一种车门内开启手柄制造技术

本实用新型专利技术公开一种车门内开启手柄，包括：固定于车门的底座、一侧与底座转动连接的拉手；所述拉手通过设在底座内的销轴与底座转动连接，所述销轴上套设有复位弹簧；所述底座上设有承载容置所述销轴的孔，所述销轴的外径小于上述孔的内径；所述销轴通过花键与拉手连接。通过改变拉手与销轴之间的配合方式，来避免两者之间发生相对运动，消除了拉手开启过程中的金属摩擦噪音，降低了内开启手柄的制造成本；通过改变拉手的结构形式，使拉手在运行过程中，受力能同时被上、下臂平均分担，受力均匀，运行平稳、不易断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内开启手柄
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及车门内开启手柄。
技术介绍
车门内开启手柄作为从车辆内部开启车门的操纵机构，频繁的被顾客使用，其在开启过程中是否可靠以及是否存在噪音直接决定了顾客对车辆的使用感知。车门内开启手柄通常由底座、拉手、销轴、弹簧和缓冲垫组成，开启过程中，底座与销轴固定不动，拉手发生围绕销轴的旋转运动，并通过弹簧实现回位。其中，拉手往往为塑料件，表面存在装饰用镀铬层，销轴为金属件，表面存在防锈用镀锌层，当两者之间直接接触并发生相对运动时，便会发出刺耳的“滋滋”金属摩擦噪音。当前，各内开启手柄制造商往往通过在拉手与销轴之间增加阻镀区来避免两者之间出现金属与金属直接接触。该措施虽然能解决内开启手柄在运行过程中的噪音问题，但也导致了内开启手柄成本的增加。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种摩擦噪音小、成本低的车门内开启手柄。为达到上述目的，本技术设计的车门内开启手柄，其特征在于，包括：固定于车门的底座、一侧与底座转动连接的拉手；所述拉手通过设在底座内的销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门内开启手柄，其特征在于，包括：固定于车门的底座、一侧与底座转动连接的拉手；所述拉手通过设在底座内的销轴与底座转动连接，所述销轴上套设有复位弹簧；所述底座上设有承载容置所述销轴的孔，所述销轴的外径小于上述孔的内径；所述销轴通过花键与拉手连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门内开启手柄，其特征在于，包括：固定于车门的底座、一侧与底座转动连接的拉手；所述拉手通过设在底座内的销轴与底座转动连接，所述销轴上套设有复位弹簧；所述底座上设有承载容置所述销轴的孔，所述销轴的外径小于上述孔的内径；所述销轴通过花键与拉手连接。


2.根据权利要求1所述的车门内开启手柄，其特征在于：所述花键与所述销轴为一体成型结构。


3.根据权利要求1所述的车门内开启...

【专利技术属性】
技术研发人员：周广，袁芬，周道奎，杨丹，田华，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42