一种电动摩托车行星减速箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动摩托车行星减速箱，属于电动摩托车技术领域，其主要包括箱体、与箱体转动连接的输入轴和输出轴，箱体内设有与输出轴啮合传动的水冷却循环系统，水冷却循环系统包括水泵驱动齿轮和水泵输出组件，水泵输出组件包括水泵输出轴和水泵输出齿轮，水泵驱动齿轮与输出轴固定连接，水泵输出齿轮与水泵输出轴固定连接，水泵输出轴与箱体转动连接，水泵输出轴的一端固设有叶轮，另一端固设水泵输出齿轮，水泵输出齿轮与水泵驱动齿轮啮合传动，箱体内开设有与叶轮相匹配的水冷却循环腔体，水冷却循环腔体设有进水口和出水口，叶轮位于水冷却循环腔体内，解决了减速箱工作温度偏高的技术问题，有效改善减速器的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车行星减速箱
本技术涉及电动摩托车
，具体涉及一种电动摩托车行星减速箱。
技术介绍
近年来，绿色与创新发展成为世界各个国家所共同倡导的发展主题，在交通工具领域方面，电动摩托车的发展成为趋势，其以电力为动力源，通过电动机取代燃油发动机，不仅能够实现零排放、低噪音、无污染，而且可以大量节省日益枯竭的石油能源，随着电动摩托车动力电池技术的日益成熟与发展，电动摩托车成为未来绿色发展的主要趋势。动力系统作为电动摩托车的核心，通常包括电源、电机、电机控制器和减速器等装置，电机连接两级齿轮传动减速箱，再连接两级齿轮传动驱动箱实现驱动、减速。现有电动摩托车中，减速箱的工作温度普遍偏高，特别是结构紧凑型的传动系统，散热效果不好，从而导致润滑油黏度下降，减速箱的疲劳寿命因而缩短，整车的行驶性能也因此受到影响，减速箱的工作温度过高还会影响到相邻的电机、电机控制器等装置的性能和使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种电动摩托车行星减速箱，解决
技术介绍
中提到的减速箱工作温度偏高的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动摩托车行星减速箱，包括箱体(1)、与箱体(1)转动连接的输入轴(6)和输出轴(12)，其特征在于：所述箱体(1)内设有与输出轴(12)啮合传动的水冷却循环系统，所述水冷却循环系统包括水泵驱动齿轮(11)和水泵输出组件(15)，所述水泵输出组件(15)包括水泵输出轴(152)和水泵输出齿轮(151)，所述水泵驱动齿轮(11)与输出轴(12)固定连接，所述水泵输出齿轮(151)与水泵输出轴(152)固定连接，所述水泵输出轴(152)与箱体(1)转动连接，所述水泵输出轴(152)的一端固设有叶轮(8)，另一端固设水泵输出齿轮(151)，所述水泵输出齿轮(151)与水泵驱动齿轮(11)啮合...

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车行星减速箱，包括箱体(1)、与箱体(1)转动连接的输入轴(6)和输出轴(12)，其特征在于：所述箱体(1)内设有与输出轴(12)啮合传动的水冷却循环系统，所述水冷却循环系统包括水泵驱动齿轮(11)和水泵输出组件(15)，所述水泵输出组件(15)包括水泵输出轴(152)和水泵输出齿轮(151)，所述水泵驱动齿轮(11)与输出轴(12)固定连接，所述水泵输出齿轮(151)与水泵输出轴(152)固定连接，所述水泵输出轴(152)与箱体(1)转动连接，所述水泵输出轴(152)的一端固设有叶轮(8)，另一端固设水泵输出齿轮(151)，所述水泵输出齿轮(151)与水泵驱动齿轮(11)啮合传动，所述箱体(1)内开设有与叶轮(8)相匹配的水冷却循环腔体(801)，所述水冷却循环腔体(801)设有进水口和出水口，所述叶轮(8)位于水冷却循环腔体(801)内。


2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车行星减速箱，其特征在于：还包括行星组件，所述行星组件包括行星轮(5)和行星轴(4)，所述箱体(1)内固设有大齿圈(2)，所述输入轴(6)的一端伸出箱体(1)，所述输入轴(6)的另一端位于箱体(1)内并固设有太阳轮(610)，所述太阳轮(610)与行...

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，汪攀峰，贾旭军，夏震，
申请(专利权)人：重庆国轴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50