内手柄总成及汽车制造技术

一种内手柄总成及汽车，内手柄总成包括：内手柄支架，内手柄支架上设有滑槽；拉线头，拉线头可滑动地设于滑槽内，拉线头用于通过内开拉线连接至门锁；内手柄，内手柄可转动地连接于内手柄支架，内手柄转动时带动拉线头在滑槽内滑动；以及电动执行器组件，电动执行器组件包括电动执行器和传动部件，传动部件连接于电动执行器，以在电动执行器的作用下带动拉线头在滑槽内滑动。该内手柄总成集成电动解锁和机械解锁功能，以较低成本实现车门门锁的电动解锁，且可通过机械解锁开启车门，提高了车门开启的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
内手柄总成及汽车
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种内手柄总成及包括该内手柄总成的汽车。
技术介绍
目前，汽车正在向安全性、舒适性、便捷性、智能化趋势发展。对于传统车型，当驾驶员或乘客需要开启车门时，需要拉动内手柄才能将门锁解锁，开启车门。为了提高舒适性，一些豪华车直接在门锁中集成电动释放电机，从而实现电动解锁。但为保证安全性，还需要内手柄作为内解锁备份，由此导致成本提高，舒适性配置无法普及。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种可靠性高且成本较低的内手柄总成。本专利技术一方面提出一种内手柄总成，包括：内手柄支架，所述内手柄支架上设有滑槽；拉线头，所述拉线头可滑动地设于所述滑槽内，所述拉线头用于通过内开拉线连接至门锁；内手柄，所述内手柄可转动地连接于所述内手柄支架，所述内手柄转动时带动所述拉线头在所述滑槽内滑动；以及...

【技术保护点】
1.一种内手柄总成，其特征在于，包括：/n内手柄支架，所述内手柄支架上设有滑槽；/n拉线头，所述拉线头可滑动地设于所述滑槽内，所述拉线头用于通过内开拉线连接至门锁；/n内手柄，所述内手柄可转动地连接于所述内手柄支架，所述内手柄转动时带动所述拉线头在所述滑槽内滑动；以及/n电动执行器组件，所述电动执行器组件包括电动执行器和传动部件，所述传动部件连接于所述电动执行器，以在所述电动执行器的作用下带动所述拉线头在所述滑槽内滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种内手柄总成，其特征在于，包括：
内手柄支架，所述内手柄支架上设有滑槽；
拉线头，所述拉线头可滑动地设于所述滑槽内，所述拉线头用于通过内开拉线连接至门锁；
内手柄，所述内手柄可转动地连接于所述内手柄支架，所述内手柄转动时带动所述拉线头在所述滑槽内滑动；以及
电动执行器组件，所述电动执行器组件包括电动执行器和传动部件，所述传动部件连接于所述电动执行器，以在所述电动执行器的作用下带动所述拉线头在所述滑槽内滑动。


2.根据权利要求1所述的内手柄总成，其特征在于，所述内手柄支架上设有相互平行的第一连接板和第二连接板；
所述滑槽为一对，包括设于所述第一连接板的第一滑槽和设于所述第二连接板的第二滑槽；所述拉线头为圆柱形，所述拉线头的两个轴向端部分别设有限位端头，当所述拉线头设于所述滑槽内时，一对所述限位端头分别位于所述第一连接板和所述第二连接板相远离的一侧，以实现所述拉线头的轴向限位；
所述第一滑槽和所述第二滑槽的一端封闭，另一端开放，以允许所述拉线头进入。


3.根据权利要求1所述的内手柄总成，其特征在于，还包括固定连接于所述内手柄支架的内手柄销和套设于所述内手柄销的弹簧，所述内手柄可转动地连接于所述内手柄销，所述弹簧的一端连接于所述内手柄支架，另一端连接于所述内手柄。


4.根据权利要求1所述的内手柄总成，其特征在于，所述内手柄包括拉手部和连接于所述拉手部的连接部，所述连接部远离所述拉手部的一端设有凹槽，所述内手柄转动时，所述凹槽的侧壁与所述拉线头的外周接触，带动所述拉线头在所述滑槽内滑动。


5.根据权利要求2所述的内手柄总成，其特征在于，所述内手柄支架上还设有滑块滑槽，所述传动部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彩斌，彭卉，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11