一种电动轻卡用的电池箱托架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，具体来说是一种电动轻卡用的电池箱托架，所述电池箱托架包括用于电池箱放置的支架，所述支架包括用于支撑电池箱的底层架，所述底层架包括多个支撑横板，各个所述支撑横板间相互平行设置；相邻支撑横板间通过连接纵梁相连接。本实用新型专利技术公开了一种电动轻卡用的电池箱托架，本实用新型专利技术电池箱托架采用左右对称设计，对称安装于整车托架左右两侧，便于整车重心调控；托架增加减重孔，便于整体托架重力优化，减轻车辆负载压力；左右侧电池托架中间采用中支架连接，增加了电池托架牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动轻卡用的电池箱托架
本技术涉及汽车零部件领域，具体来说是一种电动轻卡用的电池箱托架。
技术介绍
电动车辆因其噪声低、无污染、能量来源多元化、能量效率高而受到越来越多人的青睐，也是未来汽车的发展趋势。动力电池系统为电动汽车的动力之源，是能量的存贮装置，其容量的大小影响车辆续航里程。尤其是纯电动卡车，对能量的需求更大。在能量密度一定的基础上，轻卡用动力电池出现重量重、体积比较大等特点，其匹配的动力电池托架也需要高强度、大体积、重量轻。目前，现用动力电池托架设计多存在冗余重量，强度不够，安装和维修操作难度大等问题。鉴于以上，实有必要提供一种纯电动卡车用动力电池托架结构以解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供结构简单，使用方便的新型电动轻卡用的电池箱托架。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种电动轻卡用的电池箱托架，所述电池箱托架包括用于电池箱放置的支架，所述支架包括用于支撑电池箱的底层架，所述底层架包括多个支撑横板，各个所述支撑横板间相互平行设置；相邻支撑横板间通过连接纵梁相连接。所述电池箱托架包括两个支架，两个支架对称设置。两个所述支架间隔设置，两个所述支架间通过中支架相连接。所述中支架包括支架本体，在支撑本体上设有减重槽。所述支撑横板上设有多个用于减重的减重通孔。所述支撑横板竖直截面呈倒U字型。所述电池箱托架还包括用于底层架与车身相连接的整车连接部，整车连接部包括纵向连接板，所述纵向连接板一端与底层架相连接，另一端与车身相连接。所述底层架与整车连接部之间设有斜拉杆，斜拉杆一端与底层架相连接，另一端与整车连接部中的纵向连接板相连接。所述纵向连接板下端设有加强机构，所述加强机构包括与底层架相连接的横板，所述横板靠近纵向连接板的一端设有纵板，所述纵板与纵向连接板内侧壁相贴合；所述纵板与横板之间设有支撑加强板，所述支撑加强板垂直与横板和纵板设置。所述纵向连接板水平截面呈几字型。本技术的优点在于：本技术公开了一种电动轻卡用的电池箱托架，本技术电池箱托架采用左右对称设计，对称安装于整车托架左右两侧，便于整车重心调控；托架增加减重孔，便于整体托架重力优化，减轻车辆负载压力；左右侧电池托架中间采用中支架连接，增加了电池托架牢固性。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中整车连接部的结构示意图。图3为本技术中支撑横板与整车连接部装配后的结构示意图。图4为本技术中中支架的结构示意图。上述图中的标记均为：1、底层架，2、整车连接部，3、中支架。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。一种电动轻卡用的电池箱托架，所述电池箱托架包括用于电池箱放置的支架，所述支架包括用于支撑电池箱的底层架1，所述底层架1包括多个支撑横板111，各个所述支撑横板111间相互平行设置；相邻支撑横板111间通过连接纵梁12相连接；本技术中支架3包括底层架1，底层架1主要起到支撑作用，方便了电池箱的放置，在底层架1中主要是包括支撑横板111，支撑横板111起到主要支撑作用，在支撑横板111上设有多个固定孔，目的是用于电池箱与底层架1之间的连接，另外各个支撑横板111之间通过连接纵梁12相连接，连接纵梁12的设置，使得支撑横板111间具有了稳定的连接关系，从而保证了对电池箱支撑的稳定性，另外作为优选的，本技术中所述电池箱托架包括两个支架，两个支架对称设置；在安装时，两个支架对称安装于整车托架左右两侧，这样的设置便于整车重心调控；具有良好的使用效果。作为优选的，本技术中两个所述支架间隔设置，两个所述支架间通过中支架3相连接；在本技术中两个支架间采用中支架3相连接，增加了电池托架整体的牢固性；并且中支架3两端与底层架1连接时，中支架3端部安装位置采用螺栓固定在底层架1的中部位置，这样的设置不仅便于托架间的连接且保证了安装和拆卸的方便性。作为优选的，本技术中所述中支架3包括支架本体31，在支撑本体上设有减重槽32；减重槽32的设置，便于整体托架重力优化，减轻车辆负载压力。作为优选的，本技术中所述支撑横板111上设有多个用于减重的减重通孔；减重通孔的设置，便于整体托架重力优化，减轻车辆负载压力。作为优选的，本技术中所述支撑横板111竖直截面呈倒U字型；这里支撑横板111包括主支撑板，在主支撑板两侧设有支撑侧板，这里支撑侧板方便连接纵梁12的连接，主支撑板还是起到主支撑作用，本技术通过这样的结构设置，可以增加本技术中支撑横板111的自身强度，还方便连接纵梁对相邻支撑横板221的连接。作为优选的，本技术中所述电池箱托架还包括用于底层架1与车身相连接的整车连接部，整车连接部包括纵向连接板21，所述纵向连接板21一端与底层架1相连接，另一端与车身相连接；整车连接部垂直于底层架1相连接；同样的本技术中的纵向连接板21垂直与底层架1设置，纵向连接板21远离底层架1的一端设有连接孔，连接孔用于托架与车身的安装连接，这里设置整车连接部是用于增加托架的纵向高度，保证电池箱的安放，同时也方便托架与车身的连接固定。作为优选的，本技术中所述底层架1与整车连接部之间设有斜拉杆13，斜拉杆13一端与底层架1相连接，另一端与整车连接部中的纵向连接板21相连接；斜拉杆13的设置增加了底层架1与整车连接部之间的连接，有利于增加托架整体的结构强度，保证实际安装的稳定性。作为优选的，本技术中所述纵向连接板21下端设有加强机构22，所述加强机构22包括与底层架1相连接的横板221，所述横板221靠近纵向连接板21的一端设有纵板222，所述纵板222与纵向连接板21内侧壁相贴合；所述纵板222与横板221之间设有支撑加强223板，所述支撑加强223板垂直与横板221和纵板222设置；通过加强机构22的设置，使得纵向连接板21与底层架1连接架处具有更为稳定的连接结构，避免了纵向连接板21与底层架1脱落的风险。作为优选的，本技术中所述纵向连接板21水平截面呈几字型；这里纵向连接板21呈几字型设置，有利于增加纵向连接板21的结构强度。基于以上陈述，下面基于具体结构进行再次陈述：本技术中公开的托架，包括两个支架，两个支架设计相同，沿左右方向间隔分布，支架包括底层架1和斜拉杆13，所述底层架1内侧设有整车连接部，底层架1与整车连接部之间通过斜拉杆13相连接；具体如附图1所示；在本技术中设有两个中支架3，当然也可以更多，具体可以根据需要进行设置，所述中支架3沿着前后方向间隔放置，其中所述2个中支架3的每一个的左端与左侧布置的支架相连且所述的2个中支架3的每一个右端与右侧布置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，所述电池箱托架包括用于电池箱放置的支架，所述支架包括用于支撑电池箱的底层架，所述底层架包括多个支撑横板，各个所述支撑横板间相互平行设置；相邻支撑横板间通过连接纵梁相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，所述电池箱托架包括用于电池箱放置的支架，所述支架包括用于支撑电池箱的底层架，所述底层架包括多个支撑横板，各个所述支撑横板间相互平行设置；相邻支撑横板间通过连接纵梁相连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，所述电池箱托架包括两个支架，两个支架对称设置。


3.根据权利要求2所述的一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，两个所述支架间隔设置，两个所述支架间通过中支架相连接。


4.根据权利要求3所述的一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，所述中支架包括支架本体，在支撑本体上设有减重槽。


5.根据权利要求1所述的一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，所述支撑横板上设有多个用于减重的减重通孔。


6.根据权利要求1所述的一种电动轻卡用的电池箱托架，其特征在于，所述支撑横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚晴，赵国华，潘立升，孙祥清，吴磊，陈铖，朱凯，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34