一种基于海绵城市的市政道路路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于海绵城市的市政道路路面结构，包括透水沥青路面和植被覆盖层，所述植被覆盖层位于所述透水沥青路面两侧，其特征在于：所述透水沥青路面下设有导水管，所述导水管埋设于土基层中，两侧所述植被覆盖层下均开设有蓄水腔，两个所述蓄水腔分别位于所述导水管的两端。本实用新型专利技术具有雨水不会在路面堆积，减小路面损坏，增长使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于海绵城市的市政道路路面结构
本技术涉及道路建设的
，尤其是涉及一种基于海绵城市的市政道路路面结构。
技术介绍
现代城市的地表已经逐渐被建筑物和混凝土等阻水材料覆盖，从而形成了生态学上的“人造沙漠”。混凝土和沥青等不透水的材料作为城市的主要路面材料，使自然降雨的雨水不能自然顺畅的渗入地下。造成了城市的地表温度、湿度调节能力缺乏，产生了城市中的“热岛效应”等。为了环节对环境的危害，从根本上治理城市从而形成稳定的生态环境，“海绵城市”概念被提出，海绵城市是城市具备海绵一样的特性，在降雨时吸水、储水，在干旱时将储存的水释放加以利用。参考图1，现有的市政道路路面包括沥青路面，道路两旁设有排水沟，排水沟对降雨产生的积水进行引流，道路两旁设有植被覆盖层。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：沥青路面若产生损坏或存在向下凹陷的位置，降雨产生的雨水会聚集在损坏或向下凹陷的位置，在长时间的浸泡下，会对路面造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种基于海绵城市的市政道路路面结构，具有雨水不会在路面堆积，减小路面损坏，增长使用寿命的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种基于海绵城市的市政道路路面结构，包括透水沥青路面和植被覆盖层，所述植被覆盖层位于所述透水沥青路面两侧，所述透水沥青路面下设有导水管，所述导水管埋设于土基层(21)中，两侧所述植被覆盖层下均开设有蓄水腔，两个所述蓄水腔分别位于所述导水管的两端。通过采用上述技术方案，降雨产生的雨水落在透水沥青上，经过渗透进入透水沥青下方，在导水管的引导下流入蓄水腔内，将雨水收集起来，减小降雨产生的雨水会聚集在路面损坏或向下凹陷的位置，在长时间的浸泡下，会对路面造成的损坏。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导水管与所述蓄水腔连通，所述导水管上方设有多个引流管，多个所述引流管与所述导水管连通。两个所述蓄水腔内均设有随所述蓄水腔内水位升高对导水管的出水口进行阻挡的阻挡件。通过采用上述技术方案，导水管和蓄水腔连通，使雨水可更好的流入蓄水腔中，更好的对雨水进行收集，使导流的效果更好。当蓄水腔中的水位升高至一定水位时，阻挡件可对导水管的向蓄水腔的出水口进行阻挡，使水流被导水管引向另一侧的蓄水腔中，使两侧的蓄水腔可根据自身储水量分别进行存储，使储水效果更好。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻挡件包括水平设于蓄水腔内的浮板，所述浮板的大小与所述蓄水腔在竖直方向的横截面大小一致，所述浮板的厚度大于所述导水管的出水口在竖直方向的长度，所述浮板上开设有若干个透水孔。通过采用上述技术方案，浮板大小与蓄水腔的横截面大小一致，当蓄水腔中的水位升高时，浮板在水的浮力下顺着蓄水腔的腔壁向上移动，当浮板移动至蓄水腔的顶部时，由于浮板的厚度大于导水管的出水口的长度，浮板的侧壁遮挡住导水管的出水口，使水无法从导水管的出水口流出。水流顺着导水管向导水管的另一端流动，进入导水管另一端的蓄水腔中，加大了蓄水腔的存储面积，可有效改善由于地势或地质等其他因素导致的道路两侧流入地下的水量不一致，导致两个蓄水腔无法都得到有效利用的问题。浮板上开设的透水孔便于雨水流入蓄水腔中。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蓄水腔的腔壁开设有竖直的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，所述滑块端部与所述浮板的侧面固定连接。通过采用上述技术方案，滑动槽供滑块在其中滑移，蓄水腔内水位升高时，浮板在水的浮力下带动与其固定连接的滑块向上移动，滑块和滑动槽的连接对浮板的移动起到导向功能，让上升至蓄水腔顶部的浮板可起到更好的阻挡作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动槽内嵌设有滚珠。通过采用上述技术方案，滚珠减小滑块和滑动槽之间的摩擦，使滑块可更好的在滑动槽中滑移。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蓄水腔远离所述导水管和蓄水腔连通处的腔壁上设有弹簧板，所述弹簧板一端铰接于所述蓄水腔的腔壁上，另一端上设有复位弹簧，所述复位弹簧连接于所述蓄水腔的腔壁上，所述复位弹簧位于所述弹簧板与所述蓄水腔的腔壁铰接点的下方，所述弹簧板和所述蓄水腔的腔壁之间呈锐角。通过采用上述技术方案，当复位弹簧处于自然状态时，弹簧板和蓄水腔的腔壁呈锐角，当浮板在水的浮力下上升，在水的浮力下浮板推动弹簧板沿着铰接点转动，从而使复位弹簧被压缩，在浮板的上表面与蓄水腔的腔壁抵接时，复位弹簧的回复力使浮板的侧壁遮挡导水管的出水口，使蓄水腔内的密封效果更好。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蓄水腔和所述植被覆盖层之间设有抽水管，所述抽水管上设有水泵，所述浮板上开设有滑移孔，所述抽水管滑动连接于所述滑移孔内。通过采用上述技术方案，水泵可将蓄水腔中存储的雨水抽至植被覆盖层的位置，对植被覆盖层的植被进行灌溉，节省了灌溉植被的水资源，也使绿化更好。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述透水沥青路面和所述导水管之间设有承重层和过渡层，且所述过渡层位于所述承重层下方，所述承重层主要由支撑砖组成，所述过渡层主要由粗砂和碎石组成。通过采用上述技术方案，承重层对上方进行支撑，起到承重效果，加强结构强度，过渡层中的粗砂可碎石可对雨水有一定过滤效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过渡层和所述导水管之间设有透水分隔布，所述承重层和所述过渡层之间设有透水分隔布。通过采用上述技术方案，透水分隔布可对从承重层流至过渡层的雨水进行过滤，透水分隔布可对过渡层中滤出的雨水进行除砂，将水中小的泥砂隔离在过料层外，减小导水管堵塞的情况发生。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：透水沥青下设置的导水管对雨水进行导流，将雨水导流至蓄水腔中进行储水；蓄水腔上的水泵可将蓄水腔中的水抽至植被覆盖层上，对植被覆盖层进行灌溉，充分利用了雨水资源，节约了对植被灌溉的水资源；蓄水腔的水位上升时推动浮板向上移动，浮板上升至遮挡导水管的出水口的位置时，浮板的侧壁对出水口进行阻挡，使水流入导水管另一侧的蓄水腔中。附图说明图1是现有技术的剖面结构示意图；图2是本技术的剖面结构示意图；图3是本技术中蓄水腔的剖面结构示意图；图4是图3中A部分的局部放大示意图。附图标记：1、透水沥青；2、植被覆盖层；3、导水管；4、蓄水腔；5、引流管；6、浮板；7、透水孔；8、滑动槽；9、滑块；10、弹簧板；11、复位弹簧；12、抽水管；13、水泵；14、承重层；15、过渡层；16、透水分隔布；17、分流管；18、灌溉管；19、沥青路面；20、排水沟；21、土基层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图2和图3，为本技术公开的一种基于海绵城市的市政道路路面结构，包括透水沥青1路面和植被覆盖层2，降雨产生的雨水可从透水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于海绵城市的市政道路路面结构，包括透水沥青(1)路面和植被覆盖层(2)，所述植被覆盖层(2)位于所述透水沥青(1)路面两侧，其特征在于：所述透水沥青(1)路面下设有导水管(3)，所述导水管(3)埋设于土基层(21)中，两侧所述植被覆盖层(2)下均开设有蓄水腔(4)，两个所述蓄水腔(4)分别位于所述导水管(3)的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于海绵城市的市政道路路面结构，包括透水沥青(1)路面和植被覆盖层(2)，所述植被覆盖层(2)位于所述透水沥青(1)路面两侧，其特征在于：所述透水沥青(1)路面下设有导水管(3)，所述导水管(3)埋设于土基层(21)中，两侧所述植被覆盖层(2)下均开设有蓄水腔(4)，两个所述蓄水腔(4)分别位于所述导水管(3)的两端。


2.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市的市政道路路面结构，其特征在于：所述导水管(3)与所述蓄水腔(4)连通，所述导水管(3)上方设有多个引流管(5)，多个所述引流管(5)与所述导水管(3)连通；两个所述蓄水腔(4)内均设有随所述蓄水腔(4)内水位升高对导水管(3)的出水口进行阻挡的阻挡件。


3.根据权利要求2所述的一种基于海绵城市的市政道路路面结构，其特征在于：所述阻挡件包括水平设于蓄水腔(4)内的浮板(6)，所述浮板(6)的大小与所述蓄水腔(4)在竖直方向的横截面大小一致，所述浮板(6)的厚度大于所述导水管(3)的出水口在竖直方向的长度，所述浮板(6)上开设有若干个透水孔(7)。


4.根据权利要求3所述的一种基于海绵城市的市政道路路面结构，其特征在于：所述蓄水腔(4)的腔壁开设有竖直的滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)端部与所述浮板(6)的侧面固定连接。


5.根据权利要求4所述的一种基于海绵城市的市政道路路面结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王业棚，
申请(专利权)人：四川兆硕建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51