一种带拉线保护的外手柄支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种带拉线保护的外手柄支架，包括手柄支架，其特征在于：所述手柄支架上设有支座、拉线保护块；所述拉线保护块上设有切口，所述切口上设有卡脚；所述支座上设有与所述卡脚适配的卡孔；所述切口旁设有突出于所述拉线保护块侧壁的限位凸台，所述限位凸台与所述支座的端面抵接。本实用新型专利技术结构简单有效、提高了安全性的同时，成本也较低。

【技术实现步骤摘要】
一种带拉线保护的外手柄支架
本技术属于汽车制造领域，尤其涉及车门外开启手柄支架，具体是一种带拉线保护的外手柄支架。
技术介绍
车门作为客户进出车辆的通道，为保护乘员的生命安全，在整车经受侧面碰撞时需不能自动开启，而在侧面碰撞结束后，需能被打开，方便对乘客实施救援。车门开启系统通常由外开启手柄、外开启手柄支架、外开拉线、和门锁组成，其中，外开拉线一端和外开启手柄支架的曲轴相连，另一端和门锁的外开拉杆相连。车门正常开启时，外开启手柄牵引外开拉线运动，进而带动门锁解锁，实现车门的开启。受空间限制，特别是后车门，外开拉线在X向和Z向往往会与车门玻璃升降导轨有重叠。当整车经受侧面碰撞时，随着车门外板的变形，外开拉线会撞击到玻璃升降导轨。一方面，有可能导致外开拉线发生形变，带动门锁解锁，导致车门在碰撞过程中开启；另一方面，有可能导致外开拉线被割断，外开启手柄与门锁之间失去连接，导致车门在碰撞结束后无法开启。上述两种情况都是不能被允许的，无论哪一种情况的发生，都会对乘客的安全造成隐患。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于为达到上述目的，本技术设计的带拉线保护的外手柄支架，包括手柄支架，其特征在于：所述手柄支架上设有支座、拉线保护块；所述拉线保护块上设有切口，所述切口上设有卡脚；所述支座上设有与所述卡脚适配的卡孔；所述切口旁设有突出于所述拉线保护块侧壁的限位凸台，所述限位凸台与所述支座的端面抵接。优选的，所述拉线保护块的外壁间隔设有多道限位筋，所述支座内壁设有与上述限位筋适配的凹槽。进一步优选的，所述限位筋平行所述拉线保护块的轴线。优选的，所述拉线保护块顶面到支座顶面的距离大于拉线外壁到支座顶面的最大距离。优选的，所述手柄支架与所述支座为一体成型结构。本技术的有益效果是：①具有拉线保护块，侧面碰撞发生时，拉线保护块能保护外开拉线免受玻璃升降导轨的碰撞，从而避免外开拉线发生变形导致侧面碰撞过程中车门自动开启，或外开拉线被割断导致侧面碰撞结束后车门无法开启，为乘客消除了安全隐患。②拉线保护块为单独的子件，通过卡脚、限位凸台、限位筋实现和支座的装配，方便安装，同时能共用支座，只在有需要的车型上选装拉线保护块，减小了模具与零件成本。本技术结构简单有效、提高了安全性的同时，成本也较低。附图说明图1是本技术的组装示意图图2是本技术装配放大示意图一图3是本技术装配放大示意图二图4是本技术拉线保护块的结构示意图图中：手柄支架1、支座2、拉线保护块3、卡脚4、卡孔5、限位凸台6、限位筋7、拉线8、切口9。具体实施方式下面通过图1～图4以及列举本专利技术的一些可选实施例的方式，对本专利技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术设计的带拉线保护的外手柄支架，包括手柄支架1，所述手柄支架1上设有支座2、拉线保护块3；所述拉线保护块3上设有切口9，所述切口9上设有卡脚4；所述支座上2设有与所述卡脚4适配的卡孔5；所述切口9旁设有突出于所述拉线保护块3侧壁的限位凸台6，所述限位凸台6与所述支座2的端面抵接。所述拉线保护块3的外壁间隔设有多道限位筋7，所述支座2内壁设有与上述限位筋7适配的凹槽。所述限位筋7平行所述拉线保护块的轴线。优选的，所述拉线保护块3顶面到支座2顶面的距离大于拉线8外壁到支座顶面的最大距离。所述手柄支架1与所述支座2为一体成型结构。拉线保护块3与支座2为单独的子件，拉线保护块3上有卡脚4，支座2上有卡孔5，通过卡脚4与卡孔5的配合来实现拉线保护块3在支座2上的装配；拉线保护块3上有限位凸台6，装配完成后，限位凸台6和支座2上表面接触，实现拉线保护块3的轴向定位；拉线保护块3周向上有限位筋7，一方面减小拉线保护块3在支座2上的装配力，另一方面与支座2内表面配合，实现拉线保护块3的周向定位。装配完成后的拉线保护块3，轴向上凸出支座2表面的高度要大于拉线，侧面碰撞发生时，玻璃升降导轨变形后碰撞到拉线保护块上并被阻止进一步发生变形本领域技术人员容易理解，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带拉线保护的外手柄支架，包括手柄支架，其特征在于：所述手柄支架上设有支座、拉线保护块；所述拉线保护块上设有切口，所述切口上设有卡脚；所述支座上设有与所述卡脚适配的卡孔；所述切口旁设有突出于所述拉线保护块侧壁的限位凸台，所述限位凸台与所述支座的端面抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带拉线保护的外手柄支架，包括手柄支架，其特征在于：所述手柄支架上设有支座、拉线保护块；所述拉线保护块上设有切口，所述切口上设有卡脚；所述支座上设有与所述卡脚适配的卡孔；所述切口旁设有突出于所述拉线保护块侧壁的限位凸台，所述限位凸台与所述支座的端面抵接。


2.根据权利要求1所述的带拉线保护的外手柄支架，其特征在于：所述拉线保护块顶面到支座顶面的距离大于拉线外壁到支座顶面的最大距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：周广，杨丹，田华，陈鑫，卢超，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42