一种新型的离合器主缸限位座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的离合器主缸限位座结构。限位座包括中间轴部分和套座部分，套座部分套装于缸体中，在中间轴部分靠近缸孔外侧的端部中心开设有腰形孔，腰形孔作为推杆运动通道，推杆插装到腰形孔中；中间轴部分的外侧柱面的两侧对称开设有凸条；套座部分的端口周面开设多个条形的缺口槽，缺口槽将套座部分的端口分割为多个爪块；缸体的内壁两侧对称开设沿轴向的条形凹槽作为定位槽，套座部分在缸体开设条形凹槽对应的爪块外壁设有沿轴向布置的条形阻挡块。本实用新型专利技术确保了推杆摆角预留空间设计，具有限位强度和运动摆角，提高离合器主缸适应性，避免推杆与限位座发生干涉，提高离合器主缸性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的离合器主缸限位座结构
本技术涉及了复合材料离合器主缸中的一个部件，尤其是涉及了一种新型的离合器主缸限位座结构。
技术介绍
在柱塞式离合器主缸中，限位座作为一个重要的部件，承担着活塞导向、离合踏板上行程限位等功能，尤其是为了满足上限位功能，限位座必须满足一定的强度要求，来实现阻挡活塞的作用，传统限位座通过设置圆形孔，作为推杆往复运动的通道，圆形孔的设计优势是可以在圆周方向上对活塞进行阻挡，从而实现限位座上限位功能强度的最大化，但圆形孔的设计导致离合器主缸推杆在圆周方向上任意位置的最大摆角都是相同的，而实际工作时，受离合踏板臂的运动轨迹影响，平行于踏板臂运动轨迹方向上的推杆摆角较大，而垂直于踏板臂运动轨迹方向上只受到踏板臂装配误差的影响，推杆摆角较小。因此，传统限位座上圆形孔推杆运动通道的设计存在局限性，它导致在平行于踏板臂运动轨迹方向上预留的推杆摆角空间安全系数偏低，而在垂直于踏板臂运动轨迹方向上预留的推杆摆角空间安全系数偏高。
技术实现思路
本技术所提供的一种离合器主缸限位座结构，可以有效避免离合器主缸推杆摆角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的离合器主缸限位座结构，包括限位座和缸体，限位座套装于缸体中，其特征在于：限位座包括中间轴部分和套座部分，中间轴部分套装于套座部分中并一体成型，套座部分套装于缸体中，在中间轴部分靠近缸孔外侧的端部中心开设有腰形孔(1)，腰形孔(1)作为推杆运动通道，推杆插装到腰形孔(1)中；中间轴部分的外侧柱面的两侧对称开设有沿轴向布置的凸条(3)，起到装配时的辅助定位功能；套座部分的端口周面开设多个沿轴向的条形的缺口槽，缺口槽将套座部分的端口分割为多个爪块；缸体的内壁两侧对称开设沿轴向的条形凹槽作为定位槽(5)，套座部分在缸体开设条形凹槽对应的爪块外壁设有沿轴向布置的条形阻挡块(2)，装配时条形...

【技术特征摘要】
1.一种新型的离合器主缸限位座结构，包括限位座和缸体，限位座套装于缸体中，其特征在于：限位座包括中间轴部分和套座部分，中间轴部分套装于套座部分中并一体成型，套座部分套装于缸体中，在中间轴部分靠近缸孔外侧的端部中心开设有腰形孔(1)，腰形孔(1)作为推杆运动通道，推杆插装到腰形孔(1)中；中间轴部分的外侧柱面的两侧对称开设有沿轴向布置的凸条(3)，起到装配时的辅助定位功能；套座部分的端口周面开设多个沿轴向的条形的缺口槽，缺口槽将套座部分的端口分割为多个爪块；缸体的内壁两侧对称开设沿轴向的条形凹槽作为定位槽(5)，套座部分在缸体开设条形凹槽对应的爪块外壁设有沿轴向布置的条形阻挡块(2)，装配时条形阻挡块(2)嵌装于缸体定位槽(5)中。


2.根据权利要求1所述的一种新型的离合器主缸限位座结构，其特征在于：
所述的腰形孔(1)的腰形截面长轴方向与离合器主缸所连接的踏板臂运动轨迹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国明，王石雄，姚鑫，倪海洋，顾江慧，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33