4脚的切换开关和7-8脚的切换开关构成切换电路结构。


3.根据权利要求2所述的一种快充型独立电源倒车雷达，其特征在于：所述继电器K的5脚和1脚之间连接有一电阻，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚东，
申请(专利权)人：深圳市威森汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44