一种具有减震功能的TY系列减速机外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，包括减速机壳，所述减速机壳的底部固定安装有数量为两个的支座。该具有减震功能的TY系列减速机外壳，通过设置减速机壳，在进行减速机的安装时，先将两侧的侧板绕着轴杆微微打开，并在打开的同时，由支座对应安装位置缓慢的放下减速机壳，待侧板受到外力挤压后，下降的作用力，将侧板在滚筒的辅助下推向两侧，而在侧板展开时，安装板被向上推动，待侧板与支座接触后，顶板在支杆和安装板的辅助下抵住减速机壳，当减速机运转的时候，产生的机械转动传递到顶板和支撑杆上，并由第二减震弹簧配合第一减震弹簧进行吸收，达到了稳固的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的TY系列减速机外壳
本技术涉及减速机
，具体为一种具有减震功能的TY系列减速机外壳。
技术介绍
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。根据中国专利CN207500453U一种具有减震功能的减速机外壳，具有能够有效减弱减速机运行时产生的振动以及振动所产生的噪音，还具有显示机油箱内的机油油位的功能，但该减速外壳只是通过弹性连接件进行支撑，在产生振动时，弹性连接件形变吸收振动会带动机壳位移，这样减速机的稳定性大大降低，为了解决上述问题我们提出了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，具备稳固等优点，解决了该减速外壳只是通过弹性连接件进行支撑，在产生振动时，弹性连接件形变吸收振动会带动机壳位移，这样减速机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，包括减速机壳(1)，其特征在于：所述减速机壳(1)的底部固定安装有数量为两个的支座(2)，两个所述支座(2)之间固定安装有数量为两个的连接板(3)，所述连接板(3)的内部插接有与减速机壳(1)固定连接的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)延伸至连接板(3)下方的一端螺纹连接有固定螺栓(5)，所述支撑杆(4)的外侧壁套接有与减速机壳(1)和连接板(3)固定连接的第一减震弹簧(6)，两个所述连接板(3)的相对的一侧均开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部插接有安装板(8)，两个所述安装板(8)之间固定安装有轴杆(9)，所述轴杆(9)的外侧壁套接有套筒(10)，所...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的TY系列减速机外壳，包括减速机壳(1)，其特征在于：所述减速机壳(1)的底部固定安装有数量为两个的支座(2)，两个所述支座(2)之间固定安装有数量为两个的连接板(3)，所述连接板(3)的内部插接有与减速机壳(1)固定连接的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)延伸至连接板(3)下方的一端螺纹连接有固定螺栓(5)，所述支撑杆(4)的外侧壁套接有与减速机壳(1)和连接板(3)固定连接的第一减震弹簧(6)，两个所述连接板(3)的相对的一侧均开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部插接有安装板(8)，两个所述安装板(8)之间固定安装有轴杆(9)，所述轴杆(9)的外侧壁套接有套筒(10)，所述套筒(10)的外侧壁固定安装有支杆(11)，所述支杆(11)的外侧壁套接有第二减震弹簧(12)，两个所述安装板(8)之间固定安装有与支杆(11)和第二减震弹簧(12)固定连接的顶板(13)，所述轴杆(9)的外侧壁套接有数量为四个的侧板(14)，前后两个所述侧板(14)之间固定安装有滚筒(15)。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新文，黄军，
申请(专利权)人：泰兴市亚鳌机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32