一种热疲劳试验机制造技术

本发明专利技术提供热疲劳试验机，其冷却系统、加热系统、控制系统和升降系统置于支架上；冷却系统由水槽和插入水中的温度计组成，加热系统由电阻炉、滑门和插入炉中的热电偶组成，升降系统的电机通过减速箱与轮盘带动试片；控制系统由电机上升、保温时间、电机下降、冷却时间、滑门控制和循环计数等线路组成：电机上升时间继电器的接点在保温时间线路和关闭滑门的电磁铁继电器供电线路中；保温时间继电器的接点在电机下降线路和打开滑门电磁铁继电器的供电线路中；电机下降时间继电器的接点在冷却时间控制线路中；冷却时间继电器的接点在电机上升线路中和计数线路中；计数器的接点在控制系统的主回路中。其优点为：完全自动化、运行灵活、定位准确。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及材料试验技术，尤其是材料疲劳试验技术。
技术介绍
热疲劳是指温度变化引起的材料自由膨胀或收缩受到约束，其结果是在材料内部因变形受限制产生热应力，当温度反复变化时，这种热应力也反复变化，因而使材料受到损伤。高温合金主要用于制造航空涡轮发动机热端部件和航天火箭发动机各种高温部件，是现代航空、航天发动机必不可少的关键部件。在航空、航天发动机中，高温合金在600～1200℃高温和复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣。尤其当燃烧室内燃烧不均匀，工作不良时，作为导向叶片的合金受热负荷更大，在这种情况下，易产生疲劳裂纹。因此热疲劳为涡轮发动机导向叶片提前破坏的主要原因。燃气发动机的叶片和轮盘(23)也常发生热疲劳裂纹，并且也大大限制了它们的使用寿命。叶片的裂纹多产生在进排气边，呈多条细小的裂纹。轮盘(23)由于轮毂和轮缘沿径向产生很大的温差，因此在轮缘外引起周向热应力，导致轮盘(23)槽底裂纹。从以上各零件产生热疲劳裂纹的过程可知，热疲劳是高温合金零部件在高温时常见的一种破坏形式，特别是那些受冲击较大的零部件，如导向叶片等。许多高温工作的零件，往往不是受力过大而损坏，而是由于不断受本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热疲劳试验机，主要由支架（１）、升降系统（２）、控制系统（３）、加热系统（４）和冷却系统（５）组成，冷却系统（５）、加热系统（４）、控制系统（３）和升降系统（２）自下而上地依次置于支架（１）上，支架（１）是由角铁焊接而成，冷却系统（５）由水槽和插入水中的温度计组成，加热系统（４）由电阻炉、滑门（４１）和插入炉中的热电偶组成，升降系统（２）是由电机（２１）、减速箱（２２）和轮盘（２３）组成，电机（２１）通过减速箱（２２）与轮盘（２３）实现传动连接，其特征在于：控制系统（３）主要由电机（２１）上升时间控制线路、保温时间控制线路、电机（２１）下降时间控制线路、冷却时间控制线路、滑门控制线路和循环...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏鹏成，于金江，孙晓峰，侯贵臣，刘源，管恒荣，胡壮麒，
申请(专利权)人：中国科学院金属研究所，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]