一种汽车后视镜夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜夹持装置，包括上夹爪、弧度板和下夹爪，所述上夹爪的下方设置有弧度板，且弧度板的顶端均等固定有连接块，每个所述连接块顶端皆通过轴承连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿上夹爪的一端皆焊接有下夹爪，所述弧度板下方设置有旋钮。本实用新型专利技术使得夹持装置夹持弧度可调节，可以适应不同弧度的后视镜，从而增大夹持装置的使用范围，解决了现有的后视镜夹持装置不具备通用性的问题，提高了装置的实用性，防止弧度板在夹持时，压力导致螺纹杆松动，使得螺纹杆能够更稳定的进行调节，解决了现有的后视镜夹持装置调节结构不够牢固的问题，提高了装置在使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜夹持装置
本技术涉及汽车夹具
，具体为一种汽车后视镜夹持装置。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方，反映汽车后方、侧方和下方的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，随着后视镜种类的增多，后视镜加持装置也逐步增多，基本满足人们的需求，但仍存在一些问题；现有的后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意，用途不一样，镜面结构也会有所不同，其镜面弧度也不同，所用的夹具的夹持弧度也会不一样，各夹具不具备通用性，这就导致夹具种类多，设计制作成本高，夹具管理也比较麻烦，降低了夹持装置的使用范围；现有的部分夹持装置具有调节弧度的结构，但由于其在夹持时，受力点一般是在下夹爪和弧度面上，长期夹持后，其弧度面的弧度可会有所松动，导致弧度面的弧度发生改变，无法再较好的对后视镜进行夹持，因此亟需一种汽车后视镜夹持装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的后视镜夹持装置不具备通用性和调节结构不够牢固的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜夹持装置，包括上夹爪（1）、弧度板（2）和下夹爪（7），其特征在于：所述上夹爪（1）的下方设置有弧度板（2），且弧度板（2）的顶端等距固定有连接块（4），每个所述连接块（4）顶端皆通过轴承连接有螺纹杆（5），且螺纹杆（5）贯穿上夹爪（1）的一端皆焊接有下夹爪（7），所述弧度板（2）下方设置有旋钮（6），所述螺纹杆（5）外表面的上夹爪（1）上皆焊接有放置环（8），且放置环（8）两侧皆嵌有固定块（9），所述固定块（9）外侧的上夹爪（1）上皆通过轴承连接有转动环（11），且转动环（11）内部皆开设有放置腔（12），所述放置腔（12）内部嵌有移动块（13），且移动块（13）外侧与放置...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜夹持装置，包括上夹爪（1）、弧度板（2）和下夹爪（7），其特征在于：所述上夹爪（1）的下方设置有弧度板（2），且弧度板（2）的顶端等距固定有连接块（4），每个所述连接块（4）顶端皆通过轴承连接有螺纹杆（5），且螺纹杆（5）贯穿上夹爪（1）的一端皆焊接有下夹爪（7），所述弧度板（2）下方设置有旋钮（6），所述螺纹杆（5）外表面的上夹爪（1）上皆焊接有放置环（8），且放置环（8）两侧皆嵌有固定块（9），所述固定块（9）外侧的上夹爪（1）上皆通过轴承连接有转动环（11），且转动环（11）内部皆开设有放置腔（12），所述放置腔（12）内部嵌有移动块（13），且移动块（13）外侧与放置腔（12）的侧壁之间均等距焊接有弹簧（14），所述移动块（13）的一侧皆焊接有滑块（16），所述滑块（16）的侧壁上皆开设有与滑块（16）配合的滑轨（15）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜夹持装置，其特征在于：所述弧度板（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光荣，
申请(专利权)人：广州市富鑫机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44