一种防滑式汽车密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑式汽车密封条，包括密封条主体，所述密封条主体的右端开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有挡条，所述密封条主体的内部从上到下依次设置有第一磁铁块和第二磁铁块，所述密封条主体上固定有紧固机构，所述紧固机构包括T型螺杆和挡块，且T型螺杆的下端与挡块固定连接，所述T型螺杆的上端开设有凹槽，所述密封条主体的上端从左到右依次设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起的内部设置有空腔，且空腔内填充有隔音海绵。本实用新型专利技术通过设置第一磁铁块、第二磁铁块、紧固机构、第一凸起、隔音海绵和第二凸起，解决了汽车密封条防滑效果不佳易滑和隔音效果不佳噪音较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑式汽车密封条
本技术涉及汽车原件
，具体为一种防滑式汽车密封条。
技术介绍
密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。密封条可应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业，根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品。其中汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。目前现有的汽车密封条防滑效果不佳，易滑，且隔音效果不佳，噪音较大，无法满足实际使用中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防滑式汽车密封条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑式汽车密封条，包括密封条主体，所述密封条主体上固定有紧固机构，且密封条主体的上端从左到右依次设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起的内部设置有空腔，且空腔内填充有隔音海绵。优选的，所述密封条主体的右端开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有挡条。优选的，所述密封条主体的内部从上到下依次设置有第一磁铁块和第二磁铁块。优选的，所述紧固机构包括T型螺杆和挡块，且T型螺杆的下端与挡块固定连接，所述T型螺杆的上端开设有凹槽。优选的，所述密封条主体上开设有螺纹旋孔，且密封条主体通过螺纹旋孔与T型螺杆转动连接。优选的，所述密封条主体上开设有卡槽，且密封条主体通过卡槽与挡块卡接连接。(三)有益效果本技术提供了一种防滑式汽车密封条，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置第一磁铁块、第二磁铁块和紧固机构，解决了汽车密封条防滑效果不佳易滑的问题，本技术密封条主体的内部从上到下依次设置有第一磁铁块和第二磁铁块，先将车门框卡入密封条主体上的安装槽，固定后由于第一磁铁块和第二磁铁块具有磁性，能很好地吸住车门，而本技术密封条主体上固定有紧固机构，且紧固机构包括T型螺杆和挡块，可向下旋转T型螺杆，使得T型螺杆带动挡块向下移动，直到挡块紧紧地有车门抵接为止，双重防滑，防滑效果俱佳。(2)本技术通过设置第一凸起、隔音海绵和第二凸起，解决了现有的汽车密封条隔音效果不佳噪音较大的问题，本技术密封条主体的上端从左到右依次设置有第一凸起和第二凸起，且第一凸起和第二凸起的内部空腔填充有隔音海绵，将本技术安装在车门上时，第一凸起和第二凸起会紧紧地与车门框抵接，密封条主体本身具有隔音的效果，而隔音海绵是让声音在海绵内的来回反射降低噪音，双重隔音，效果俱佳。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中紧固机构与密封条主体的连接示意图；图3为本技术图1中紧固机构的结构示意图。图中附图标记为：1、密封条主体；2、安装槽；3、第一磁铁块；4、第二磁铁块；5、挡条；6、紧固机构；7、第一凸起；8、空腔；9、隔音海绵；10、第二凸起；11、螺纹旋孔；12、卡槽；13、凹槽；14、T型螺杆；15、挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种防滑式汽车密封条，包括密封条主体1，密封条主体1上固定有紧固机构6，紧固机构6用于固定密封条主体1，防止密封条主体1在汽车门上滑动，且密封条主体1的上端从左到右依次设置有第一凸起7和第二凸起10，第一凸起7和第二凸起10与汽车门框抵接，起到隔音的效果，第一凸起7和第二凸起10的内部设置有空腔8，且空腔8内填充有隔音海绵9，隔音海绵9是让声音在海绵内的来回反射降低噪音，起到隔音的效果。密封条主体1的右端开设有安装槽2，且安装槽2的内壁设置有挡条5，安装时，可将密封条主体1上的安装槽2对准汽车门，然后卡接即可，便于安装固定，且挡条5能增加摩擦力，起到一定的防滑防尘效果。密封条主体1的内部从上到下依次设置有第一磁铁块3和第二磁铁块4，第一磁铁块3和第二磁铁块4都具有磁性，第一磁铁块3能吸住车门的上端，第二磁铁块4能吸住车门的下端，便于固定密封条主体1。紧固机构6包括T型螺杆14和挡块15，且T型螺杆14的下端与挡块15固定连接，可向下旋转T型螺杆14，旋转的T型螺杆14会带动挡块15向下移动，直到挡块15与汽车门抵接为止，便于固定密封条主体1，T型螺杆14的上端开设有凹槽13，凹槽13可配合螺丝刀使用，便于旋转T型螺杆14。密封条主体1上开设有螺纹旋孔11，且密封条主体1通过螺纹旋孔11与T型螺杆14转动连接，螺纹旋孔11的设计，使得T型螺杆14可在密封条主体1上旋转，便于T型螺杆14旋转带动挡块15移动。密封条主体1上开设有卡槽12，且密封条主体1通过卡槽12与挡块15卡接连接，卡槽12与挡块15的卡接，使得挡块15隐藏在密封条主体1的内部，便于挡块15固定汽车车门。工作原理：使用时，先将密封条主体1上的安装槽2对准汽车车门，然后向密封条主体1施加作用力，使得密封条主体1通过安装槽2与汽车车门卡接，卡接过程中，汽车车门会推开挡条5，卡接后，密封条主体1内的第一磁铁块3会牢牢地吸住汽车车门的上端，而第二磁铁块4会牢牢地吸住汽车车门的下端，再使用螺丝刀，将螺丝刀的尖端插入T型螺杆14上端的凹槽13，之后向螺丝刀施加作用力，使得T型螺杆14向下旋转，旋转的T型螺杆14会带动挡块15向下移动，直到挡块15与汽车车门抵接为止。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑式汽车密封条，包括密封条主体(1)，其特征在于：所述密封条主体(1)上固定有紧固机构(6)，且密封条主体(1)的上端从左到右依次设置有第一凸起(7)和第二凸起(10)，所述第一凸起(7)和第二凸起(10)的内部设置有空腔(8)，且空腔(8)内填充有隔音海绵(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑式汽车密封条，包括密封条主体(1)，其特征在于：所述密封条主体(1)上固定有紧固机构(6)，且密封条主体(1)的上端从左到右依次设置有第一凸起(7)和第二凸起(10)，所述第一凸起(7)和第二凸起(10)的内部设置有空腔(8)，且空腔(8)内填充有隔音海绵(9)。


2.根据权利要求1所述的一种防滑式汽车密封条，其特征在于：所述密封条主体(1)的右端开设有安装槽(2)，且安装槽(2)的内壁设置有挡条(5)。


3.根据权利要求1所述的一种防滑式汽车密封条，其特征在于：所述密封条主体(1)的内部从上到下依次设置有第一磁铁块(3)和第二磁铁块(4)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蒙，
申请(专利权)人：赵蒙，
类型：新型
国别省市：山东;37