一种用于生产差速器的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种用于生产差速器的夹具，包括转板，所述转板的上表面中部固定安装有环形柱，所述环形柱的内部安装有安装柱，所述安装柱的内侧下表面安装有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿安装柱后与转板连接，所述安装柱的外侧固定套接有限位挡板，所述安装柱的外侧且位于限位挡板的上方套接有通过螺栓与环形柱固定的固定挡板，所述转板的上表面边缘等间距安装有多个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端均贯穿转板安装有夹紧装置。本实用新型专利技术和现有技术相比，结构简单，使用方便，能够一次性夹紧多个差速器，而且夹紧效果好，稳定性强，能够大大提高差速器的生产效率，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产差速器的夹具
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于生产差速器的夹具。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器在生产的过程中，需要运用机械手对产品进行夹取。然而，现有的机械手在夹取差速器的过程中，一般采用一次夹取一个差速器的方式，这种方式效率比较低，大大降低了差速器的生产效率，为此，我们提出一种用于生产差速器的夹具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于生产差速器的夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种用于生产差速器的夹具，包括转板，所述转板的上表面中部固定安装有环形柱，所述环形柱的内部安装有安装柱，且安装柱和环形柱之间安装有第二轴承，所述安装柱的内侧下表面安装有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿安装柱后与转板连接，所述安装柱的外侧固定套接有限位挡板，所述安装柱的外侧且位于限位挡板的上方套接有通过螺栓与环形柱固定的固定挡板，所述转板的上表面边缘等间距安装有多个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端均贯穿转板安装有夹紧装置。优选的，所述夹紧装置包括与电动伸缩杆输出端固定的移动板，所述移动板的下表面边缘安装有外壳，所述外壳的下表面等间距设有三个滑动孔，所述滑动孔的内部贯穿有夹紧杆，所述夹紧杆的上端安装有与外壳内侧下表面抵触的螺纹块，所述外壳的内侧下部安装有与螺纹块螺纹连接的螺纹盘，且螺纹盘和外壳之间安装有第一轴承，所述移动板的下表面中部安装有液压泵，所述液压泵的输出端与螺纹盘固定。优选的，所述电动伸缩杆的数量为4-5个。优选的,所述限位挡板的上表面边缘等间距设有多个球槽，所述球槽的内部安装有与固定挡板抵触的球体。优选的,所述转板的下表面边缘等间距安装有多个与电动伸缩杆数量相对应的加强板，所述加强板的一侧设有滑槽，所述移动板的一侧安装有位于滑槽内部的滑块。本技术提出的一种用于生产差速器的夹具，有益效果在于：本技术设有的夹紧装置能够对差速器进行夹紧，减速电机带动转板转动，转板带动相邻夹紧装置位置改变，电动伸缩杆能够带动夹紧装置移动，从而实现一次性对多个差速器的夹紧固定，本技术和现有技术相比，结构简单，使用方便，能够一次性夹紧多个差速器，而且夹紧效果好，稳定性强，能够大大提高差速器的生产效率，值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种用于生产差速器的夹具的主视图结构示意图；图2为本技术提出的一种用于生产差速器的夹具的俯视图结构示意图；图3为本技术提出的一种用于生产差速器的夹具的螺纹盘结构示意图。图中：转板1、移动板2、螺纹块3、夹紧杆4、滑动孔5、滑块6、加强板7、滑槽8、螺纹盘9、外壳10、第一轴承11、液压泵12、电动伸缩杆13、环形柱14、限位挡板15、球体16、安装柱17、减速电机18、球槽19、固定挡板20、第二轴承21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于生产差速器的夹具，包括转板1，转板1的下表面边缘等间距安装有多个与电动伸缩杆13数量相对应的加强板7，加强板7的一侧设有滑槽8，移动板2的一侧安装有位于滑槽8内部的滑块6，为了使夹紧装置移动更稳定，使其夹持效果更稳定。转板1的上表面中部固定安装有环形柱14，环形柱14的内部安装有安装柱17，且安装柱17和环形柱14之间安装有第二轴承21，安装柱17的内侧下表面安装有减速电机18，减速电机18的输出端贯穿安装柱17后与转板1连接，安装柱17的外侧固定套接有限位挡板15，限位挡板15的上表面边缘等间距设有多个球槽19，球槽19的内部安装有与固定挡板20抵触的球体16，为了降低固定挡板20和限位挡板15之间的摩擦力，提高转板1的转动效果。安装柱17的外侧且位于限位挡板15的上方套接有通过螺栓与环形柱14固定的固定挡板20，转板1的上表面边缘等间距安装有多个电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的数量为4-5个，能够更多的夹紧差速器，提高工作效率。电动伸缩杆13的输出端均贯穿转板1安装有夹紧装置，夹紧装置包括与电动伸缩杆13输出端固定的移动板2，移动板2的下表面边缘安装有外壳10，外壳10的下表面等间距设有三个滑动孔5，滑动孔5的内部贯穿有夹紧杆4，夹紧杆4的上端安装有与外壳10内侧下表面抵触的螺纹块3，外壳10的内侧下部安装有与螺纹块3螺纹连接的螺纹盘9，且螺纹盘9和外壳10之间安装有第一轴承11，移动板2的下表面中部安装有液压泵12，液压泵12的输出端与螺纹盘9固定，结构简单，使用方便，能够稳定的对差速器进行夹紧。工作原理：使用时，启动液压泵12，液压泵12带动螺纹盘9转动，螺纹盘9带动螺纹块3移动，螺纹块3带动夹紧杆4移动，夹紧杆4能够对差速器进行夹紧，减速电机18带动转板1转动，转板1带动相邻夹紧装置位置改变，电动伸缩杆13能够带动夹紧装置移动，从而实现一次性对多个差速器的夹紧固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产差速器的夹具,包括转板（1），其特征在于，所述转板（1）的上表面中部固定安装有环形柱（14），所述环形柱（14）的内部安装有安装柱（17），且安装柱（17）和环形柱（14）之间安装有第二轴承（21），所述安装柱（17）的内侧下表面安装有减速电机（18），所述减速电机（18）的输出端贯穿安装柱（17）后与转板（1）连接，所述安装柱（17）的外侧固定套接有限位挡板（15），所述安装柱（17）的外侧且位于限位挡板（15）的上方套接有通过螺栓与环形柱（14）固定的固定挡板（20），所述转板（1）的上表面边缘等间距安装有多个电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）的输出端均贯穿转板（1）安装有夹紧装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于生产差速器的夹具,包括转板（1），其特征在于，所述转板（1）的上表面中部固定安装有环形柱（14），所述环形柱（14）的内部安装有安装柱（17），且安装柱（17）和环形柱（14）之间安装有第二轴承（21），所述安装柱（17）的内侧下表面安装有减速电机（18），所述减速电机（18）的输出端贯穿安装柱（17）后与转板（1）连接，所述安装柱（17）的外侧固定套接有限位挡板（15），所述安装柱（17）的外侧且位于限位挡板（15）的上方套接有通过螺栓与环形柱（14）固定的固定挡板（20），所述转板（1）的上表面边缘等间距安装有多个电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）的输出端均贯穿转板（1）安装有夹紧装置。


2.根据权利要求1所述的用于生产差速器的夹具，其特征在于，所述夹紧装置包括与电动伸缩杆（13）输出端固定的移动板（2），所述移动板（2）的下表面边缘安装有外壳（10），所述外壳（10）的下表面等间距设有三个滑动孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光荣，
申请(专利权)人：广州市富鑫机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44