无伤害锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了无伤害锁紧机构。无伤害锁紧机构，包括：基座，基座内设有滑槽；升降杆，升降杆在滑槽内滑动；止动套，止动套嵌套在升降杆外，止动套可沿升降杆滑动，止动套可嵌套在基座的周围，止动套上还设有限位凸缘，限位凸缘可贴合升降杆的侧面；旋钮，旋钮上设有螺杆，螺杆与止动套之间通过螺纹配合，螺杆可穿过止动套并顶紧基座。有益效果：限位凸缘与升降杆之间的接触面积较大，有利于提高升降杆锁定的稳定性，可防止升降杆在滑槽内发生意外滑移，有利于提高无伤害锁紧机构的稳定性。本实用新型专利技术涉及汽车维修与保养工具。

【技术实现步骤摘要】
无伤害锁紧机构
本技术涉及汽车维修与保养工具，特别涉及无伤害锁紧机构。
技术介绍
抽油机，又称废油机或换油机，可用于抽出汽车内的机油。抽油机通常包括储油罐和接油托盘。接油托盘可收集油液并引导油液流入储油罐。为了适应不同高度的工作状态，接油托盘通常是可升降的。而接油托盘的升降机构需要锁紧机构来配合实现，锁紧机构可锁定接油托盘与储油罐之间的相对位置。接油托盘上设有升降杆，升降杆是中空管状，升降杆可相对储油罐升降运动。升降杆可为接油托盘提供支撑功能，且升降杆可为接油托盘与储油罐之间提供输油功能。现有技术中，锁紧机构通常包括基座、升降杆和旋钮。基座套设在升降杆外，升降杆可在基座内上下滑动。旋钮上设有螺杆，螺杆可穿过基座并顶紧在升降杆的一侧。螺杆与基座之间通过螺纹配合，使旋钮可通过旋转而使螺杆顶紧升降杆，从而实现升降杆与基座的相对位置被锁定。现有技术的锁紧机构的技术缺陷在于：螺杆与升降杆侧面之间的接触面较小，使锁定机构的稳定性较差且可靠性较低，容易使升降杆的侧面受到磨损而产生毛刺，毛刺有可能将密封圈划坏，从而导致密封圈的密封性降低，储油罐排油时需要通入压缩空气，密封圈的密封性降低有可能导致油液渗漏；升降杆与基座之间的密封情况较差，当油液量较大且液面高于基座时，油液可能从基座与升降杆之间的间隙渗漏。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种结构稳定且可靠性高的无伤害锁紧机构。为解决上述技术问题所采用的技术方案：无伤害锁紧机构，包括：基座，基座内设有滑槽；升降杆，升降杆在滑槽内滑动；止动套，止动套嵌套在升降杆外，止动套可沿升降杆滑动，止动套可嵌套在基座的周围，止动套上还设有限位凸缘，限位凸缘可贴合升降杆的侧面；旋钮，旋钮上设有螺杆，螺杆与止动套之间通过螺纹配合，螺杆可穿过止动套并顶紧基座。上述无伤害锁紧机构至少具有以下有益效果：旋钮通过螺杆顶紧基座，螺杆可通过螺纹配合使止动套压紧升降杆的侧面，止动套可通过限位凸缘将升降杆压紧在滑槽内，从而使升降杆被锁定在基座上。限位凸缘与升降杆之间的接触面积较大，有利于提高升降杆锁定的稳定性，可防止升降杆在滑槽内发生意外滑移，有利于提高无伤害锁紧机构的稳定性。在本技术的一种可能的实施方式中，基座的外侧面设有限位槽，限位槽从基座的外侧面凹陷，螺杆的端部可嵌入限位槽内。限位槽可限制螺杆在基座的外侧面发生滑移，可减小螺杆与基座之间发生错位的风险，有利于提高螺杆与基座之间的结构可靠性。在本技术的一种可能的实施方式中，限位槽围绕基座的外侧面延伸成环槽形。环槽形的限位槽使止动套转动到任意方向时螺杆都可伸入到限位槽内，有利于提高旋钮装配的便利性。在本技术的一种可能的实施方式中，限位凸缘的硬度低于升降杆的硬度。限位凸缘的硬度低于升降杆，可降低升降杆受到磨损的风险，且提高相互间的摩擦力。在本技术的一种可能的实施方式中，基座与升降杆之间设有若干第一密封圈，第一密封圈可填满升降杆的外侧面与滑槽的内壁之间的间隙。第一密封圈可防止油液从升降杆与滑槽之间溢出。在本技术的一种可能的实施方式中，第一密封圈的数量为两个，两个第一密封圈沿升降杆的长度方向阵列布置。第一密封圈的数量为两个，可进一步减小油液溢出的风险。在本技术的一种可能的实施方式中，基座与止动套之间设有若干第二密封圈，第二密封圈可填满基座的外侧与止动套的内侧之间的间隙。第二密封圈可防止油液渗透到螺杆的周围，可防止螺杆与基座之间因打滑而错位，有利于提高螺杆与基座之间的结构稳定性，同时避免止动套与基座之间由于碰撞而产生噪音。在本技术的一种可能的实施方式中，第二密封圈的数量为两个，限位槽设在两个第二密封圈之间。限位槽设在两个第二密封圈之间，可防止油液渗入到限位槽内，可防止螺杆与基座之间因打滑而错位，有利于提高螺杆与基座之间的结构稳定性，同时避免止动套与基座之间由于碰撞而产生噪音。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的分解示意图；图3为本技术实施例在抽油机上的装配状态示意图；附图标记：基座1、限位槽2、升降杆3、止动套4、限位凸缘5、旋钮6、螺杆7、第一密封圈8、第二密封圈9、储油罐10、接油托盘11。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1至3，无伤害锁紧机构，包括：基座1，基座1内设有滑槽；升降杆3，升降杆3在滑槽内滑动；止动套4，止动套4嵌套在升降杆3外，止动套4可沿升降杆3滑动，止动套4可嵌套在基座1的周围，止动套4上还设有限位凸缘5，限位凸缘5可贴合升降杆3的侧面；旋钮6，旋钮6上设有螺杆7，螺杆7与止动套4之间通过螺纹配合，螺杆7可穿过止动套4并顶紧基座1。上述无伤害锁紧机构至少具有以下有益效果：旋钮6通过螺杆7顶紧基座1，螺杆7可通过螺纹配合使止动套4压紧升降杆3的侧面，止动套4可通过限位凸缘5将升降杆3压紧在滑槽内，从而使升降杆3被锁定在基座1上。限位凸缘5与升降杆3之间的接触面积较大，有利于提高升降杆3锁定的稳定性，可防止升降杆3在滑槽内发生意外滑移，有利于提高无伤害锁紧机构的稳定性。关于基座1，基座1固定在储油罐10的入口处。基座1与储油罐10之间的固定方式包括但不限于焊接和螺纹连接。基座1的形状为管状，基座1套设在升降杆3外。关于升降杆3，升降杆3为中空管状。升降杆3的一端与接油托盘11连通，升降杆3的另一端与储油罐10连通。升降杆3为接油托盘11提供支撑功能，且在接油托盘11与储油罐10之间提供输油功能。关于止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无伤害锁紧机构，其特征在于，包括：/n基座，所述基座内设有滑槽；/n升降杆，所述升降杆在所述滑槽内滑动；/n止动套，所述止动套嵌套在所述升降杆外，所述止动套可沿所述升降杆滑动，所述止动套可嵌套在所述基座的周围，所述止动套上还设有限位凸缘，所述限位凸缘可贴合所述升降杆的侧面；/n旋钮，所述旋钮上设有螺杆，所述螺杆与所述止动套之间通过螺纹配合，所述螺杆可穿过所述止动套并顶紧所述基座。/n

【技术特征摘要】
1.无伤害锁紧机构，其特征在于，包括：
基座，所述基座内设有滑槽；
升降杆，所述升降杆在所述滑槽内滑动；
止动套，所述止动套嵌套在所述升降杆外，所述止动套可沿所述升降杆滑动，所述止动套可嵌套在所述基座的周围，所述止动套上还设有限位凸缘，所述限位凸缘可贴合所述升降杆的侧面；
旋钮，所述旋钮上设有螺杆，所述螺杆与所述止动套之间通过螺纹配合，所述螺杆可穿过所述止动套并顶紧所述基座。


2.根据权利要求1所述的无伤害锁紧机构，其特征在于：所述基座的外侧面设有限位槽，所述限位槽从基座的外侧面凹陷，所述螺杆的端部可嵌入所述限位槽内。


3.根据权利要求2所述的无伤害锁紧机构，其特征在于：所述限位槽围绕所述基座的外侧面延伸成环槽形。


4.根据权利要求1所述的无伤害...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍誉，
申请(专利权)人：上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31