【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置
本技术涉及涂层制备
，具体为一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置。
技术介绍
众所周知，连杆是发动机中传递动力的重要零件，连杆质量的大小对于发动机的平稳性，高转速区的耐久性有很大影响，发动机连杆生产出以后，人们需要对发动机连杆的外部进行涂层。现有的发动机连杆生产用外部涂层制备装置，包括箱体、水泵和喷头，箱体的顶端设置有进料口，进料口上设置有进料管，进料管与进料口相通，水泵的输出端与箱体的左侧下部区域连接，水泵的输出端设置有出料管，出料管的输出端与喷头连接，在使用时，首先将漆料搅拌均匀，然后倒入进料管，漆料顺着进料管流进箱体内，打开水泵的电源，使用者手持喷头，对连杆进行喷涂。在使用中发现，其还存在下列问题：人们需要单独的对每个连杆进行喷涂，浪费较多的人力，同事工作效率较低，喷涂完毕后，人们要将连杆进行晾晒，浪费较多的时间，导致局限性较高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种无须人们单独的对每个连杆进行喷涂，较...
【技术保护点】
1.一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置，其特征在于：还包括涂层箱(1)、多个喷涂管(2)、主动轮(3)、从动轮(4)、传送带(5)、转轴(6)、电机(7)、连接杆(8)、储料箱(9)、水泵(10)和干燥装置，所述涂层箱(1)的前端设置有开口，涂层箱(1)的外侧壁和内侧壁的夹层处设置有空腔，空腔里设置有输送料管(27)，所述多个喷涂管(2)的输入端均与空腔连通，所述主动轮(3)和从动轮(4)的中部均设置有轴承，所述主动轮(3)和从动轮(4)分别位于涂层箱(1)内部的左侧和右侧，所述连接杆(8)的一端与从动轮(4)上的轴承同心固定连接，连接杆(8)的另一端与涂层箱(1)的后右...
【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置，其特征在于：还包括涂层箱(1)、多个喷涂管(2)、主动轮(3)、从动轮(4)、传送带(5)、转轴(6)、电机(7)、连接杆(8)、储料箱(9)、水泵(10)和干燥装置，所述涂层箱(1)的前端设置有开口，涂层箱(1)的外侧壁和内侧壁的夹层处设置有空腔，空腔里设置有输送料管(27)，所述多个喷涂管(2)的输入端均与空腔连通，所述主动轮(3)和从动轮(4)的中部均设置有轴承，所述主动轮(3)和从动轮(4)分别位于涂层箱(1)内部的左侧和右侧，所述连接杆(8)的一端与从动轮(4)上的轴承同心固定连接，连接杆(8)的另一端与涂层箱(1)的后右侧壁连接，所述涂层箱(1)的后左侧壁设置有圆孔，所述转轴(6)的前侧与主动轮(3)上的轴承固定同心连接，所述转轴(6)的后侧穿过圆孔，所述电机(7)的顶部输出端与转轴(6)的后侧固定同心连接，所述传送带(5)的左侧套装在主动轮(3)的左侧，传送带(5)的右侧套装在从动轮(4)的右侧，所述传送带(5)套设在主动轮(3)和从动轮(4)上，所述传送带(5)上设置有多组支撑架(11)，所述每组支撑架(11)的右侧上部区域和左侧上部区域对称设置有夹紧装置，所述储料箱(9)的左侧下部区域与水泵(10)的输入端连接，所述水泵(10)的输出端设置有出料管(12)，所述出料管(12)的输出端与输送料管(27)连通，所述储料箱(9)的右侧上部区域设置有进料口，所述储料箱(9)的右侧上部区域设置有进料管(13)，所述进料管(13)的底端与进料口连通，所述干燥装置包括热风机(14)和出风管(15)，所述热风机(14)的底端与储料箱(9)的顶端连接，所述出风管(15)的输入端与热风机(14)的输出端连通，所述涂层箱(1)的顶端右侧设置有进风孔，所述出风管(15)的输出端与进风孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置，其特征在于：所述夹紧装置包括第一夹紧杆(16)和第二夹紧杆(17)，第一夹紧杆(16)和第二夹紧杆(17)的连接端分别与支撑架(11)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周道喜，
申请(专利权)人：大畏机床江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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