一种新能源汽车用锂电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组和安装底板，所述安装底板上侧安装有安装有护栏，所述护栏内部开设有安装槽，护栏内底部通过支撑臂安装有承重板，承重板下侧中部的安装底板上安装有散热扇，所述承重板中部开设有吹风口，护栏和承重板内部均安装有散热通道，且散热通道一侧的护栏设置有散热孔，本实用新型专利技术新能源汽车用锂电池安装结构，通过护栏和承重板内部均匀设置有的散热通道和散热孔，并通过安装底板上安装有散热扇，能够将吹风均匀的吹向锂电池组外侧，便于对锂电池组进行散热处理，散热均匀性较好，有利于提高散热的效率，而且通过设有的安装底板和有护栏，能够对锂电池组下部外侧进行罩设防护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用锂电池安装结构
本技术涉及新能源汽车
，具体是一种新能源汽车用锂电池安装结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车通常采用锂电池池进行储能蓄电处理。现有的新能源汽车用锂电池安装结构散热性较差，而且不能对锂电池组外侧进行均匀散热处理，从而影响了锂电池组的使用寿命，而且锂电池减震防护性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池安装结构，以解决现有的新能源汽车用锂电池安装结构散热性较差，而且不能对锂电池组外侧进行均匀散热处理，从而影响了锂电池组的使用寿命，而且锂电池减震防护性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组和安装底板，所述安装底板上侧安装有安装有护栏，所述护栏内部开设有安装槽，所述护栏内底部通过支撑臂安装有承重板，所述承重板下侧中部的安装底板上安装有散热扇，所述承重板中部开设有吹风口，所述护栏和承重板内部均安装有散热通道，且散热通道一侧的护栏设置有散热孔，所述支撑臂贯穿护栏的方形孔设置，且支撑臂下侧与安装底板之间安装有减震弹簧。优选的，所述散热通道等间距安装有多个，且散热通道一侧连通有多个散热孔。优选的，所述吹风口内部安装有滤网，且滤网采用金属合金滤网。优选的，所述安装槽外侧的护栏侧壁上安装有防护垫层，且防护垫层采用橡胶垫。优选的，所述护栏上开设有储液槽，且储液槽内底部安装有pH传感器。优选的，所述护栏底部的安装底板上部还安装有控制器和警报器，且pH传感器和警报器均与控制器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过护栏和承重板内部均匀设置有的散热通道和散热孔，并通过安装底板上安装有散热扇，能够将吹风均匀的吹向锂电池组外侧，便于对锂电池组进行散热处理，散热均匀性较好，有利于提高锂电池组的使用寿命。2、本技术而且通过设有的安装底板和有护栏，能够对锂电池组下部外侧进行罩设防护，而且支撑臂下侧与安装底板之间安装有减震弹簧，能够对锂电池组进行减震防护，提高锂电池组使用的安全性。3、本技术通过护栏上开设有储液槽，用于储放锂电池上部泄露流出的酸性溶液，防止腐蚀车体，且储液槽内底部安装有pH传感器，护栏底部的安装底板上部还安装有控制器和警报器，且pH传感器和警报器均与控制器电性连接，使得储液槽内流入锂电池上部泄露流出的酸性溶液时，能够将信号传递给控制器，控制器将控制警报器发出警报声进行预警提醒，便于进行及时修理维护。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的护栏结构截面图；图2为本技术的整体结构左视图；图3为本技术的A-A处护栏结构截面图。图中：1、锂电池组；2、护栏；4、安装底板；5、承重板；6、吹风口；7、散热扇；8、控制器；9、减震弹簧；10、储液槽；11、pH传感器；12、支撑臂；13、散热通道；14、散热孔；15、警报器；16、安装槽；17、方形孔；18、防护垫层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图2，图3，本技术实施例中，一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组1和安装底板4，安装底板4上侧安装有安装有护栏2，护栏2内部开设有安装槽16，将锂电池组1插装入安装槽16内，通过护栏2和安装底板4能够对锂电池组1外侧和下部进行罩设防护处理，护栏2内底部通过支撑臂12安装有承重板5，承重板5下侧中部的安装底板4上安装有散热扇7，能够对锂电池组1外侧进行吹风散热处理，承重板5中部开设有吹风口6，护栏2和承重板5内部均安装有散热通道13，且散热通道13一侧的护栏2设置有散热孔14，能够将吹风均匀的吹向锂电池组1外侧，便于对锂电池组1进行散热处理，散热均匀性较好，有利于提高锂电池组的使用寿命，支撑臂5贯穿护栏2的方形孔17设置，且支撑臂5下侧与安装底板4之间安装有减震弹簧9，能够对锂电池组1进行减震防护，提高锂电池组使用的安全性。优选的，散热通道13等间距安装有多个，且散热通道13一侧连通有多个散热孔14，便于对锂电池组1外侧进行均匀吹风散热处理。优选的，吹风口6内部安装有滤网，且滤网采用金属合金滤网，用于过滤灰尘，防止灰尘进入锂电池组1底部。优选的，安装槽16外侧的护栏2侧壁上安装有防护垫层18，且防护垫层18采用橡胶垫，防止锂电池组1震动缓冲时外壁造成损伤。优选的，护栏2上开设有储液槽10，用于储放锂电池上部泄露流出的酸性溶液，防止外泄腐蚀车体，且储液槽10内底部安装有pH传感器11，护栏2底部的安装底板4上部还安装有控制器8和警报器15，控制器8采用型号可为HT66F018的单片机，警报器15的型号可为LTE-1101，且pH传感器11和警报器15均与控制器8电性连接，使得储液槽10内流入锂电池上部泄露流出的酸性溶液时，pH传感器11能够将信号传递给控制器8，控制器8将控制警报器15发出警报声进行预警提醒，便于进行及时修理维护。本技术的工作原理及使用流程：将锂电池组1插设在护栏2的安装槽16内，锂电池组1底部通过承重板5进行支撑限位，安装底板4两端通过螺栓安装在车体内，通过护栏2和承重板5内部均匀设置有的散热通道13和散热孔14，并通过安装底板4上安装有散热扇7，能够将吹风均匀的吹向锂电池组1外侧，便于对锂电池组1进行散热处理，散热均匀性较好，有利于提高锂电池组的使用寿命；而且通过设有的安装底板4和有护栏2，能够对锂电池组1下部外侧进行罩设防护，而且承重板5两侧的支撑臂12下侧与安装底板4之间安装有减震弹簧9，能够对锂电池组1进行减震防护，提高锂电池组使用的安全性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组(1)和安装底板(4)，其特征在于：所述安装底板(4)上侧安装有护栏(2)，所述护栏(2)内部开设有安装槽(16)，所述护栏(2)内底部通过支撑臂(12)安装有承重板(5)，所述承重板(5)下侧中部的安装底板(4)上安装有散热扇(7)，所述承重板(5)中部开设有吹风口(6)，所述护栏(2)和承重板(5)内部均安装有散热通道(13)，且散热通道(13)一侧的护栏(2)设置有散热孔(14)，所述支撑臂(12)贯穿护栏(2)的方形孔(17)设置，且支撑臂(12)下侧与安装底板(4)之间安装有减震弹簧(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组(1)和安装底板(4)，其特征在于：所述安装底板(4)上侧安装有护栏(2)，所述护栏(2)内部开设有安装槽(16)，所述护栏(2)内底部通过支撑臂(12)安装有承重板(5)，所述承重板(5)下侧中部的安装底板(4)上安装有散热扇(7)，所述承重板(5)中部开设有吹风口(6)，所述护栏(2)和承重板(5)内部均安装有散热通道(13)，且散热通道(13)一侧的护栏(2)设置有散热孔(14)，所述支撑臂(12)贯穿护栏(2)的方形孔(17)设置，且支撑臂(12)下侧与安装底板(4)之间安装有减震弹簧(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池安装结构，其特征在于：所述散热通道(13)等间距安装有多个，且散热通道(13)一侧连通有多个散热孔(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：马丽斌，
申请(专利权)人：迈迩斯新能源科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31